![\"\u00a0\"](\"https:\/\/periodicocorreo.com.mx\/__export\/sites\/correo\/img\/2024\/04\/07\/photo1712451811-1-560791843.jpg\")
<\/p>\nGuanajuato, M\u00e9xico.<\/b>– Residir en un municipio de la cabecera norte del estado de\u00a0Guanajuato<\/b>\u00a0como Atarjea, Victoria, Xich\u00fa, San Felipe, Santa Catarina o San Diego de la Uni\u00f3n, conlleva una batalla diaria: la de trasladarse a sus trabajos.
\nDe acuerdo al cuestionario ampliado que se deriva del \u00faltimo Censo de Poblaci\u00f3n y Vivienda que data de 2020 y fue publicado por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda, en estos municipios, adem\u00e1s de otros de la entidad como Le\u00f3n, Comonfort o Romita, el promedio de tiempo que conlleva el trasladarse desde la vivienda hasta el trabajo, no es menor a media hora. Por ende, al d\u00eda, los trabajadores deben de invertir, por lo menos, una hora en el proceso de movilidad que tiene como \u00fanico fin el presentarse a trabajar.<\/p>\n
El municipio donde existe un mayor tiempo en promedio, es en Atarjea, donde incluso se alcanzan los 50 minutos por \u2018viaje\u2019, esto derivado de su din\u00e1mica social y los factores que enfrentan los trabajadores. Por su parte, en Victoria, el promedio de tiempo invertido por traslado es de 44.8 minutos.<\/p>\n
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A nivel estatal, en\u00a0Guanajuato,<\/b>\u00a0se estiman los 28.7 minutos como promedio de traslado para acudir a los trabajos, y lo que posiciona en las entidades intermedias a nivel nacional, al considerar que el promedio en M\u00e9xico supera los 32 minutos.<\/p>\nSe debe de priorizar el transporte p\u00fablico<\/h2>\n
A decir por el acad\u00e9mico Yesh\u00faa Gonz\u00e1lez, especialista en el rubro de\u00a0medio ambiente<\/b>, para concebir una mejora en la din\u00e1mica de movilidad de las ciudades, se debe de priorizar el servicio de transporte p\u00fablico. Adem\u00e1s, resulta \u2018anticuado\u2019 pensar en resolver con ampliaci\u00f3n de carriles o al mantener al autom\u00f3vil como el foco de atenci\u00f3n.<\/p>\n \u201cUna de las mayores limitantes para el acceso a la movilidad es seguir basando todo en el tema de los autos; cuando hay mayor cantidad de autom\u00f3viles, la soluci\u00f3n comienza a volverse m\u00e1s complicada. Se debe de empezar a ver otro tipo de movilidad\u201d,<\/em>\u00a0coment\u00f3 el profesor Yeshua Gonz\u00e1lez:<\/p><\/blockquote>\n \u201cDebe de haber un gran impulso al transporte p\u00fablico, y ese debe de ser el eje principal de acci\u00f3n\u201d<\/p><\/blockquote>\n “En la poblaci\u00f3n en general vemos muchas quejas, por ejemplo, cuando se hace una ciclov\u00eda. Esto es porque no se percibe el beneficio que trae el tener una ciclov\u00eda. Lo mismo pasa cuando se confina un carril para el transporte p\u00fablico, pero muchos dir\u00e1n que quitan un carril para el auto\u201d.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Otros \u2018s\u00edntomas\u2019 referentes a la movilidad se muestran mediante la forma en la que utilizan las personas para trasladarse, por eso, Yesh\u00faa Gonz\u00e1lez evidencia que son distintas las din\u00e1micas de ciudad, y se deben de atender con sus particularidades, desde las que tienen la necesidad actual del auto para trasladarse por horas, hasta quienes optan por caminar o andar en bicicleta ante la cercan\u00eda de los centros de trabajo.<\/p>\n \u201cNos vamos a encontrar a otras ciudades en el mismo censo del INEGI, a trav\u00e9s del muestreo del cuestionario ampliado, como Atarjea, que tiene hasta un 32 por ciento de poblaci\u00f3n que hace m\u00e1s de una hora al trabajo. O sea, es una tercera parte de su poblaci\u00f3n, y se puede deber a la forma de trabajo en los poblados, alrededor de la mancha urbana\u201d.<\/em><\/p><\/blockquote>\n \u201cEn cambio vemos otros que hay un alto \u00edndice de bicicletas, por ejemplo, en el caso de Dolores Hidalgo, donde es casi media hora de traslado, pero casi el 20 por ciento de su poblaci\u00f3n, utiliza la bicicleta. Y es que tener una red de ciclov\u00edas en una zona urbana es mucho m\u00e1s sencillo que las ciclov\u00edas en las comunidades alejadas del centro de la parte principal de la poblaci\u00f3n\u201d,<\/em>\u00a0coment\u00f3.<\/p>\n Opciones de expertos, como el acad\u00e9mico Yesh\u00faa Gonz\u00e1lez, sobre la necesidad de priorizar el transporte p\u00fablico para mejorar la movilidad urbana y reducir los tiempos de traslado. Foto: Especiales<\/p>\n Despu\u00e9s de trabajar en torno a la seguridad, los candidatos que buscan gobernar las ciudades y el estado de\u00a0Guanajuato\u00a0<\/b>a partir del siguiente periodo, deben de pensar en incluir, entre sus propuestas, los temas medioambientales como una prioridad.<\/p>\n As\u00ed se ha considerado desde el punto de vista de Yesh\u00faa Gonz\u00e1lez, quien especifica que se debe de atender la pir\u00e1mide de movilidad, as\u00ed como los objetivos planteados a futuro.<\/p>\n \u201cCon el a\u00f1o objetivo de 2030 ya a la vuelta de la esquina, ser\u00eda una completa desconexi\u00f3n de los candidatos si no presentan propuestas en este sentido. Lo que es muy cierto es que despu\u00e9s de la seguridad que es la prioridad de nuestro estado, los temas ambientales deber\u00edan de ser ejes fundamentales de las propuestas que escuchemos durante este periodo\u201d.<\/em><\/p>\n![\"\u00a0\"](\"https:\/\/periodicocorreo.com.mx\/__export\/sites\/correo\/img\/2024\/04\/07\/photo1712451811-205743891.jpg\")
<\/p>\n![\"\u00a0\"](\"https:\/\/periodicocorreo.com.mx\/__export\/sites\/correo\/img\/2024\/04\/07\/photo1712451811-3-910648753.jpg\")
<\/p>\nEn campa\u00f1as, hay que apuntar a temas medioambientales<\/h2>\n
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