{"id":10031,"date":"2024-04-09T17:48:14","date_gmt":"2024-04-09T22:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=10031"},"modified":"2024-04-09T17:50:09","modified_gmt":"2024-04-09T22:50:09","slug":"produccion-de-autopartes-registra-nuevo-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/04\/09\/produccion-de-autopartes-registra-nuevo-record\/","title":{"rendered":"Producci\u00f3n de autopartes registra nuevo r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"<p>El sector de partes y componentes automotrices creci\u00f3 9.14% durante enero del 2024 comparado con mismo mes de 2023, y es 29.2% mayor a la cifra reportada en 2019, previo a la pandemia.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">La industria de autopartes logr\u00f3 la mayor producci\u00f3n en su historia durante enero pasado, al facturar 10,262 millones de d\u00f3lares; mientras que el nearshoring ya permiti\u00f3 ampliar el abanico de fabricaci\u00f3n a 10 estados que tradicionalmente no estaban enfocados en la manufactura de la industria automotriz, afirm\u00f3 Armando Cort\u00e9s, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA).<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">Precis\u00f3 que el sector de partes y componentes automotrices creci\u00f3 9.14% durante enero del 2024 comparado con el mes del 2023, y es 29.2% mayor a la cifra reportada en el 2019, previo a la pandemia.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">En conferencia de prensa, el director de la INA destac\u00f3 el crecimiento de Yucat\u00e1n, un estado que tradicionalmente no se ha enfocado en la industria automotriz, aunque ahora ha mostrado un crecimiento de m\u00e1s de 117% en producci\u00f3n de autopartes, comparando los periodos de enero 2023 al mismo mes de 2024.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">De la misma manera, mencion\u00f3 el caso de Zacatecas y Durango, que han crecido en el mismo rubro 31.5% y 18.8%, respectivamente. \u201cEsto demuestra que la industria de autopartes es una industria que se diversifica y genera desarrollo para el pa\u00eds\u201d, as\u00ed como de la llegada de nuevas inversiones derivado del nearshoring.<\/p>\n<div class=\"jsx-317244180 jsx-1524344588 jsx-238915999 jsx-2334624270 jsx-771075758 jsx-2932945249 banner\">\n<div class=\"jsx-317244180 jsx-1524344588 jsx-238915999 jsx-2334624270 jsx-771075758 jsx-2932945249\">\n<p class=\"jsx-3954459878\">Las zona tradicional de manufactura de partes y componentes automotrices la lidera el norte del pa\u00eds, en donde Coahuila es el mayor productor de autopartes con un valor de 1,565 millones de d\u00f3lares; le sigue Nuevo Le\u00f3n con 1,267 millones de d\u00f3lares, Chihuahua con 844 millones y Tamaulipas con 462 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">El representante de la INA inform\u00f3 que Guanajuato no era considerado como un fabricante de autopartes, pero a ra\u00edz de la llegada de las armadoras automotrices se vio obligado a captar proveedores, y ahora manufactura 1,410 millones de d\u00f3lares. Lo mismo Sucedi\u00f3 con Quer\u00e9taro con 803 millones y San Luis Potos\u00ed con 750 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">Refiri\u00f3 que en el estado de M\u00e9xico super\u00f3 a Puebla como fabricante de autopartes y la Ciudad de M\u00e9xico a Tlaxcala. \u201cPero los estados del norte y Baj\u00edo representan el 54.4% del total\u201d, expuso.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">De esta manera, la INA consider\u00f3 a 10 entidades beneficiadas por el nearshoring: Yucat\u00e1n; Zacatecas; Durango; San Luis Potos\u00ed; Estado de M\u00e9xico; Aguascalientes; Tamaulipas; Sonora; Guanajuato y Jalisco.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">\u201cSi ponemos a estos estados en posici\u00f3n absoluta representan un porcentaje peque\u00f1o, pero en relativo, en el crecimiento que tienen es considerable y es parte de que se est\u00e1 viviendo en la relocalizaci\u00f3n, donde hay oportunidades para todos los estados, se empiezan por los de manufactura y luego el resto\u201d, destac\u00f3 Cort\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">Adelant\u00f3 que a la par con el incremento de producci\u00f3n de autopartes, \u201cveremos otros estados que generar\u00e1n desarrollo en el crecimiento de M\u00e9xico\u201d, dijo.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">En los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os, el crecimiento en la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de autopartes ser\u00e1 exponencial por la relocalizaci\u00f3n de empresas, asever\u00f3.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">Estados Unidos se mantiene como el principal destino de la producci\u00f3n de autopartes nacional, ya que cerca del 87% est\u00e1 dirigida a aquel pa\u00eds, por lo que se seguir\u00e1 consolidando la tendencia de ser el principal proveedor de componentes del mercado estadounidense.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">Le siguen Canad\u00e1, representando el 3.1% de las exportaciones y Brasil con el 2%, por lo que M\u00e9xico mantiene una balanza comercial superavitaria de 3,203 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"jsx-3954459878\">Armando Cort\u00e9s se\u00f1al\u00f3 que, del periodo de 1994 a febrero de 2024, M\u00e9xico ha recibido Inversi\u00f3n Extranjera Directa de un total de 1,182 empresas provenientes de 40 pa\u00edses, dedicadas a la fabricaci\u00f3n de partes para veh\u00edculos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/export\/sites\/eleconomista\/img\/2024\/04\/09\/pp-autopartes_090424w.jpg_916586751.jpg\" \/><\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Nearshoring-eleva-a-10-estados-el-abanico-de-fabricacion-de-autopartes-20240408-0064.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Nearshoring-eleva-a-10-estados-el-abanico-de-fabricacion-de-autopartes-20240408-0064.html<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector de partes y componentes automotrices creci\u00f3 9.14% durante enero del 2024 comparado con mismo mes de 2023, y es 29.2% mayor a la cifra reportada en 2019, previo a la pandemia. 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