Las ventas de autom\u00f3viles en China aumentaron un 10.6% a 6.72 millones de veh\u00edculos en el primer trimestre de este a\u00f1o, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles.<\/p>\n
Nuevas cifras muestran que las ventas y la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de China \u2013especialmente las de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u2013 aumentaron r\u00e1pidamente en los primeros tres meses de 2024 en medio de una creciente tensi\u00f3n con los pa\u00edses occidentales sobre las pol\u00edticas de apoyo a la industria.<\/p>\n
Las ventas de autom\u00f3viles en China aumentaron un 10.6% a 6.72 millones de veh\u00edculos en el primer trimestre de este a\u00f1o, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles.<\/p>\n
En el primer trimestre, la producci\u00f3n de autom\u00f3viles del pa\u00eds aument\u00f3 un 6,4% interanual hasta 6.6 millones de unidades, dijo la agencia de noticias estatal Xinhua en un informe sobre cifras de la asociaci\u00f3n.<\/p>\n
La producci\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV, por sus siglas en ingl\u00e9s) lider\u00f3 el camino, ganando un 28% respecto al a\u00f1o anterior a 2.1 millones de unidades. Las ventas de NEV durante el per\u00edodo aumentaron casi un 32% a 2.09 millones de unidades. China, que ya es el mayor exportador de autom\u00f3viles del mundo, disfrut\u00f3 de un aumento de un tercio en los env\u00edos al exterior con respecto al a\u00f1o anterior en el primer trimestre a 1.32 millones de unidades, mostraron los datos.<\/p>\n
En medio de las cr\u00edticas en Estados Unidos y Europa de que las pol\u00edticas industriales de China est\u00e1n creando un exceso de capacidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Xinhua dijo en un comentario esta semana: \u201cLa acusaci\u00f3n de Estados Unidos y Europa de que China enfrenta un \u2018exceso de capacidad\u2019 en su industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV) es infundada. .\u201d La Secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, en una visita al pa\u00eds a principios de este mes, denunci\u00f3 los productos chinos artificialmente baratos.<\/p>\n
La econom\u00eda de China \u2013la segunda m\u00e1s grande del mundo\u2013 ha luchado por recuperar el ritmo de crecimiento econ\u00f3mico que generaba habitualmente antes de la pandemia de Covid. El n\u00famero de multimillonarios en el continente cay\u00f3 a 406 en la Lista de multimillonarios de Forbes 2024 publicada este mes, en comparaci\u00f3n con 495 hace un a\u00f1o. El apoyo gubernamental a las cadenas de suministro en comparaci\u00f3n con el gasto de los consumidores ha generado preocupaciones sobre los subsidios a las exportaciones en las industrias automotriz y de energ\u00eda verde.<\/p>\n
Aunque su membres\u00eda disminuy\u00f3, la influencia de China en el mundo automotriz qued\u00f3 de manifiesto en la lista de nuevos multimillonarios. La mitad de los 10 multimillonarios m\u00e1s ricos del mundo cuya fortuna proviene de la industria automotriz eran del pa\u00eds. Los cinco inclu\u00edan a Robin Li de CATL, Li Shufu de Geely Holdings y el presidente de Great Wall Motor, Wei Jianjun. BYD tuvo dos fundadores entre los cinco primeros: Wang Chuanfu y Lu Xiangyang.<\/p>\n
Muchos ejecutivos de la industria automotriz mundial tendr\u00e1n sus ojos puestos en China para una importante exhibici\u00f3n anual del autom\u00f3vil que se celebrar\u00e1 en Beijing este a\u00f1o: Auto China. Comienza el 25 de abril.<\/p>\n