{"id":10147,"date":"2024-04-15T19:43:33","date_gmt":"2024-04-16T00:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=10147"},"modified":"2024-04-15T19:43:33","modified_gmt":"2024-04-16T00:43:33","slug":"como-logro-byd-destronar-a-tesla-y-conquistar-el-mercado-de-autos-electricos-en-solo-2-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/04\/15\/como-logro-byd-destronar-a-tesla-y-conquistar-el-mercado-de-autos-electricos-en-solo-2-anos\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo logr\u00f3 BYD destronar a Tesla y conquistar el mercado de autos el\u00e9ctricos en solo 2 a\u00f1os?"},"content":{"rendered":"

De vender bater\u00edas para autos a generar 4 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, este ha sido el camino de BYD para \u2018comerle el mandado\u2019 a Tesla, de Elon Musk, en el mercado de autos el\u00e9ctricos.<\/h2>\n
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Los\u00a0autos el\u00e9ctricos son tan comunes en M\u00e9xico, que ya no solo los ves recargar bater\u00eda cuando viajas por la Ciudad de M\u00e9xico o en ciertas carreteras sino que ya hay taxis de aplicaci\u00f3n que funcionan con motor el\u00e9ctrico. Pero\u00a0detr\u00e1s de esos autos que te prometen que no volver\u00e1s a gastar en gasolina<\/b>\u00a0y que cuidar\u00e1s el medio ambiente\u00a0hay una pelea<\/b>\u00a0por liderar el mercado. Los combatientes principales son\u00a0Tesla, empresa de Elon Musk\u00a0que recientemente fue superada por\u00a0BYD, empresa china que entr\u00f3 de lleno al negocio\u00a0hace poco m\u00e1s de dos a\u00f1os.<\/p>\n

En el\u00a0cuarto trimestre del a\u00f1o pasado, BYD o Build Your Dreams, vendi\u00f3 m\u00e1s autos que\u00a0Tesla, que lleva a\u00f1os siendo l\u00edder en la industria, con\u00a0526 mil 409 unidades de la compa\u00f1\u00eda china<\/b>\u00a0sobre las 483 mil 173 entregas que hizo la reconocida marca de Elon Musk.<\/p>\n

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Para el primer trimestre de este a\u00f1o ambas empresas bajaron el ritmo; sin embargo,\u00a0la pelea contin\u00faa fuerte por el \u2018trono\u2019 de los el\u00e9ctricos<\/b>. Pero esta contienda no es solo entre Tesla y BYD, sino que los gobiernos de Estados Unidos y China tambi\u00e9n contribuyen para ayudar a sus respectivas industrias.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

BYD, por ejemplo, recibi\u00f3 cerca de 3 mil 700 millones de d\u00f3lares\u00a0del gobierno chino recientemente con el objetivo de que contin\u00fae con el liderazgo a nivel mundial. Mientras, Estados Unidos, que viene de una crisis debido a las huelgas en el sector automotriz del a\u00f1o pasado, planea implementar una serie de medidas para\u00a0evitar la llegada de BYD y otros autos chinos a su mercado<\/b>.<\/p>\n

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Los factores por los que BYD \u2018le est\u00e1 comiendo el mandado\u2019\u00a0a otras compa\u00f1\u00edas de autos son varios, y con su posible llegada a M\u00e9xico y expansi\u00f3n por Europa\u00a0pone en alerta a los gigantes que dominaban el mercado<\/b>, mientras el mundo hace la transici\u00f3n hacia los autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 BYD se convirti\u00f3 en una de las marcas de autos el\u00e9ctricos l\u00edder a nivel mundial?<\/h2>\n
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(Bloomberg)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

BYD, o Build Your Dreams,\u00a0comenz\u00f3 fabricando bater\u00edas para autos,<\/b>\u00a0y luego de a\u00f1os de perfeccionar un sistema con el que se garantizara una buena autonom\u00eda, del que hablaremos adelante, logr\u00f3 incursionar en el mercado chino y posteriormente en el mundial con \u00e9xito.<\/p>\n

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Hasta 2021, <\/span>BYD no estaba considerada entre las 10 mayores exportadoras de autos\u00a0<\/a>mientras el mercado local era liderado por\u00a0<\/span>General Motors y Volkswagen.\u00a0<\/b>Ese lugar era para el gigante chino llamado Geely, que incluso compr\u00f3 a la marca Volvo.<\/span><\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n

\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3? Aqu\u00ed hay cuatro motivos de su ascenso y de por qu\u00e9\u00a0ahora es el ejemplo a seguir en las ventas de autos el\u00e9ctricos<\/b>.<\/p>\n

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Apoyos del gobierno chino<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Como mencionamos anteriormente,\u00a0China ten\u00eda como l\u00edderes en ventas de autos a empresas como GM<\/b>\u00a0y Volkswagen; sin embargo, todo cambi\u00f3 con la transici\u00f3n a autos el\u00e9ctricos, lo que dio oportunidad a las empresas chinas de captar a los compradores y apoderarse de su propio mercado, uno de los m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n

Al ver la oportunidad,\u00a0el gobierno chino comenz\u00f3 a dar apoyos econ\u00f3micos<\/b>\u00a0a empresas automotrices que pudieran innovar y ofrecer autos el\u00e9ctricos, y\u00a0ah\u00ed fue donde entr\u00f3 BYD, con su propia tecnolog\u00eda\u00a0y promesa de dar coches h\u00edbridos que tuvieran 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica antes de pasar al consumo de gasolina, aliviando las incertidumbres que ten\u00edan los chinos que apenas le iban \u2018entrando\u2019 a la transici\u00f3n para consumir menos gasolina.<\/p>\n

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Los\u00a0apoyos del gobierno de China a BYD aumentaron\u00a0a medida que la marca iba dando resultados, pasando de 220 millones de euros en 2020\u00a0a 2 mil 100 millones de euros en 2022<\/b>. Se estima que para el a\u00f1o pasado hubo un apoyo de 3 mil 400 millones de euros, con el objetivo de que contin\u00fae su dominio.<\/div>\n<\/div>\n

Mientras\u00a0BYD comenz\u00f3 a repuntar en la venta y fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos, Geely, la marca principal durante a\u00f1os en China, fracas\u00f3 en sus intentos porque\u00a090 por ciento de sus ventas fueran de autos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0y apenas consigui\u00f3 el 5.2 por ciento.<\/p>\n

Esto dio m\u00e1s presencia a\u00a0BYD, adem\u00e1s que le permiti\u00f3 llegar a otros pa\u00edses\u00a0y ser parte de la \u2018invasi\u00f3n china\u2019 con la que llegaron varias marcas a otros pa\u00edses del mundo, incluido M\u00e9xico,\u00a0logrando inundar los mercados y poner a temblar a los rivales europeos<\/b>\u00a0y estadounidenses.<\/p>\n

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(Bloomberg)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Guerra de precios<\/h3>\n

Otro de los temas centrales en el\u00a0ascenso de BYD son sus precios,\u00a0ya que hasta la fecha\u00a0contin\u00faa como una de las principales opciones\u00a0<\/b>si una persona quiere acceder a un coche el\u00e9ctrico por menos de 400 mil pesos mexicanos, esto gracias a su modelo Dolphin Mini, que vale 358 mil pesos en su versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica, mientras que un Tesla puede alcanzar los 890 mil pesos, m\u00e1s del doble.<\/p>\n

Si bien\u00a0en M\u00e9xico hay autos el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos como el E10 X de JAC<\/b>\u00a0o un E-Wan Cross Lite de SEV,\u00a0BYD tiene el potencial de llegar a m\u00e1s sitios en el mundo, lo que le ha consolidado como una de las principales opciones de autos el\u00e9ctricos econ\u00f3micos.<\/p>\n

Incluso se ha reportado que en otros pa\u00edses de Asia se pueden\u00a0comprar autos BYD por cerca de 10 mil d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n

Mercado de autos el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Este es un punto clave, ya que algo que reconocen competidores a BYD, como Geely, es que la marca china est\u00e1 haciendo bien las cosas y\u00a0que \u201cdeber\u00edamos aprender de ellos\u201d<\/b>. pues mientras otros pa\u00edses contin\u00faan con un paso lento en la transici\u00f3n a autos el\u00e9ctricos en sus principales marcas, la empresa china se ha apoderado de sus mercados con la llegada de sus veh\u00edculos.<\/p>\n

En M\u00e9xico no fue muy exitoso al principio, pues la aparici\u00f3n de estos autos en tiendas Liverpool no logr\u00f3 las ventas deseadas; sin embargo,\u00a0sirvi\u00f3 para comenzar a posicionarse<\/b>, y ahora se coquetea con la creaci\u00f3n de una f\u00e1brica en M\u00e9xico, lo que amenaza fuertemente a Estados Unidos, que busca hacer lo posible para que sus autos no entren al pa\u00eds.<\/p>\n

Otro ejemplo es Tailandia, uno de los sitios en los que la industria automotriz es fundamental y\u00a0donde Jap\u00f3n tiene mucha presencia,<\/b>\u00a0pero que con\u00a0los bajos costos que ofrece BYD buscar\u00e1 ganarle la carrera.<\/p>\n

Latinoam\u00e9rica es una regi\u00f3n en particular atractiva para BYD, pues datos de\u00a0Bloomberg<\/i>\u00a0indican que\u00a0hay pa\u00edses como M\u00e9xico, Brasil, Chile y Argentina<\/b>\u00a0en los que los autos el\u00e9ctricos apenas significan el 5 por ciento de las ventas de carros nuevos.<\/p>\n

En cuanto a los pa\u00edses de sus principales competidores, es decir, Estados Unidos, Jap\u00f3n y Corea del Sur, la\u00a0transici\u00f3n hacia los el\u00e9ctricos ha sido lenta<\/b>, esto principalmente por los altos precios. Y a comparaci\u00f3n de ellos, en China la b\u00fasqueda por que la mayor\u00eda de autos en las calles sean el\u00e9ctricos ha favorecido fuertemente a BYD.<\/p>\n

El gobierno chino, adem\u00e1s de\u00a0impulsar econ\u00f3micamente a BYD y otras empresas, tambi\u00e9n las ha instado a comprar semiconductores de su pa\u00eds, as\u00ed como\u00a0componentes para la fabricaci\u00f3n de autos<\/b>, con lo que se han beneficiado otros actores de la industria.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el hecho de que BYD est\u00e9 apoderado del mercado chino es una buena ventaja. Hablamos de un pa\u00eds donde\u00a0se planea promocionar la Cybertruck de Tesla en tiendas, algo que no ocurre en otros lugares del mundo, y\u00a0esto en buena parte por el nivel de consumo que solo se tiene ah\u00ed<\/b>.<\/p>\n

La pelea en China es muy interesante, pues se lleg\u00f3 a un punto en el que si vas a una concesionaria a compra un auto el\u00e9ctrico, los vendedores te lo ofrecen con refrigerador integrado, o si as\u00ed lo prefieres kits para dormir,\u00a0sistemas que vibran al ritmo de tu coraz\u00f3n<\/b>\u00a0para que no te alteres con los \u2018frenones\u2019, cocinas para la parte trasera,\u00a0videojuegos para los acompa\u00f1antes<\/b>, drones que controlas desde la pantalla de tu auto para que te grabes mientras andas en la calle, y\u00a0hasta en un futuro se esperan sistemas de pesca<\/b>\u00a0(s\u00ed, de pesca de peces) y un sistema de recaudaci\u00f3n de agua de lluvia y del propio carro que luego se podr\u00e1 regar en las plantas.<\/p>\n

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En China los vendedores de autos ofrecen kits para cocinar o dormir en los autos.\u00a0(Bloomberg)<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

Tecnolog\u00eda y rendimiento<\/h3>\n

Finalmente, y quiz\u00e1s el punto m\u00e1s importante en el \u2018boom\u2019 de BYD,\u00a0es la tecnolog\u00eda de sus bater\u00edas y el rendimiento que ofrecen por su precio<\/b>, pues luego de 20 a\u00f1os de perfeccionar su sistema DM-i, que permite que los autos funcionen con su sistema el\u00e9ctrico hasta que se agote para luego pasar al consumo de gasolina, se gan\u00f3 un lugar en el mercado.<\/p>\n

Esta apuesta fue fundamental, pues a diferencia del sistema DM-i de BYD,\u00a0otras empresas comenzaron en los autos el\u00e9ctricos con una arquitectura llamada P2<\/b>, o posici\u00f3n 2, que agrega un motor el\u00e9ctrico para convertir una transmisi\u00f3n de combusti\u00f3n convencional en un h\u00edbrido enchufable sin cambiar el motor o la transmisi\u00f3n, pero que solo da un alcance de 51 kil\u00f3metros, mientras que\u00a0los de BYD alcanzaban los 100 kil\u00f3metros antes de comenzar a consumir gasolina.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la ventaja que significaban las bater\u00edas,\u00a0BYD dio a los consumidores la certeza\u00a0de cu\u00e1nto ten\u00edan que recorrer para\u00a0seguir aprovechando las ventajas del sistema el\u00e9ctrico en su d\u00eda a d\u00eda<\/b>\u00a0y as\u00ed gestionar de mejor forma a los autos, as\u00ed como el dinero para el combustible.<\/p>\n

Eso era en un principio, y con los avances de los \u00faltimos a\u00f1os, actualmente la empresa\u00a0ofrece autos que dan m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de autonom\u00eda por carga<\/b>, como su modelo Han que est\u00e1 a la venta en M\u00e9xico.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Bloomberg.<\/i><\/p>\n<\/article>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.elfinanciero.com.mx\/autos\/2024\/04\/14\/como-logro-byd-destronar-a-tesla-y-conquistar-el-mercado-de-autos-electricos-en-solo-2-anos\/<\/a><\/div>\n
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