Shangh\u00e1i. Shangh\u00e1i se est\u00e1 transformando en la Detroit del siglo XXI. La antigua cuna de la industria automotriz estadunidense dej\u00f3 de ser hace ya tiempo el epicentro de la manufactura. Mientras, esta regi\u00f3n emerge como uno de los polos de la nueva era del sector.<\/p>\n
Aqu\u00ed, en la metr\u00f3polis china m\u00e1s poblada, los autos no s\u00f3lo son veh\u00edculos, son s\u00edmbolos de tecnolog\u00eda, electrificaci\u00f3n, inteligencia artificial y movilidad sostenible.<\/p>\n
En menos de cinco a\u00f1os China se posicion\u00f3 en la \u00e9lite de la industria automotriz mundial. Se convirti\u00f3 en el mercado con las mayores ventas de autom\u00f3viles, l\u00edder en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y en el que m\u00e1s autos exporta.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Pasajeros de China, en 2023 vendi\u00f3 al extranjero 5.2 millones de veh\u00edculos, para relegar a Jap\u00f3n a la segunda posici\u00f3n, con 4.3 millones de unidades.<\/p>\n
El ascenso ha sido vertiginoso, toda vez que, en 2020 \u2013a\u00f1o del inicio de la pandemia de covid\u2013 apenas ocupaba la d\u00e9cimosexta posici\u00f3n entre los mayores exportadores mundiales de autom\u00f3viles, lejos de los l\u00edderes tradicionales: Jap\u00f3n, Alemania y Estados Unidos.<\/p>\n
Shangh\u00e1i, ubicada en la costa central de China, con alrededor de 26 millones de habitantes, se ha convertido en un n\u00facleo financiero global. Su panorama urbano es una mezcla entre comunismo y capitalismo, una parte conformada por edificios de la \u00e9poca colonial y del otro lado del r\u00edo Huangpu el distrito financiero de Pudong, cuyo perfil futurista alberga en sus edificios a las 500 empresas m\u00e1s poderosas del mundo.<\/p>\n
Esa zona, cuenta Tonny, un gu\u00eda tur\u00edstico chino (la poblaci\u00f3n suele adoptar nombres occidentales para facilitar su integraci\u00f3n con los extranjeros), hace algunas d\u00e9cadas eran miles de kil\u00f3metros de campo destinado al cultivo de granos; sin embargo, sus tierras fueron compradas por el gobierno para desarrollar un modelo econ\u00f3mico diferente, dando entrada a las primeras empresas extranjeras.<\/p>\n
Shangh\u00e1i, seg\u00fan observa un grupo de periodistas invitados por la armadora china SAIC Motors con motivo de la celebraci\u00f3n de los 100 a\u00f1os de la marca MG Motors, es la punta de lanza de una nueva revoluci\u00f3n automotor, impulsada primeramente en Estados Unidos por la innovaci\u00f3n de Tesla en autos el\u00e9ctricos y aut\u00f3nomos, pero llevada m\u00e1s all\u00e1 por varias decenas de firmas chinas enfocadas en fabricar unidades a precios accesibles y llenos de tecnolog\u00eda.<\/p>\n
Impulso a autos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n A finales del a\u00f1o pasado, el presidente de China, Xi Jinping, present\u00f3 una propuesta para ayudar a los hogares y las empresas a mejorar la maquinaria vieja que consume m\u00e1s energ\u00eda o emite m\u00e1s contaminaci\u00f3n. Dicho programa abarca desde industrias pesadas, como petroqu\u00edmica y sider\u00fargica, hasta incentivos a la poblaci\u00f3n para que desechen lavadoras, refrigeradores y autos viejos.<\/p>\n En el caso de esta ciudad, cuenta Tonny, el gobierno puso en pr\u00e1ctica fuertes incentivos para que la poblaci\u00f3n sustituya sus autos de gasolina o di\u00e9sel por el\u00e9ctricos.<\/p>\n Explic\u00f3 que ante la densidad de la poblaci\u00f3n el gobierno de Shangh\u00e1i s\u00f3lo emite 6 mil placas nuevas para autos, las cuales son entregadas por medio de un sorteo; sin embargo, \u00e9stas tienen un costo de 20 mil d\u00f3lares, es decir, pr\u00e1cticamente el mismo costo de un veh\u00edculo. No obstante, si el coche es el\u00e9ctrico, el gobierno regala la placa.<\/p>\n Lo anterior, se ve reflejado en las calles de la ciudad, pues m\u00e1s de la mitad de los autos que circulan llevan placa verde, indicativo de que se trata de un auto el\u00e9ctrico.<\/p>\n Datos del gobierno indican que en China se comercializaron 8.1 millones de autos el\u00e9ctricos en 2023, lo que representa m\u00e1s de la mitad de los 14 millones de veh\u00edculos de este tipo que seg\u00fan BloombergNEF se vendieron en todo el mundo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Los n\u00fameros del gigante asi\u00e1tico son resultado de su amplia oferta. Seg\u00fan datos oficiales, hasta el cierre de marzo de 2024 se comercializan un total de 168 diferentes modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cuyas ventas est\u00e1n encabezadas por modelos de Build Your Dreams (BYD), la compa\u00f1\u00eda china que ha destronado a Tesla como la mayor vendedora de autos no impulsados por gasolina en ese pa\u00eds.<\/p>\n En el cuarto trimestre de 2023 Tesla inform\u00f3 que entreg\u00f3 484 mil 507 coches el\u00e9ctricos, mientras que BYD registr\u00f3 526 mil 409 unidades.<\/p>\n EU busca detener la expansi\u00f3n china<\/strong><\/p>\n La fuerte expansi\u00f3n de la industria automotriz china, tanto de modelos el\u00e9ctricos, como h\u00edbridos y de gasolina ha despertado alertas en el gobierno de Estados Unidos, que recientemente abri\u00f3 una investigaci\u00f3n para determinar si las importaciones de veh\u00edculos de\u00a0 Ruta peligrosa: Dussel<\/strong><\/p>\n En M\u00e9xico, SAIC Motors, anunci\u00f3 desde Shangh\u00e1i su inter\u00e9s de expandirse en el pa\u00eds, primero con la incursi\u00f3n en el segmento de lujo con su marca IM, para posteriormente introducir al pa\u00eds autobuses el\u00e9ctricos de la marca Sunwin.<\/p>\n Entre los planes de la s\u00e9ptima armadora m\u00e1s grande del mundo que ya comercializa en el pa\u00eds a su marca MG, est\u00e1 convertir a M\u00e9xico en un\u00a0hub<\/em>\u00a0o centro log\u00edstico para exportar a pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, e incursionar en el mercado de paneles solares.<\/p>\n A mediano plazo, varias empresas automotrices han expresado su inter\u00e9s de establecer f\u00e1bricas en el pa\u00eds con miras a exportar a EU, lo que de acuerdo con Enrique Dussel Peters, coordinador del Centro de Estudios China-M\u00e9xico de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico, puede no terminar bien para M\u00e9xico, dado que la realidad es que el pa\u00eds no tiene una estrategia para controlar esta relaci\u00f3n triangular, por lo que se debe tener cuidado de no terminar atrapado en medio de dos superpotencias.<\/p>\npa\u00edses preocupantes<\/q>\u00a0como China plantean riesgos para la seguridad nacional.<\/p>\n