{"id":10461,"date":"2024-05-02T20:04:19","date_gmt":"2024-05-03T01:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=10461"},"modified":"2024-05-02T20:04:19","modified_gmt":"2024-05-03T01:04:19","slug":"automotrices-de-eu-piden-acuerdo-sobre-reglas-de-origen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/05\/02\/automotrices-de-eu-piden-acuerdo-sobre-reglas-de-origen\/","title":{"rendered":"Automotrices de EU piden acuerdo sobre reglas de origen"},"content":{"rendered":"

Estados Unidos no ha implementado las medidas relacionadas de conformidad con el panel que perdi\u00f3 sobre reglas de origen automotrices en el T-MEC.<\/p>\n

Las empresas automotrices estadounidenses instaron a llegar a un acuerdo final sobre la reglas de origen de la industria automotriz en el marco del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/p>\n

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\u201c(Recomendamos) resolver el litigio pendiente sobre las normas de origen en el sector del autom\u00f3vil con un calendario de aplicaci\u00f3n razonable y con suficiente antelaci\u00f3n para los fabricantes de autom\u00f3viles\u201d, dijo el Consejo Estadounidense de Pol\u00edtica Automotriz (AAPC, por su sigla en ingl\u00e9s), en una carta enviada a la Representaci\u00f3n Comercial de Estados Unidos (USTR).<\/p>\n<\/blockquote>\n

El AAPC representa a Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Ford Motor Company y General Motors Company en sus intereses comunes de pol\u00edtica p\u00fablica.<\/p>\n

Hasta el d\u00eda de hoy, Estados Unidos no ha implementado las medidas relacionadas de conformidad con el panel que perdi\u00f3 sobre reglas de origen automotrices en el T-MEC, cuyo informe final se hizo p\u00fablico el 11 de enero de 2023.<\/p>\n

Estados Unidos argument\u00f3 a favor de un enfoque m\u00e1s estricto para calcular el contenido norteamericano, en particular en relaci\u00f3n con las piezas principales (por ejemplo, motores y transmisiones). M\u00e9xico y Canad\u00e1 abogaron por una interpretaci\u00f3n m\u00e1s flexible que ayudar\u00eda a los productores norteamericanos a cumplir con los requisitos de contenido del T-MEC y ganaron este caso en diciembre de 2022.<\/p>\n

El AAPC pidi\u00f3 tambi\u00e9n a la USTR aclarar la incertidumbres relativas a las reglas de origen para las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos despu\u00e9s de junio de 2025, y el tratamiento general de las bater\u00edas y pilas de iones de litio bajo las Reglas de Origen Espec\u00edficas del Producto (ROEP) y el R\u00e9gimen de Transici\u00f3n Alternativo (RTA).<\/p>\n

Las cuestiones espec\u00edficas incluyen si en julio de 2025 el tratamiento de reglas de origen vuelve al ROEP de 75% del Valor de Contenido Regional (VCR) bajo el m\u00e9todo de coste neto.<\/p>\n

Otro de sus planteamientos es que con los continuos desaf\u00edos en la construcci\u00f3n de una cadena de suministro segura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos y los cambios en el abastecimiento provocados por las disposiciones de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n y otras iniciativas, el gobierno de Estados Unidos deber\u00eda considerar flexibilidades espec\u00edficas para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos bajo el T-MEC.<\/p>\n

Estas flexibilidades pueden incluir la oferta de un mecanismo RTA nuevo o modificado para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o la modificaci\u00f3n de las normas ROEP existentes para las bater\u00edas de iones de litio para que se apliquen a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e incluyan las celdas en la norma de cambio de tarifa en virtud de la ROEP.<\/p>\n

Seg\u00fan el AAPC, el T-MEC ha contribuido a un crecimiento positivo y a la estabilidad en el sector automotriz de Estados Unidos, incluyendo el crecimiento de la inversi\u00f3n, el empleo, la producci\u00f3n y las mejoras en los patrones de comercio de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n

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\u201cEs poco probable que estos cambios positivos hubieran tenido lugar sin el T-MEC\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Conflicto sobre reglas de origen del T-MEC:<\/strong><\/p>\n