{"id":11272,"date":"2024-06-13T17:36:43","date_gmt":"2024-06-13T22:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=11272"},"modified":"2024-06-13T17:36:43","modified_gmt":"2024-06-13T22:36:43","slug":"preve-amia-debate-sobre-sector-automotriz-en-revision-del-t-mec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/06\/13\/preve-amia-debate-sobre-sector-automotriz-en-revision-del-t-mec\/","title":{"rendered":"Prev\u00e9 AMIA debate sobre sector automotriz en revisi\u00f3n del T-MEC"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"nd-title-headline-title-headline-base__abstract\">El representante de la asociaci\u00f3n coment\u00f3 este segmento es el 22% de todo el comercio del tratado.<\/h2>\n<section class=\"content-art-info\">\n<div class=\"content-publish\"><span class=\"author\" data-mrf-recirculation=\"Nota Autor\">Jordan Saucedo<\/span><\/p>\n<div class=\"content-date\"><span class=\"location\">Ciudad de M\u00e9xico<\/span>\u00a0\/\u00a0<time datetime=\"12-06-2024 11:10:00\">12.06.2024 11:10:00<\/time>0<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div id=\"content-body\" class=\"media-container news\">\n<p>Para Odracir Barquera, director general de la\u00a0<strong>Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria\u00a0<\/strong><strong>Automotriz<\/strong>(AMIA), el\u00a0<strong>sector automotriz<\/strong>\u00a0ser\u00e1 un punto de debate en la pr\u00f3xima revisi\u00f3n del\u00a0<strong>Tratado M\u00e9xico Estados Unidos y Canad\u00e1\u00a0<\/strong>(TMEC).<\/p>\n<p>Durante el podcast \u201cNorte Econ\u00f3mico\u201d realizado por la firma financiera\u00a0<strong>Banorte<\/strong>, el representante de la\u00a0<strong>industria automotriz<\/strong>\u00a0indic\u00f3 que es importante prepararse de buena forma para este proceso de\u00a0<strong>revisi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cEs fundamental que nos preparemos de manera adecuada para la revisi\u00f3n que viene en 2026 como pa\u00eds, entendiendo que uno de los componentes m\u00e1s importantes y m\u00e1s controversiales de la revisi\u00f3n va a ser precisamente el sector automotriz, porque adem\u00e1s el sector tiene caracter\u00edsticas muy particulares. Para empezar, es el 22 por ciento de todo el comercio del T-MEC\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p>Indic\u00f3 que es importante mantener en buenos t\u00e9rminos el tratado, para que la recuperaci\u00f3n del sector y el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds se mantengan en crecimiento.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cDe hecho, no se explica el \u00e9xito que ha tenido M\u00e9xico como potencia automotriz los \u00faltimos 30 a\u00f1os sin el tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte, el TLCAN. Entonces, si queremos mantener el crecimiento econ\u00f3mico y desarrollo en M\u00e9xico, necesitamos mantener bien el tratado actual\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Barquera.<\/p><\/blockquote>\n<p>Sobre temas de producci\u00f3n destac\u00f3 que espera cerrar este a\u00f1o con una producci\u00f3n de veh\u00edculos nuevos de 3.9 millones de unidades, superando los niveles de 2023.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cEn t\u00e9rminos de ventas, probablemente tambi\u00e9n estaremos superando los niveles del a\u00f1o pasado. Lo cual, est\u00e1 hablando de este motor de M\u00e9xico, que es la industria automotriz\u201d, coment\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p>Potencial de IED en electromovilidad<br \/>\nArgumento dentro del podcast que la verdadera oportunidad de atracci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera directa en el pa\u00eds es el segmento de la electromovilidad, a\u00f1adiendo que la relocalizaci\u00f3n de empresas o nearshoring tambi\u00e9n tiene un papel protag\u00f3nico.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote><p>\u201cAhorita est\u00e1 muy de moda hablar de nearshoring. Y por supuesto que el nearshoring es una oportunidad para M\u00e9xico, pero es una oportunidad temporal. La verdadera oportunidad de atracci\u00f3n de inversi\u00f3n a mediano y largo plazo para este pa\u00eds, se llama electromovilidad\u201d, apunt\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p>Destac\u00f3 que este segmento puede contribuir a generar una nueva cadena de proveedur\u00eda en la cual el pa\u00eds podr\u00eda colocar como uno de los actores principales.<\/p>\n<p>Ahora, esa nueva oportunidad se llama electromovilidad, para atraer inversi\u00f3n en producci\u00f3n de veh\u00edculos de nuevas tecnolog\u00edas, pero tambi\u00e9n para desarrollar una nueva cadena de proveedur\u00eda de autopartes correspondiente a esos nuevos componentes que se van a requerir para los veh\u00edculos de electromovilidad\u00a0que son mucho m\u00e1s tecnologizados que los que tenemos ahora\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el l\u00edder de la AMIA.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.milenio.com\/negocios\/sector-automotriz-destacara-en-revision-del-t-mec\">https:\/\/www.milenio.com\/negocios\/sector-automotriz-destacara-en-revision-del-t-mec<\/a><\/p>\n<div id=\"content-body\" class=\"media-container news\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El representante de la asociaci\u00f3n coment\u00f3 este segmento es el 22% de todo el comercio del tratado. 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