{"id":11439,"date":"2024-06-23T20:11:21","date_gmt":"2024-06-24T01:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=11439"},"modified":"2024-06-23T20:11:21","modified_gmt":"2024-06-24T01:11:21","slug":"estados-unidos-ve-a-mexico-como-una-amenaza-en-la-fabricacion-de-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/06\/23\/estados-unidos-ve-a-mexico-como-una-amenaza-en-la-fabricacion-de-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Estados Unidos ve a M\u00e9xico como una amenaza en la fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p><em>Pese a ello, el director de Excelencia Operativa de la empresa alemana Kostal, Daniel Vel\u00e1zquez, considera que nuestro pa\u00eds ser\u00e1 en los siguientes a\u00f1os un mercado de autos h\u00edbridos, pues sin incentivos gubernamentales a la industria nacional le costar\u00e1 transitar a ser fabricante de autos el\u00e9ctricos.<\/em><\/p>\n<p><strong>V\u00edctor May\u00e9n \/ Enviado\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>LE\u00d3N, Guanajuato (20\/6\/2024).-<\/strong>\u00a0Estados Unidos ve a M\u00e9xico como una amenaza en la fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos, afirm\u00f3 Daniel Vel\u00e1zquez, director de Excelencia Operativa para la Regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas de la empresa Kostal.<\/p>\n<p>Durante la Conferencia Magistral titulada \u201c<em>Electromovilidad: cambios en la planta de manufactura ante la disrupci\u00f3n de esta nueva era del sector. Oportunidades en la cadena de suministro\u201d<\/em>, presentada por Silvia Ortiz, directoral general de\u00a0<em>Vanguardia Industrial que se llev\u00f3 a cabo el pasado 18 de junio en el marco de la\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vanguardia-industrial.net\/se-inaugura-este-martes-la-sexta-edicion-de-expomaq-2024-la-plataforma-de-tecnologia-mas-destacada-en-america-latina\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">EXPOMAQ 2024,\u00a0<\/a>e<\/em>l directivo coment\u00f3 que recientemente la Alianza Manufacturera de Fabricantes de Autos en Estados Unidos public\u00f3 el art\u00edculo\u00a0<em>En ruta de colisi\u00f3n: la amenaza existencial de China para la industria automotriz de Estados Unidos y su ruta a trav\u00e9s de M\u00e9xico<\/em>,\u00a0<strong>donde \u201cellos ven a M\u00e9xico como una amenaza\u201d, asever\u00f3.<\/strong><\/p>\n<p>En este sentido, destac\u00f3 que \u201chace poco Estados Unidos implement\u00f3 aranceles arriba de 100% para autos el\u00e9ctricos\u201d y puntualiz\u00f3 que ello \u201ces un tema, porque M\u00e9xico est\u00e1 involucrado y podemos tener problemas con nuestro socio comercial muy serios\u201d.<\/p>\n<blockquote><p>A\u00f1adi\u00f3, mostrando la publicaci\u00f3n a los asistentes a la conferencia: \u201cNom\u00e1s les voy a poner la portada del tema, para que se den cuenta de c\u00f3mo lo ve Estados Unidos; este es un art\u00edculo reciente, de este a\u00f1o, de la Alianza de Fabricantes (de Autos) en Estados Unidos, nom\u00e1s as\u00ed resulta impactante y muestra que andan muy preocupados\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>De hecho, agreg\u00f3, \u201chace poco implementaron aranceles arriba de 100% en Estados Unidos para autos el\u00e9ctricos. Ese es un tema. Y vean de qu\u00e9 magnitud, nom\u00e1s considerando el encabezado: <em>On Collision Course.\u00a0<\/em><em>China\u2019s Existential Threat to America Auto Industry and its Route Through Mexico<\/em>. M\u00e9xico est\u00e1 involucrado y entonces podemos tener problemas con nuestro socio comercial, muy serios. Como les digo este es el encabezado de un art\u00edculo de la Alianza Manufacturera, de fabricantes en Estados Unidos: ellos ven a M\u00e9xico como una amenaza, hay que tener cuidado\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p>El director de Excelencia Operativa de la empresa alemana Kostal indic\u00f3 sin embargo que\u00a0<strong>M\u00e9xico ser\u00e1 todav\u00eda en los siguientes a\u00f1os un mercado de autos h\u00edbridos, pues sin incentivos gubernamentales dif\u00edcilmente podr\u00e1 transitar a ser fabricante de autos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u201cChina, n\u00famero uno en electromovilidad\u201d<\/strong><\/p>\n<p>Vel\u00e1zquez refiri\u00f3 que China domina el mercado de autos el\u00e9ctricos en el mundo y la principal fabricante es la empresa BYD, a la cual ese gobierno le inyecta 2 billones de d\u00f3lares anuales. \u201c\u00bfQu\u00e9 tan leal es esa competencia?\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n<p>Insisti\u00f3: \u201cChina hoy por hoy en el tema de\u00a0<strong>electromovilidad\u00a0<\/strong>es el jugador n\u00famero uno. Se venden m\u00e1s autos el\u00e9ctricos en China, que en todo el mundo. China sigue siendo muy relevante en el tema de electromovilidad\u201d.<\/p>\n<blockquote><p>Destac\u00f3 que \u201cChina es el n\u00famero uno en innovaci\u00f3n y en desarrollo de autos el\u00e9ctricos. Hay much\u00edsimas marcas, las conocemos, por ah\u00ed est\u00e1n. Pero hay tambi\u00e9n marcas que no las hab\u00eda escuchado. Hay mucha actividad en lo que es electromovilidad, es algo que est\u00e1 impulsando el gobierno chino\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Tesla, relegado en el mercado de el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n<p>El ejecutivo advirti\u00f3 que\u00a0<strong>Tesla, la empresa estadunidense con sede en Austin, Texas, propiedad de Elon Musk,\u00a0<\/strong>que dise\u00f1a, fabrica y vende autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, componentes para la propulsi\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, techos solares, instalaciones solares fotovoltaicas y bater\u00edas dom\u00e9sticas,\u00a0<strong>\u201ctiene que empezar a ponerse las pilas, pues hay varios ah\u00ed que f\u00e1cilmente se lo van a llevar. De hecho, BYD es ahora el principal vendedor de autos el\u00e9ctricos en el mundo, ya no es Tesla\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Ejemplific\u00f3 que en China hab\u00eda un modelo muy interesante: \u201cLa gente llegaba con su auto el\u00e9ctrico a una especie de estaci\u00f3n; se pon\u00eda en plataforma; le tumbaban la bater\u00eda vac\u00eda y le sub\u00edan una nueva. Eran esquemas de renta y pod\u00edan comprar el auto sin que les vendieran el costo de la bater\u00eda, que es car\u00edsima. Entonces, el auto es m\u00e1s f\u00e1cil de comprar\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Ventas de autos a la baja<\/strong><\/p>\n<p>Vel\u00e1zquez apunt\u00f3 que el ritmo de crecimiento de los autos el\u00e9ctricos es bastante acelerado, \u201cpr\u00e1cticamente de dos d\u00edgitos en algunos pa\u00edses, y seguir\u00e1 creciendo.\u00a0<strong>Pero las ventas de autos en s\u00ed van a seguir declinando: los 85 o 90 millones que se producen en el mundo probablemente en 10 a\u00f1os van a llegar a 75 millones anuales,<\/strong>\u00a0lo cual tiene que ver con el gusto de los m\u00e1s j\u00f3venes: para los Millennials o la Generaci\u00f3n Z ya no es un tema querer usar el auto o comprar un auto\u201d.<\/p>\n<p>Reconoci\u00f3 que en Estados Unidos la venta de autos el\u00e9ctricos decrecer\u00e1 respecto a los 16 o 17 millones que se comercializan ahora, a lo que se suma la falta de infraestructura, igual que en M\u00e9xico. \u201cTengo un auto el\u00e9ctrico y \u00bfd\u00f3nde lo cargo? Un tema interesante; para eso falta mucho y cuesta mucho tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n<p><strong>Poco entusiasmo por autos el\u00e9ctricos<\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n expuso que hay una p\u00e9rdida de entusiasmo por\u00a0<strong>los autos el\u00e9ctricos<\/strong>. \u201cEs uno de los graves problemas que se registran desde el a\u00f1o pasado y seguir\u00e1 el pr\u00f3ximo bienio; de hecho, las ventas de autos el\u00e9ctricos bajaron, la gente est\u00e1 perdiendo el entusiasmo de comprar un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. \u00bfPor qu\u00e9? Porque d\u00f3nde lo cargo; y el tiempo\u00a0de carga; y la autonom\u00eda; a qu\u00e9 distancia me lleva un auto el\u00e9ctrico\u2026 Entonces, hay una ca\u00edda en la venta de autos el\u00e9ctricos. Se espera que mejore, pero tambi\u00e9n deben mejorar los modelos de trabajo y de negocios\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p><strong>\u201cSin incentivos del gobierno la electromovilidad\u00a0<\/strong><strong>en M\u00e9xico no tendr\u00e1 un buen futuro\u201d<\/strong><\/p>\n<p>El director de Excelencia Operativa para la Regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas de Kostal estim\u00f3, adem\u00e1s, que en el caso de M\u00e9xico la fabricaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos podr\u00eda despuntar hacia 2030, aunque por ahora continuar\u00e1 como un nicho para autos h\u00edbridos y de gasolina.<\/p>\n<p>Insisti\u00f3 en alertar que sin incentivos del pr\u00f3ximo gobierno, que encabezar\u00e1 Claudia Sheinbaum, virtual presidenta electa de M\u00e9xico, la electromovilidad no tendr\u00e1 un buen futuro.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cEl gobierno de la 4T gan\u00f3 y un tema es que no hubo incentivos, no hab\u00eda incentivos. \u00bfLos habr\u00e1 ahora con el gobierno de la nueva presidenta? Es un tema importante, porque esta industria no se puede desarrollar si no hay incentivos del gobierno, no puede suceder, es muy dif\u00edcil porque es mucha inversi\u00f3n\u201d, explic\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>\u201cNo hay energ\u00eda\u201d<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Tambi\u00e9n advirti\u00f3 sobre \u201cla carencia de energ\u00eda: ya lo sabemos, ya lo vivimos, apagones, no hay energ\u00eda. \u00bfC\u00f3mo le vamos a hacer? Carencia de agua, tambi\u00e9n. Carencia de talento. Este tipo de tecnolog\u00edas requiere de las universidades, de las empresas, que inviertan mucho en talento, desarrollar nuevas competencias\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>\u201cEl nombre del juego es diversificaci\u00f3n\u201d\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Habl\u00f3, asimismo, de la diversificaci\u00f3n, es decir, \u201cno vamos a dejar de fabricar para motores de combusti\u00f3n interna, no va a suceder: vamos a fabricar adicional el auto el\u00e9ctrico.\u00a0<strong>Entonces el nombre del juego es diversificaci\u00f3n\u201d.<\/strong><\/p>\n<p>Se\u00f1al\u00f3 al respecto que \u201cla mayor\u00eda de las plantas actuales instaladas, de cualquier proveedor y fabricantes para la industria, tienen que pensar que sus equipos sean vers\u00e1tiles, que puedan ser \u00fatiles para un tipo o para otro tipo de fabricaci\u00f3n. Todo el tema es diversificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Asegur\u00f3 que el mercado de autos el\u00e9ctricos es incierto para Estados Unidos si Donald Trump gana las elecciones presidenciales en noviembre pr\u00f3ximo, pues \u201cno es creyente del cambio clim\u00e1tico\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente, Daniel Vel\u00e1zquez coment\u00f3 que la idea es reducir el uso de veh\u00edculos de gasolina o de combustible tradicional (di\u00e9sel) debido a la cantidad de toneladas m\u00e9tricas de Gases de Efecto Invernadero y bi\u00f3xido de carbono que emiten a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vanguardia-industrial.net\/estados-unidos-ve-a-mexico-como-una-amenaza-en-la-fabricacion-de-autos-electricos\/\">https:\/\/www.vanguardia-industrial.net\/estados-unidos-ve-a-mexico-como-una-amenaza-en-la-fabricacion-de-autos-electricos\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pese a ello, el director de Excelencia Operativa de la empresa alemana Kostal, Daniel Vel\u00e1zquez, considera que nuestro pa\u00eds ser\u00e1 en los siguientes a\u00f1os un mercado de autos h\u00edbridos, pues sin incentivos gubernamentales a la industria nacional le costar\u00e1 transitar a ser fabricante de autos el\u00e9ctricos. 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