{"id":11673,"date":"2024-07-03T23:36:15","date_gmt":"2024-07-04T04:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=11673"},"modified":"2024-07-03T23:36:15","modified_gmt":"2024-07-04T04:36:15","slug":"las-armadoras-chinas-ponen-su-mira-en-el-segmento-de-las-pickups","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/07\/03\/las-armadoras-chinas-ponen-su-mira-en-el-segmento-de-las-pickups\/","title":{"rendered":"Las armadoras chinas ponen su mira en el segmento de las pickups"},"content":{"rendered":"

Desde Great Wall Motors hasta BYD, la incursi\u00f3n de las marcas chinas en este segmento promete intensificar la competencia y ampliar las opciones disponibles para los consumidores mexicanos.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de consolidar su presencia en los segmentos de SUV y sedanes compactos, las\u00a0armadoras chinas\u00a0<\/b>est\u00e1n listas para avanzar hacia un nuevo desaf\u00edo:\u00a0dominar el mercado de las pickups<\/b>.<\/p>\n

Durante la \u00faltima d\u00e9cada, las armadoras chinas han avanzado a pasos agigantados en la industria automotriz. Empresas como Geely, BYD y Great Wall Motors (GWM) han logrado posicionarse como competidores serios en mercados tradicionalmente dominados por fabricantes occidentales y japoneses. Su \u00e9xito en los segmentos de SUV y sedanes compactos se ha cimentado en una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda avanzada y precios competitivos.<\/p>\n

El segmento de las pickups, conocido por ser dominado por marcas estadounidenses como Ford, Chevrolet y Ram, y por las japonesas Nissan y Toyota, representa un desaf\u00edo mayor debido a las altas expectativas de rendimiento, durabilidad y capacidad de carga que los consumidores tienen para estos veh\u00edculos. Sin embargo, las armadoras chinas est\u00e1n listas para enfrentar este reto.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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GWM, a trav\u00e9s de su marca especializada en pickups, Poer, ha sido la \u00faltima en incursionar en este segmento. Su modelo Sahar ha comenzado a ganar popularidad en mercados internacionales gracias a su robustez, avanzadas caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas y precio accesible.<\/div>\n
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En M\u00e9xico, se ofrece en dos variantes: una con transmisi\u00f3n manual orientada a aplicaciones comerciales, con un precio inicial de 438,900 pesos, y otra con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica dise\u00f1ada para uso personal, con un precio inicial de 539,900 pesos. La marca asegura que su modelos ofrece \u201ctodo el poder, pero con la comodidad de una SUV\u201d.<\/p>\n

Unos meses atr\u00e1s, los fabricantes chinos JAC y BYD lanzaron sus pickups. Esta \u00faltima introdujo su modelo Shark, una pickup mediana h\u00edbrida enchufable que se alinea con las tendencias globales hacia la movilidad sostenible y promete ser una opci\u00f3n atractiva para quienes buscan eficiencia en su consumo de combustible.<\/p>\n

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\"BYD
El BYD Shark es la primera pickup h\u00edbrida enchufable en entrar al mercado mexicano.<\/span>\u00a0(Cortes\u00eda )<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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JAC, por su parte, present\u00f3 la JAC Frison T9, que se suma a su l\u00ednea Frison, que tambi\u00e9n incluye los modelos T6 y T8.<\/p>\n

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\"JAC
JAC Frison T9 es una pickups de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica que llega a M\u00e9xico en versi\u00f3n 4×2 y 4×4.<\/span>\u00a0(Cortes\u00eda )<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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JMC (Jiangling Motors Corporation) ha tra\u00eddo al mercado mexicano la JMC Vigus, una pickup con un motor de 2.4 litros, dise\u00f1ada tanto para uso urbano como para terrenos dif\u00edciles. Finalmente, MG planea ingresar al mercado con su pickup Maxus, enfocada en el segmento mediano con opciones de motor di\u00e9sel y caracter\u00edsticas de seguridad avanzadas.<\/p>\n

El camino hacia la dominaci\u00f3n del segmento de las pickups no ser\u00e1 f\u00e1cil, tendr\u00e1n que ganarse la confianza de los consumidores tradicionalmente leales a marcas como Ford y Chevrolet. Esto implica no solo ofrecer productos competitivos en t\u00e9rminos de rendimiento y durabilidad, sino tambi\u00e9n construir una red de servicio y soporte post-venta que est\u00e9 a la altura de las expectativas de los clientes.<\/p>\n

Seg\u00fan datos del INEGI, el mercado de pickups en M\u00e9xico ha mostrado un crecimiento constante. En 2023, el mercado de pickups en M\u00e9xico fue un segmento de gran dinamismo, registrando la venta de aproximadamente 300,000 unidades. En los primeros cinco meses de 2024, las ventas de pickups han mantenido un ritmo s\u00f3lido, con un crecimiento anual estimado de aproximadamente un 5% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior. Entre los modelos m\u00e1s vendidos est\u00e1n Nissan NP300 y Toyota Hilux.<\/p>\n

La entrada de las marcas chinas al segmento de pickups en M\u00e9xico representa un nuevo desaf\u00edo para las marcas tradicionales estadounidenses y japonesas. Esta expansi\u00f3n est\u00e1 diversificando el mercado mexicano de pickups. Isidoro Massri, director general de JAC en M\u00e9xico, defini\u00f3 la llegada de su pickup \u201cestablecer\u00e1 nuevos est\u00e1ndares en el segmento, no s\u00f3lo en t\u00e9rminos de desempe\u00f1o y dise\u00f1o\u201d.<\/p>\n

C\u00f3mo ha sucedido en otros segmentos, la mayor competencia en el segmento de las pickups, beneficiar\u00e1 a los consumidores con una mayor variedad de opciones, posiblemente con precios m\u00e1s competitivos.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/expansion.mx\/empresas\/2024\/07\/03\/marcas-autos-chinos-van-por-el-segmento-de-pickups<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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