El a\u00f1o pasado las exportaciones mexicanas crecieron 22.5% a 158,000 millones de d\u00f3lares, con lo que pudo rebasar las de Jap\u00f3n y Estados Unidos, que subieron 16.3% y 13%, respectivamente.<\/p>\n
M\u00e9xico subi\u00f3 de la cuarta a la tercera posici\u00f3n entre los mayores exportadores automotrices de 2022 a 2023, de acuerdo con datos de la\u00a0Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC).<\/p>\n
Marginalmente, M\u00e9xico desplaz\u00f3 a Jap\u00f3n y Estados Unidos, mientras que la Uni\u00f3n Europea se mantuvo como l\u00edder y China escal\u00f3 del quinto al segundo puesto.<\/p>\n
La\u00a0Uni\u00f3n Europea\u00a0<\/strong>registr\u00f3 exportaciones por 831,000 millones de d\u00f3lares, seguida de China (170,000 millones), M\u00e9xico (158,000 millones), Jap\u00f3n (157,000 millones) y Estados Unidos (157,000 millones).<\/p>\n Estos montos incluyen las ventas externas de veh\u00edculos ligeros y pesados, as\u00ed como las de autopartes y componentes automotrices.<\/p>\n Se prev\u00e9 que la\u00a0industria automotriz\u00a0experimente cambios r\u00e1pidos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, incluidos avances en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, tecnolog\u00eda sin conductor, copropiedad y modelos comerciales de suscripci\u00f3n.<\/p>\n Si bien M\u00e9xico estuvo empatado pr\u00e1cticamente con Jap\u00f3n y Estados Unidos en este indicador y se mantuvo previamente en el cuarto lugar durante una d\u00e9cada, sus ventas externas automotrices han mostrado un mayor dinamismo entre los cinco principales competidores, con excepci\u00f3n de China en un amplio margen.<\/p>\n Comparando 2023 con 2013, las\u00a0exportaciones automotrices chinas<\/strong>\u00a0crecieron 270%, una velocidad sin precedente, al tiempo que los otros principales exportadores mostraron los siguientes avances: M\u00e9xico (90.4%), la Uni\u00f3n Europea (25.7%), Estados Unidos (15.6%) y Jap\u00f3n (3.3 por ciento).<\/p>\n Como parte de las nuevas circunstancias, algunos fabricantes y gobiernos han declarado compromisos con varios objetivos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y emisiones cero, como la orden ejecutiva del estado de California que exige que todos los autom\u00f3viles y camiones de pasajeros nuevos vendidos en el estado sean veh\u00edculos de cero emisiones para 2035.<\/p>\n Adem\u00e1s, el gobierno de Reino Unido ha propuesto una prohibici\u00f3n de la venta de motores de gasolina en autom\u00f3viles y furgonetas nuevos que entrar\u00eda en vigor a partir de 2030 y una prohibici\u00f3n de la venta de motores h\u00edbridos de gasolina en autom\u00f3viles y furgonetas nuevos a partir de 2035.<\/p>\n Otros de los grandes\u00a0exportadores automotrices\u00a0<\/strong>durante el 2023 fueron Corea del Sur (94,00 millones de d\u00f3lares), Canad\u00e1 (63,000 millones), Reino Unido (51,000 millones), Tailandia (32,000 millones) y Turqu\u00eda (30,000 millones).<\/p>\n En general, la producci\u00f3n de la industria automotriz global ha sido turbulenta en los \u00faltimos a\u00f1os debido a los impactos de la pandemia de Covid-19, la escasez mundial de semiconductores derivada de la emergencia sanitaria y otros suministros relacionados, una huelga del\u00a0sindicato estadounidense UAW, mayores desaf\u00edos geopol\u00edticos y la transici\u00f3n de la industria a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Los vol\u00famenes de veh\u00edculos de la industria aumentaron en 2022 y nuevamente en 2023 a medida que se alivi\u00f3 la escasez mundial de semiconductores y otros suministros relacionados.<\/p>\nPrev\u00e9n menor producci\u00f3n<\/h2>\n