{"id":12517,"date":"2024-08-19T11:58:46","date_gmt":"2024-08-19T16:58:46","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=12517"},"modified":"2024-08-19T12:12:49","modified_gmt":"2024-08-19T17:12:49","slug":"industria-automotriz-jac-lista-para-la-competencia-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/08\/19\/industria-automotriz-jac-lista-para-la-competencia-real\/","title":{"rendered":"Industria automotriz: JAC, lista para la competencia real"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"teaser\">El tener una planta en M\u00e9xico le da ventaja sobre otras armadoras chinas, aseguran en la compa\u00f1\u00eda.<\/h2>\n<p>La\u00a0<strong>automotriz\u00a0JAC Motors<\/strong>\u00a0tiene un\u00a0<strong>aventaja sobre el resto<\/strong>\u00a0de las\u00a0<strong>armadoras de origen chino<\/strong>\u00a0que est\u00e1n llegando al pa\u00eds, pues hasta ahora\u00a0<strong>es la \u00fanica con una planta de ensamble<\/strong>\u00a0que tiene como objetivo adecuar los autos a las necesidades que tiene el\u00a0<strong>mercado nacional<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Isidoro Massri, director general de la empresa<\/strong>, dijo que\u00a0<strong>una vez que termine el decreto gubernamental<\/strong>\u00a0que permite la\u00a0<strong>importaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos sin pagar arancel<\/strong>, previsto para finales de septiembre, es cuando\u00a0<strong>comenzar\u00e1 la verdadera competencia<\/strong>, pues las\u00a0<strong>marcas chinas<\/strong>\u00a0que s\u00f3lo importan sin tener plantas de manufactura locales, deber\u00e1n ajustarse a la nueva realidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn2.excelsior.com.mx\/media\/inside-the-note\/pictures\/2024\/08\/16\/isidoro-massri.jpg\" alt=\"Isidoro Massri, director general de JAC.\" \/><strong>*Isidoro Massri, director general de JAC.<\/strong><\/p>\n<p>Asegur\u00f3 que, en el caso de\u00a0<strong>JAC<\/strong>,\u00a0<strong>todos los modelos que oferta y venden<\/strong>\u00a0en\u00a0<strong>M\u00e9xico<\/strong>\u00a0pasan por un\u00a0<strong>proceso de tropicalizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>que les permite adecuar cada veh\u00edculo a las condiciones reales de los clientes e incluso de los caminos, carreteras y distancia que tiene el pa\u00eds.<\/p>\n<p>Insisti\u00f3 en que,\u00a0<strong>a diferencia de otras plantas armadoras<\/strong>, que enfocan su producci\u00f3n para exportaci\u00f3n, el complejo de\u00a0<strong>JAC<\/strong>, ubicado en\u00a0<strong>Ciudad\u00a0Sahag\u00fan, Hidalgo<\/strong>,\u00a0<strong>destina todo su ensamble al mercado nacional<\/strong>, lo que les da una mayor ventaja.<\/p>\n<blockquote><p>Tenemos la obligaci\u00f3n de hacer que cada modelo realmente sea para nuestro pa\u00eds, somos la \u00fanica planta en el mundo que todo lo que sale de nuestra planta se queda en M\u00e9xico, todas las plantas son para exportar la gran mayor\u00eda especialmente las de M\u00e9xico, y cuando esta planta el 100% se queda en M\u00e9xico entonces la responsabilidad no es de hacer el mejor ensamble mundial es el ensamble que M\u00e9xico requiere\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<h2><strong>NUEVO MODELO<\/strong><\/h2>\n<p>Como parte de esta estrategia,\u00a0<strong>la empresa lanz\u00f3 al mercado su nuevo modelo E30X<\/strong>, un veh\u00edculo\u00a0<strong>totalmente electrificado<\/strong>, con una\u00a0<strong>autonom\u00eda de 405 kil\u00f3metros y 134 caballos de fuerza<\/strong>, el cual pudo ser lanzado hace cuatro meses, sin embargo, primero se busc\u00f3 adecuarlo a los requerimientos del mercado mexicano.<\/p>\n<p>Otro de los puntos en los que\u00a0<strong>JAC busca destacar es en la atenci\u00f3n postventa<\/strong>, es decir, el acompa\u00f1amiento real a los clientes, as\u00ed como la disponibilidad de partes y refacciones suficientes para abastecer el mercado.<\/p>\n<blockquote><p>Vamos a entrar en una situaci\u00f3n por no llamarle guerra, pero en una\u00a0<strong>situaci\u00f3n muy compleja a nivel industria automotriz<\/strong>, algo que nunca hemos visto, no es ni la puntita del iceberg de lo que va a pasar. Lo que nos qued\u00f3 claro es que la gente ya no va a comprar coches por la pantalla, por la llanta, por el techo panor\u00e1mico o por el volante, ya es lo de menos, la gente s\u00f3lo necesita una cosa y es saber que ah\u00ed vas a estar, que le vas a dar el soporte que tienes en la posventa, que tienen las refacciones y que eres una empresa responsable\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p>Es importante recordar que recientemente\u00a0<strong>la empresa arranc\u00f3 la operaci\u00f3n de dos nuevas l\u00edneas de ensamble<\/strong>\u00a0para un total de seis, lo que le permite tener una capacidad total para ensamblar hasta 60 mil unidades al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.excelsior.com.mx\/nacional\/industria-automotriz-jac-lista-competencia-real\/1668839\">https:\/\/www.excelsior.com.mx\/nacional\/industria-automotriz-jac-lista-competencia-real\/1668839<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tener una planta en M\u00e9xico le da ventaja sobre otras armadoras chinas, aseguran en la compa\u00f1\u00eda. 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