A medida que crece el inter\u00e9s y la oferta de\u00a0autos el\u00e9ctricos\u00a0<\/b>es necesario aumentar la cantidad de\u00a0estaciones de carga<\/b>\u00a0o\u00a0electrolineras<\/b>.<\/p>\n
Existen hoy mil 400 estaciones de carga para este tipo de\u00a0unidades en todo el pa\u00eds<\/b>, cuyo parque vehicular es de aproximadamente 75 mil 700\u00a0coches el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0de bater\u00eda o enchufables, de acuerdo con la firma\u00a0Roland Berger<\/b>.<\/p>\n
Esto significa que hay 54 veh\u00edculos, en promedio, por cada cargador, pero lo recomendable a\u00a0nivel internacional<\/b>\u00a0es tener la\u00a0infraestructura<\/b>\u00a0para atender a 2.6\u00a0veh\u00edculos por electrolinera<\/b>.<\/p>\n
Por lo tanto,\u00a0M\u00e9xico\u00a0<\/b>deber\u00eda tener 29 mil estaciones de carga este a\u00f1o y 291 mil en 2030. \u201cLos cambios estructurales en el mercado van a hacer que cambie la\u00a0circunstancia\u00a0<\/b>de aqu\u00ed al 2030\u201d, dijo\u00a0Oscar Silva<\/b>, socio para\u00a0Norteam\u00e9rica<\/b>\u00a0de Roland Berger.<\/p>\n
Hace dos o tres a\u00f1os s\u00f3lo hab\u00eda un par de opciones de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0con un precio cercano al mill\u00f3n de pesos, por lo que no eran\u00a0accesibles\u00a0<\/b>para el grueso del\u00a0consumidor<\/b>, pero hoy tenemos un portafolio m\u00e1s amplio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con un precio de entrada de 390 mil pesos y est\u00e1 bajando cada semana. Esto ya se vuelve asequible para una buena parte de los\u00a0consumidores<\/b>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n Para este a\u00f1o, la\u00a0proyecci\u00f3n\u00a0<\/b>de Roland Berger es la comercializaci\u00f3n de 33 mil veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda o el\u00e9ctricos enchufables, pero esta cifra\u00a0crecer\u00e1 gradualmente<\/b>\u00a0hasta alcanzar 189 mil autos el\u00e9ctricos en 2030 dando como resultado un parque vehicular de 757 mil 969 unidades en M\u00e9xico.<\/p>\n Por lo tanto, la\u00a0inversi\u00f3n estimada<\/b>\u00a0necesaria para establecer suficientes estaciones de carga ser\u00eda de 10 mil 412 millones de d\u00f3lares de 2024 a 2030.<\/p>\n De momento, han sido los propios\u00a0fabricantes de veh\u00edculos<\/b>\u00a0el\u00e9ctricos como Nissan, BMW o Tesla los que han establecido la\u00a0infraestructura\u00a0<\/b>de recarga en el pa\u00eds, pero recientemente han entrado jugadores independientes que s\u00f3lo se dedican a operar estaciones de carga como\u00a0Greenspace\u00a0<\/b>o\u00a0Evergo<\/b>. Este \u00faltimo opera hoy ocho de cada 10\u00a0electrolineras<\/b>.<\/p>\n En entrevista previa, Daniel Abraham L\u00f3pez P\u00e1ez, director comercial de\u00a0Evergo en M\u00e9xico<\/b>, expuso que, desde 2018, la\u00a0Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda\u00a0<\/b>aprob\u00f3 las reglas para detonar la instalaci\u00f3n de electrolineras en el pa\u00eds.<\/p>\n Sin embargo, el gobierno no ha hecho inversiones para crear una infraestructura\u00a0<\/b>de carga publica porque no tiene\u00a0recursos disponibles<\/b>, han sido las empresas privadas o emprendedores quienes han invertido en ampliar la red de estaciones de carga.<\/p>\n Cada electrolinera tiene su propia subestaci\u00f3n de media tensi\u00f3n o baja tensi\u00f3n para vender la\u00a0electricidad\u00a0<\/b>y a los conductores de\u00a0autos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0se les cobra mediante una aplicaci\u00f3n en su celular donde se indica el precio del\u00a0kilowatt-hora<\/b>\u00a0(kWh) por zona, por lo que el costo de cargar un\u00a0auto el\u00e9ctrico<\/b>\u00a0var\u00eda por zona geogr\u00e1fica y la cantidad de energ\u00eda a cargar, explic\u00f3\u00a0L\u00f3pez P\u00e1ez<\/b>.<\/p>\n Roland Berger estim\u00f3 que la\u00a0inversi\u00f3n\u00a0<\/b>para una estaci\u00f3n de carga ronda los 35 mil d\u00f3lares por cargador, pero cada estaci\u00f3n tiene\u00a0varios cargadores r\u00e1pido<\/b>s y no.<\/p>\n \u201cLa colaboraci\u00f3n entre gobierno y estos jugadores para hacer una\u00a0pol\u00edtica p\u00fablica<\/b>\u00a0va a ser indispensable porque se est\u00e1 acelerando la\u00a0venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>\u201d opin\u00f3 Silva.<\/p>\n<\/blockquote>\n \u201cLa llegada del gobierno de Claudia Sheinbaum<\/b>\u00a0con personas en el gabinete como\u00a0Marcelo Ebrard<\/b>, el primero en establecer una\u00a0pol\u00edtica p\u00fablica<\/b>\u00a0para el impulso de autos el\u00e9ctricos, han expresado que quieren que regrese la iniciativa privada a la inversi\u00f3n en\u00a0energ\u00edas renovables\u00a0<\/b>y creemos que ellos podr\u00edan retomar esta pol\u00edtica para la adopci\u00f3n de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0y su infraestructura\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\nParque vehicular se multiplicar\u00e1<\/b><\/h2>\n
Cargador con costo de 35 mil d\u00f3lares<\/b><\/h2>\n
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