La marca alcanz\u00f3 en 2016 ventas anuales de 2,231 unidades, pero desde 2020 no ha superado las 1,000 unidades anuales, alimentando rumores de su posible salida del mercado mexicano.<\/p>\n
Infiniti, la marca de lujo japonesa, ha enfrentado tiempos dif\u00edciles en M\u00e9xico en los \u00faltimos a\u00f1os. Sus ventas se desplomaron y la planta en Aguascalientes, que comparte con Daimler, ha sido motivo de especulaci\u00f3n. Sin embargo, Guillermo Degollado, el nuevo director general de Infiniti en M\u00e9xico, asegura que la marca est\u00e1 decidida a recuperar su presencia en el pa\u00eds mediante el redise\u00f1o de sus modelos y la apertura de nuevos concesionarios.<\/p>\n
Como una marca relativamente nueva en el mercado de lujo, comparada con otros competidores en el segmento premium, comenz\u00f3 sus ventas oficialmente en Estados Unidos a finales de 1988. Su objetivo era competir con Acura, Audi, BMW, Lexus, Mercedes-Benz y Volvo, en respuesta al auge del segmento en ese mercado. Curiosamente, Infiniti debut\u00f3 primero en el mercado estadounidense antes que en Jap\u00f3n.<\/p>\n
Desde entonces, la empresa ha expandido sus operaciones globales hacia pa\u00edses como Panam\u00e1, Rep\u00fablica Dominicana, M\u00e9xico, Medio Oriente, Corea del Sur, Taiw\u00e1n, Rusia, China, Ucrania y Chile. En nuestro pa\u00eds, la marca hizo su debut en 2011 y alcanz\u00f3 un volumen de ventas anuales de 2,231 unidades en 2016, un a\u00f1o que destac\u00f3 como hist\u00f3rico en la industria automotriz por sus cifras de ventas. Sin embargo, en 2020, se desplomaron a 787 unidades \u2013seg\u00fan datos de INEGI\u2013 y desde entonces la marca no ha logrado superar la barrera de las 1,000 unidades anuales, lo que aliment\u00f3 los rumores sobre una posible salida del mercado mexicano.<\/p>\n
Pero Degollado es enf\u00e1tico: “No nos vamos de M\u00e9xico. Hicimos un plan de transformaci\u00f3n en los a\u00f1os anteriores. Se trata de hacer toda la construcci\u00f3n de promesa de marca, de renovaci\u00f3n del producto”.<\/p>\n
El director general subraya que la compa\u00f1\u00eda no busca competir por precio, sino a trav\u00e9s de experiencias \u00fanicas a sus clientes. “Actualmente, estamos creciendo a dos d\u00edgitos. Entonces, la masa est\u00e1 ah\u00ed. Hemos mejorado nuestra escala, pero no nos interesa el volumen como objetivo, sino como la consecuencia de generar experiencias distintas en el cliente”, aclara. En 2023, Infiniti vendi\u00f3 apenas 988 unidades, y en el primer semestre del a\u00f1o van 571 unidades, seg\u00fan datos de INEGI.<\/p>\n
\u00a0Queremos ser una marca de lujo aspiracional para nuestros inversionistas, empleados y clientes. Cuando eso suceda vamos a estar contentos. Guillermo Degollado, director de Infiniti<\/p><\/blockquote>\n
Uno de los aspectos clave de lo que Degollado llama \u201cuna nueva etapa para Infiniti\u201d es el lanzamiento de productos renovados, comenzando con el QX80, el modelo insignia de la marca y el primero en lucir el nuevo lenguaje de dise\u00f1o. “Este modelo es un claro ejemplo del enfoque que Infiniti est\u00e1 adoptando: tecnolog\u00eda avanzada, un dise\u00f1o innovador y una experiencia de lujo que se diferencia de otras marcas\u201d, dice.<\/p>\n
El crecimiento de la red de distribuidores es un aspecto fundamental de la estrategia de Infiniti. “Estamos expandi\u00e9ndonos por primera vez. Actualmente contamos con 17 distribuidores y nuestro objetivo es seguir creciendo”, se\u00f1ala Degollado.<\/p>\n
La marca est\u00e1 presente en las principales ciudades que concentran el 80% del mercado, incluyendo Ciudad de M\u00e9xico, Monterrey, Guadalajara, Puebla, M\u00e9rida y Canc\u00fan. \u201cSin embargo, a\u00fan existen mercados con oportunidades de expansi\u00f3n, como Toluca (Estado de M\u00e9xico) y Culiac\u00e1n (Sinaloa)\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Infiniti promueve la renovaci\u00f3n de todas las instalaciones de sus distribuidores. Seg\u00fan el directivo, ya se ha renovado la mitad de los puntos de venta, con el objetivo de mejorar la experiencia del cliente mediante espacios de vanguardia.<\/p>\n
Sobre la competencia, Degollado reconoce que el mercado ha cambiado, especialmente con la entrada de nuevas marcas y la reconfiguraci\u00f3n de otras. “Volvo se est\u00e1 volviendo masivo. Lexus tiene productos tambi\u00e9n masivos”, comenta. Sin embargo, Infiniti pretende mantener su enfoque en un segmento de nicho, dirigido a clientes que valoran la calidad y la exclusividad. “Nuestro ticket promedio est\u00e1 subiendo. Entonces, somos una marca de nicho. Una marca para un segmento muy definido”, afirma.<\/p>\n
Actualmente, Infiniti ofrece cuatro modelos en el pa\u00eds, todos SUV con motor a gasolina. No obstante, Degollado indic\u00f3 que eval\u00faan opciones de electrificaci\u00f3n, aunque sin prisa. “La marca tiene claro que debe evolucionar y ofrecer los productos adecuados en cada mercado. En M\u00e9xico, actualmente, la infraestructura es insuficiente y esto genera un alto nivel de estr\u00e9s para el usuario. Nos estamos preparando para adaptarnos, pero por ahora, la mayor\u00eda del mercado sigue siendo de gasolina\u201d, dice.<\/p>\n
Respecto a la planta de Infiniti en Aguascalientes, que ha sido foco de rumores sobre una posible terminaci\u00f3n del acuerdo con Daimler, el directivo menciona que el complejo atraviesa \u201cuna reducci\u00f3n de turnos\u201d y \u201cajustes de personal\u201d, pero asegur\u00f3 que no anunciar\u00e1n una separaci\u00f3n ni cambios en la ubicaci\u00f3n de la producci\u00f3n en este momento.<\/p>\n
A pesar de las modificaciones operativas, la producci\u00f3n de modelos clave como el Infiniti QX50 y QX55 continuar\u00e1 en M\u00e9xico, sin planes inmediatos de trasladar su manufactura a otros sitios.<\/p>\n