Al cierre de agosto, en el acumulado de este a\u00f1o, los autos que est\u00e1n impulsados exclusivamente por bater\u00eda alcanzaron un nuevo r\u00e9cord comparado con 2023.<\/p>\n
Este 9 de septiembre se celebra el D\u00eda Mundial del Auto El\u00e9ctrico y si bien en nuestro pa\u00eds las cifras de venta son modestas comparadas con potencias como China o Estados Unidos, lo que es innegable es que actualmente se producen diferentes modelos y los fabricantes est\u00e1n considerando abrir m\u00e1s l\u00edneas de ensamble.<\/p>\n
En cuanto a unidades comercializadas, el reporte elaborado por la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) -con informaci\u00f3n proporcionada por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), se\u00f1al\u00f3 que de enero a julio de este a\u00f1o se colocaron 65,232 unidades que corresponden al segmento denominado autos h\u00edbridos, h\u00edbridos conectables y el\u00e9ctricos, mientras que los datos proporcionados por el Inegi se\u00f1alan espec\u00edficamente que en el periodo que comprende de enero a agosto de 2024 se vendieron 16,847 autom\u00f3viles impulsados s\u00f3lo por bater\u00eda de los cuales 6,767 unidades se comercializaron en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n
Comparado con el periodo de 2023, en el pa\u00eds se vendieron 7,646 el\u00e9ctricos de los que 3,172 se compraron en la capital del pa\u00eds.<\/p>\n
En lo que se refiere a la infraestructura de carga disponible y de acuerdo al informe Bar\u00f3metro de Electromovilidad de M\u00e9xico, elaborado por la Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA), al cierre del primer semestre de este a\u00f1o se contabilizan 39,257 posiciones de carga, de las cuales 3,212 corresponden a la red p\u00fablica y 36,045 a la red privada.<\/p>\n