M\u00e9xico podr\u00eda convertirse en\u00a0un punto clave para el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas<\/b>\u00a0ante la huelga de estibadores en importantes puertos de\u00a0Estados Unidos, paralizaci\u00f3n que afectar\u00eda a 14 grandes puertos en la costa este y el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n
Miguel Roca, Director Comercial de United Freight Cargo, dijo a EL FINANCIERO que los importadores y exportadores buscan alternativas para mantener el flujo de sus operaciones comerciales.<\/p>\n
\n\u201cM\u00e9xico podr\u00eda aprovecharse de la situaci\u00f3n que se est\u00e1 presentando, redirigiendo el tr\u00e1nsito mar\u00edtimo a nuestro pa\u00eds\u201d, dijo. Esta opci\u00f3n ser\u00eda particularmente viable para empresas con operaciones tanto en Estados Unidos como en M\u00e9xico, que podr\u00edan utilizar el r\u00e9gimen IMMEX\u00a0(Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportaci\u00f3n) para importar temporalmente y luego reexportar a Estados Unidos.<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nAdem\u00e1s de M\u00e9xico,\u00a0Canad\u00e1\u00a0se perfila como otra opci\u00f3n para desviar el tr\u00e1fico mar\u00edtimo. Puertos como St. John en New Brunswick, y en la costa oeste, Vancouver y Tacoma (Oregon), se mencionan como alternativas potenciales. Sin embargo, Roca advirti\u00f3 que, sea cual sea la opci\u00f3n elegida, es poco probable que se mitiguen por completo los efectos de la huelga.<\/p>\n