{"id":13463,"date":"2024-10-03T13:16:22","date_gmt":"2024-10-03T18:16:22","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=13463"},"modified":"2024-10-03T13:16:22","modified_gmt":"2024-10-03T18:16:22","slug":"taruk-el-primer-autobus-electrico-disenado-en-mexico-que-desafia-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/10\/03\/taruk-el-primer-autobus-electrico-disenado-en-mexico-que-desafia-a-china\/","title":{"rendered":"Taruk, el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico dise\u00f1ado en M\u00e9xico que desaf\u00eda a China"},"content":{"rendered":"

El plan es que este veh\u00edculo, que se produce entre Iztapalapa en CDMX y Ciudad Sahag\u00fan, Hidalgo, llegue a todo el pa\u00eds.<\/p>\n

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zuara De Luna<\/div>\n
@tzuaradeluna<\/div>\n<\/div>\n
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La adopci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica ha sido capitalizada por los fabricantes chinos. Hoy, los autobuses el\u00e9ctricos utilizados para desarrollar nuevas rutas de transporte p\u00fablico cero emisiones de escape se han importado de China. Sin embargo, tras una colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada,\u00a0M\u00e9xico\u00a0<\/b>alista el lanzamiento de\u00a0Taruk, el primer autob\u00fas el\u00e9ctrico hecho en el pa\u00eds<\/b>\u00a0y con componentes principalmente locales.<\/p>\n

Taruk, que en lengua yaqui significa \u201ccorrecaminos\u201d, alcanza una\u00a0autonom\u00eda de hasta 350 kil\u00f3metros\u00a0<\/b>luego de dos horas de carga. El tren motriz el\u00e9ctrico de \u00e9ste se produce en\u00a0Iztapalapa<\/b>, Ciudad de M\u00e9xico, luego es trasladado a Ciudad Sahag\u00fan,\u00a0Hidalgo<\/b>, en donde es terminado todo el proceso de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Roberto Gottfried, CEO y fundador de Megaflux, empresa encargada de la fabricaci\u00f3n del tren motriz el\u00e9ctrico, explica que hasta el momento, \u00e9ste cuenta con un\u00a068%<\/b>\u00a0de Valor de Contenido Regional, cifra que se incrementar\u00e1 a\u00a075%<\/b>\u00a0en medio a\u00f1o, puesto que algunos de sus componentes ya se est\u00e1n desarrollando en el pa\u00eds.<\/p>\n

Los veh\u00edculos chinos se hab\u00edan colocado como la opci\u00f3n id\u00f3nea para contar con una movilidad m\u00e1s verde en el pa\u00eds, pero Taruk tiene por objetivo\u00a0revertir esta tendencia<\/b>, al mismo tiempo que figura como una alternativa para reducir el uso de veh\u00edculos particulares y disminuir el congestionamiento.<\/p>\n

\"Fotos-China-5.jpeg\"<\/p>\n

Los veh\u00edculos chinos tambi\u00e9n ‘seducen’ a las empresas mexicanas por sus bajos costos\u00a0<\/span>Sigma y Grupo Coppel apuestan por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de JAC y Foton para modernizar sus flotillas y cumplir con sus metas de reducci\u00f3n de emisiones.<\/span><\/p>\n

\u201cTaruk en el mercado mexicano ofrece competitividad de costo con los importados. Al ser mexicano aporta hasta un 90% m\u00e1s al pa\u00eds por conceptos como IMSS, Infonavit, ISR y colocaci\u00f3n de recursos humanos en actividades de desarrollo tecnol\u00f3gico hoy inexistente en M\u00e9xico en esta actividad espec\u00edfica. Es una soluci\u00f3n mexicana para un aspecto cr\u00edtico de la vida diaria de los mexicanos\u201d, agrega Gottfried a\u00a0Expansi\u00f3n<\/i>.<\/p><\/blockquote>\n

Las pruebas de \u00e9ste comenzar\u00e1n en la Ruta 46 de la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de M\u00e9xico, recorriendo 22 kil\u00f3metros en 39 paradas y pasando por las alcald\u00edas Iztapalapa, Iztacalco, Tl\u00e1huac, aunque el plan es que se ponga a prueba en otras ciudades y su uso se lleve a todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Taruk busca jugar en un mercado en crecimiento<\/b>. Este a\u00f1o el mercado de autobuses el\u00e9ctricos en el mundo alcanzar\u00e1 un valor de 45,000 millones de d\u00f3lares, cifra que se incrementar\u00e1 a 111,460 millones para 2029, lo que significar\u00e1 un crecimiento de una tasa compuesta anual de 20.9% durante dicho periodo, de acuerdo con un an\u00e1lisis de Mordor Intelligence.<\/p>\n

Los principales jugadores a nivel global son Yutong, BYD, Ankai y King Lon. Las dos primeras marcas ya est\u00e1n en M\u00e9xico.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Megaflux y Grupo DINA, firma que participa con el ensamble del veh\u00edculo, en este desarrollo tambi\u00e9n particip\u00f3 el Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnolog\u00edas (Conahcyt), el Centro de Tecnolog\u00eda Avanzada, el Instituto de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional Auton\u00f3ma de M\u00e9xico y la Universidad Aut\u00f3noma Metropolitana unidad Iztapalapa. Hasta el momento se cuenta con una capacidad de producir hasta 3,000 veh\u00edculos cada a\u00f1o.<\/p>\n

De acuerdo con informaci\u00f3n difundida por Conahcyt, este lanzamiento va en l\u00ednea con el\u00a0Plan Sonora<\/b>\u00a0que hace \u00e9nfasis en energ\u00edas sostenibles y que tiene por objetivo impulsar la industria del litio.<\/p>\n

\u201cSi M\u00e9xico aspira a una soberan\u00eda energ\u00e9tica, se debe priorizar el transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico y crecer en capacidad de generaci\u00f3n de energ\u00eda con fuentes renovables para apoyar sectores estrat\u00e9gicos como la movilidad\u201d, agreg\u00f3 el consejo.<\/p><\/blockquote>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/expansion.mx\/empresas\/2024\/10\/02\/taruk-el-primer-autobus-electrico-hecho-en-mexico<\/a><\/p>\n

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