Los estados mexicanos aceleran la transici\u00f3n hacia las cero emisiones con inversiones multimillonarias que prometen modernizar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Aqu\u00ed, un mapeo por estado de los proyectos eMobility m\u00e1s destacados en\u00a0M\u00e9xico.<\/p>\n
El Estado de M\u00e9xico se sube al tren de la movilidad el\u00e9ctrica con una\u00a0inversi\u00f3n inicial de 1.000 millones de pesos<\/strong>. De esta manera, el gobierno busca\u00a0reemplazar 500 unidades de autobuses<\/strong>, muchos de ellos con m\u00e1s de 25 a\u00f1os en circulaci\u00f3n, para beneficio de 1.4 millones de usuarios diarios.<\/p>\n En este marco,\u00a0Daniel Sibaja Gonz\u00e1lez<\/b>, secretario de Movilidad, no duda en destacar el car\u00e1cter urgente de esta transformaci\u00f3n: \u00abEl rezago de d\u00e9cadas en el sistema de transporte p\u00fablico es evidente y necesitamos una movilidad segura y de calidad\u00bb.<\/p>\n El proyecto no solo apunta a la\u00a0renovaci\u00f3n vehicular<\/strong>, sino tambi\u00e9n a la\u00a0reducci\u00f3n del tr\u00e1fico<\/strong>, ya que se propone reemplazar tres unidades antiguas por una nueva.<\/p>\n Adem\u00e1s, ya se llevaron adelante\u00a0pruebas en los corredores principales con unidades el\u00e9ctricas<\/strong>\u00a0para garantizar que los nuevos buses est\u00e9n a la altura de las necesidades del estado.<\/p>\n En el norte del pa\u00eds, Nuevo Le\u00f3n no se queda atr\u00e1s en la carrera por modernizar su transporte p\u00fablico.<\/p>\n El equipo de transici\u00f3n del alcalde electo,\u00a0Adri\u00e1n de la Garza<\/b>, ya est\u00e1 trabajando en un\u00a0plan<\/strong>\u00a0que busca reducir tiempos de traslado, mejorar el tr\u00e1fico y fomentar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos no motorizados.<\/p>\n En paralelo,\u00a0Lorena de la Garza<\/b>, presidenta de la Comisi\u00f3n de Movilidad local, plantea que el cumplimiento de las normativas sobre el\u00a0transporte de carga pesada<\/strong>\u00a0es clave para descomprimir las calles.<\/p>\n En sinton\u00eda con el crecimiento de la electromovilidad, el estado analiza\u00a0alternativas para electrificar parte de su flota de transporte p\u00fablico<\/strong>, incluyendo ciclov\u00edas y corredores verdes como soluciones para una movilidad m\u00e1s sustentable.<\/p>\n En Guanajuato, la movilidad el\u00e9ctrica toma un giro distinto. A finales del a\u00f1o pasado, se anunci\u00f3: la\u00a0inversi\u00f3n de 10 millones de d\u00f3lares para construir una planta de hidr\u00f3geno destinada a apoyar el transporte p\u00fablico<\/strong>\u00a0impulsado por esta fuente de energ\u00eda.<\/p>\n Cabe mencionar que de concretarse,\u00a0la ubicaci\u00f3n de la planta depender\u00e1 de la decisi\u00f3n de las autoridades locales de Le\u00f3n o Irapuato<\/strong>, quienes evaluar\u00e1n la viabilidad de migrar sus sistemas de transporte hacia el hidr\u00f3geno.<\/p>\n \u201cSi estas ciudades quieren apostar por el hidr\u00f3geno, nosotros vamos a construir la planta\u201d, hab\u00eda declarado el entonces gobernador. Con la colaboraci\u00f3n de\u00a0Iberdrola<\/strong>, esta inversi\u00f3n podr\u00eda poner a Guanajuato como hub de la movilidad sostenible en M\u00e9xico.<\/p><\/blockquote>\n Por su parte, Tamaulipas avanza con la implementaci\u00f3n de su propio Sistema Integrado de Transporte BRT (Bus Rapid Transit<\/b>), un proyecto que pretende transformar la movilidad urbana en la regi\u00f3n sur del estado.<\/p>\n Karina Lizeth Sald\u00edvar Lartigue<\/b>, titular de la Secretar\u00eda de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente,\u00a0lidera la iniciativa<\/strong>\u00a0que forma parte del Plan Estatal de Desarrollo 2023-2028.<\/p>\nNuevo Le\u00f3n<\/strong><\/h2>\n
Guanajuato<\/strong><\/h2>\n
Tamaulipas<\/strong><\/h2>\n