La\u00a0Industria Nacional de Autopartes\u00a0<\/b>(INA) considera que\u00a0<\/b>China<\/b>\u00a0ser\u00e1 el factor m\u00e1s importante en la pr\u00f3xima renegociaci\u00f3n del\u00a0T-MEC<\/b>.<\/p>\n
Francisco Gonz\u00e1lez D\u00edaz,<\/b>\u00a0presidente ejecutivo de la INA, dijo que uno de los temas m\u00e1s grandes a revisar durante la\u00a0renegociaci\u00f3n<\/b>\u00a0que inicia el pr\u00f3ximo a\u00f1o es China; en general, c\u00f3mo entran o no entran y la parte de talento.<\/p>\n \u201cEn la parte de China seamos claros que son empresas que venden autom\u00f3viles las que han llegado (a M\u00e9xico) no empresas que arman y tampoco empresas que producen autopartes\u201d, coment\u00f3 en entrevista durante el\u00a0XXII Congreso Internacional de la Industria Automotriz en M\u00e9xico<\/i>\u00a0(CIIAM<\/b>) 2024.<\/p>\n<\/blockquote>\n Gonz\u00e1lez agreg\u00f3 que, a partir del 1\u00b0 de octubre, se levant\u00f3 la\u00a0exenci\u00f3n del arancel<\/b>\u00a0para la\u00a0importaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0provenientes de pa\u00edses con los que M\u00e9xico no tiene un acuerdo de libre comercio, en su mayor\u00eda provenientes de China.<\/p>\n Por lo que ahora estos veh\u00edculos tendr\u00e1n que pagar un arancel de 25%.<\/p>\n Esa es una l\u00ednea m\u00e1s de la parte de la\u00a0llegada de autom\u00f3viles (chinos)<\/b>\u00a0y recordando tambi\u00e9n que los\u00a0<\/b>autom\u00f3viles no nada m\u00e1s son chinos, tambi\u00e9n hay muchas marcas cotidianas que se importan de China.<\/p>\n \u201cLo que est\u00e1 pasando en el mundo es que tuvimos una\u00a0globalizaci\u00f3n magn\u00edfica<\/b>\u00a0durante muchos a\u00f1os y ahorita est\u00e1 habiendo una regresi\u00f3n a trav\u00e9s del proteccionismo hacia una regionalizaci\u00f3n. Todas las regiones est\u00e1n teniendo de cierta forma esta situaci\u00f3n de levantar alg\u00fan tipo de barrera, a veces por normas, a veces por aranceles. Hay una gran cantidad de posibilidades de ir poniendo muros\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n No obstante, el presidente de la INA considera que, de aplicarse m\u00e1s muros, no ser\u00edan entre\u00a0M\u00e9xico<\/b>\u00a0y\u00a0Estados Unidos<\/b>\u00a0o entre M\u00e9xico y\u00a0Canad\u00e1<\/b>.<\/p>\n Por su parte, Odracir Barquera, director general de la\u00a0Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz\u00a0<\/i>(AMIA<\/b>), dijo que gane quien gane la\u00a0elecci\u00f3n en Estados Unidos,<\/b>\u00a0lo que viene en la revisi\u00f3n del tratado es un escenario de complejidades debido a la coyuntura global por temas geopol\u00edticos en Am\u00e9rica del Norte\u00a0<\/b>y otras regiones.<\/p>\n\n
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AMIA: Revisi\u00f3n del T-MEC ser\u00e1 “escenario de complejidades”<\/h2>\n