La industria automotriz es la principal generadora de inversi\u00f3n extranjera directa (IED) en M\u00e9xico, pues en el primer semestre de este a\u00f1o recibi\u00f3 m\u00e1s de 7 mil 700 millones de d\u00f3lares, que representan 25 por ciento del total, seg\u00fan informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda.<\/p>\n
Y, desde la perspectiva de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA),\u00a0la electromovilidad puede traer mucho m\u00e1s IED<\/b>\u00a0al pa\u00eds.<\/p>\n
En una entrevista reciente con este reportero, Odracir Barquera, director general de la AMIA, dijo que \u201cya\u00a0M\u00e9xico est\u00e1 produciendo cinco veh\u00edculos de nuevas tecnolog\u00edas<\/b>, cuatro de ellos son el\u00e9ctricos y uno es h\u00edbrido, (pero) viene otro el\u00e9ctrico m\u00e1s hacia finales del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, \u201clas\u00a013 empresas\u00a0<\/b>que\u00a0tienen inversiones<\/b>\u00a0de producci\u00f3n de mucho tiempo\u00a0en M\u00e9xico<\/b>, siguen manteniendo su ritmo y buscando la manera de modernizarse\u00a0para hacer esa transici\u00f3n hacia la electromovilidad<\/b>\u201d, abund\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n La importancia de la industria automotriz se manifiesta en su impacto sobre la econom\u00eda, pues tambi\u00e9n representa el 32 por ciento de las exportaciones totales en M\u00e9xico.<\/p>\n La industria nacional es reconocida por ser el s\u00e9ptimo fabricante de veh\u00edculos en el mundo y el n\u00famero uno en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Pero justo cuando se est\u00e1 frente a la oportunidad que abre la transici\u00f3n a la electromovilidad, aparece la figura del expresidente Donald\u00a0Trump<\/b>, quien\u00a0amenaza con reabrir el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/b>\u00a0(T-MEC), en vigor desde julio de 2020, si regresa a la Casa Blanca.<\/p>\n El jueves, en un evento ante el Club Econ\u00f3mico de Detroit, el candidato presidencial republicano describi\u00f3\u00a0sus planes para proteger la industria<\/b>\u00a0automotriz\u00a0estadounidense y<\/b>\u00a0tambi\u00e9n\u00a0frenar la expansi\u00f3n de marcas chinas<\/b>.<\/p>\n Dijo que,\u00a0si gana la elecci\u00f3n<\/b>\u00a0del 5 de noviembre,\u00a0impondr\u00e1<\/b>\u00a0aranceles de 100, 200 o hasta mil por ciento, \u201ccualquier arancel que sea necesario<\/b>\u201d, a los coches chinos importados desde M\u00e9xico.<\/p>\n Hasta ahora, las armadoras chinas no venden veh\u00edculos en EU ni tienen planes inmediatos de importarlos desde\u00a0M\u00e9xico<\/b>, que\u00a0s\u00f3lo cuenta con una planta de ensamble<\/b>\u00a0de una marca de autos\u00a0china<\/b>, JAC Motors, en Hidalgo, pero\u00a0para el mercado nacional<\/b>.<\/p>\n Lo m\u00e1s inquietante es que los planes de Trump tambi\u00e9n incluyen la reapertura o renegociaci\u00f3n del T-MEC para abordar sus preocupaciones sobre los autos chinos que, supuestamente, se fabrican en M\u00e9xico.<\/p>\n El expresidente\u00a0prometi\u00f3<\/b>\u00a0\u201cinvocar la cl\u00e1usula de renegociaci\u00f3n<\/b>\u201d a los seis a\u00f1os del T-MEC para evitar que los veh\u00edculos fabricados por China en M\u00e9xico se vendan en EU.<\/p>\n \u201cYa tuvimos una presidencia de Donald Trump y sabemos que ciertas cosas que dijo en campa\u00f1a las cumpli\u00f3, algunas otras no\u201d, record\u00f3 Daniel Covarrubias, director del Texas Center for Border Economic Development en Texas A&M International University.<\/p>\n<\/blockquote>\n Este nuevo amago \u201chay que verlo como<\/b>\u00a0un tema ret\u00f3rico, pero tambi\u00e9n como\u00a0una oportunidad para<\/b>\u00a0que\u00a0M\u00e9xico<\/b>\u00a0siga demostr\u00e1ndole la importancia del pa\u00eds para EU y la relevancia del bloque de Norteam\u00e9rica\u201d, dijo el experto a quien esto escribe.<\/p>\n El Cap\u00edtulo 34 contiene las disposiciones finales sobre la administraci\u00f3n del Tratado. Destaca la cl\u00e1usula de revisi\u00f3n, no de renegociaci\u00f3n, la cual establece que el T-MEC tendr\u00e1 una vigencia de 16 a\u00f1os, con posibilidad de prorrogarse.<\/p>\n Para tal efecto, a partir del sexto a\u00f1o de la entrada en vigor del Tratado, se realizar\u00e1 una revisi\u00f3n del T-MEC por parte de la Comisi\u00f3n de Libre Comercio, compuesta por representantes de cada gobierno, la cual se llevar\u00e1 a cabo en 2026.<\/p>\n\n
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