{"id":1384,"date":"2021-09-21T12:30:49","date_gmt":"2021-09-21T17:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=1384"},"modified":"2021-09-21T12:52:48","modified_gmt":"2021-09-21T17:52:48","slug":"zkw-diseno-y-desarrollo-automotriz-desde-guanajuato-para-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2021\/09\/21\/zkw-diseno-y-desarrollo-automotriz-desde-guanajuato-para-el-mundo\/","title":{"rendered":"ZKW, dise\u00f1o y desarrollo automotriz desde Guanajuato para el mundo"},"content":{"rendered":"

ZKW\u00a0<\/strong>es una empresa automotriz austriaca de capital coreano, parte de\u00a0Grupo LG<\/strong>, la cual se encuentra instalada en\u00a0Parque Industrial Guanajuato Puerto Interior<\/strong>, en el municipio de Silao; desde aqu\u00ed, no solo producen faros para el sector automotriz, tambi\u00e9n cuentan con un\u00a0Centro de Investigaci\u00f3n y Desarrollo<\/strong>\u00a0(CID<\/strong>) desde donde han liderado un sinf\u00edn de proyectos dentro de la compa\u00f1\u00eda y a nivel global.<\/p>\n

Como parte de la estrategia para lograr que cada vez m\u00e1s proyectos se generen, dise\u00f1en, desarrollen y produzcan desde M\u00e9xico,\u00a0ZKW M\u00e9xico<\/strong>\u00a0ha trabajado arduamente en conjunto con su equipo de ingenieros que conforman el CID para atraer proyectos de talla internacional, tal es el caso de Volvo con quien mantienen una colaboraci\u00f3n para el dise\u00f1o de los faros delanteros del modelo\u00a0Volvo Truck<\/strong>, producto que ser\u00e1 destinado para el mercado norteamericano.<\/p>\n

Rodrigo \u00c1vila, gerente de gesti\u00f3n de proyectos en ZKW Silao, explic\u00f3 que para adquirir un proyecto como el de Volvo Truck, se comenz\u00f3 mediante una fase de acercamiento, en donde Volvo propuso bosquejos de dise\u00f1os y se comenzaron a analizar de qu\u00e9 forma se completar\u00edan los componentes para que la pieza solicitada fuera funcional.<\/p>\n

\u201cCon base en el billete de materiales propuestos se realiza una cotizaci\u00f3n y se entrega al cliente; posteriormente, se realizan las modificaciones pertinentes en el dise\u00f1o, mediante una fase de evoluci\u00f3n interactivo del producto para corregir todas las observaciones realizadas por el cliente, a continuaci\u00f3n se pasa a la fase de manejo de producto y aqu\u00ed se divide en diversos entregables a lo largo de la vida del faro, en donde se va evolucionando desde el concepto hasta la fase de dise\u00f1o, para pasar a la fase de materializaci\u00f3n e industrializaci\u00f3n del producto\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

ZKW recibi\u00f3 la validaci\u00f3n para el arranque del proyecto de faros delanteros para la Volvo Truck y est\u00e1n por comenzar con el proceso de industrializaci\u00f3n.<\/p>\n

Planean comenzar con las primeras pruebas a principios del 2022 y al finalizar ese mismo a\u00f1o, comenzar\u00e1n con la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

LA APUESTA POR LA INGENIER\u00cdA LOCAL<\/strong><\/p>\n

Actualmente, ZKW est\u00e1 invirtiendo en el desarrollo de su personal, pues es consciente de la zona privilegiada en la que se ubican desde una perspectiva log\u00edstica, por lo que, existen beneficios para el manejo de materiales; sin embargo, la mayor\u00eda de las plantas est\u00e1n operando bajo un esquema estrat\u00e9gico sin tomar en cuenta el potencial existente en el desarrollo de capital humano especializado.<\/p>\n

Al respecto, Rodr\u00edgo \u00c1vila reconoci\u00f3 que la clave de la materializaci\u00f3n o industrializaci\u00f3n de un producto tiene como base el desarrollo de la ingenier\u00eda y se dijo orgulloso que esta empresa cuente con una buena plantilla laboral enfocada a ello que responsa a las exigencias de la industria no solo de la regi\u00f3n, sino del mundo.<\/p>\n

\u201cLa ingenier\u00eda en ZKW es muy robusta y ah\u00ed entra la parte de los ingenieros mexicanos automotrices, pues como pa\u00eds en desarrollo tambi\u00e9n ponemos nuestro intelecto y conocimiento en cada uno de los requerimientos del cliente. Cualquier pa\u00eds y cualquier empresa puede fabricar un producto, pero desarrollo no es tarea sencilla\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

ZKW ha logrado evolucionar de una compa\u00f1\u00eda que produce, a una que dise\u00f1a y desarrolla desde su planta ubicada en Guanajuato. Es de las pocas empresas que cambian el esquema industrial tradicional de la regi\u00f3n para el cliente y\u00a0 eso agrega valor, ya que reduce costos y agiliza la respuesta para el cliente.<\/p>\n

\u201cComo empresa, poder desarrollar un producto desde un bosquejo en l\u00e1piz y llevarlo a la calle es motivante, porque puedes inspirar\u00a0a las siguientes generaciones. Mediante los Centros de Investigaci\u00f3n y Desarrollo tienes la oportunidad de aplicar tu intelecto y el know how adquirido, pues contamos con las habilidades y las herramientas para hacerlo a nivel estado y a nivel pa\u00eds, como una generaci\u00f3n que apuesta por la mentefactura\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n

EL DISE\u00d1O AUTOMOTRIZ, EN AUGE<\/strong><\/p>\n

\u201cSoy una persona muy apasionada por el dise\u00f1o y todo lo relacionado con la industria automotriz, entonces el que empresas como ZKW me den la oportunidad de desarrollarme profesionalmente y formar parte de proyectos que tienen impacto a nivel global es algo que me llena, especialmente ahora que el dise\u00f1o est\u00e1 teniendo un auge en M\u00e9xico\u201d, as\u00ed lo dio a conocer Juan Carlos Garc\u00eda, gerente del departamento de dise\u00f1o en ZKW M\u00e9xico.<\/p>\n

Dijo que desarrollar la nueva nueva generaci\u00f3n de faros para Volvo Truck significa un reto importante para la compa\u00f1\u00eda al tener la oportunidad de fabricar un proyecto 100% hecho en M\u00e9xico.<\/p>\n

Explic\u00f3 que es indispensable contar con perfiles especialistas en dise\u00f1o automotriz y posteriormente adquirir el conocimiento necesario en las empresas automotrices locales.<\/p>\n

En ZKW se especializan en el dise\u00f1o y desarrollo de alta tecnolog\u00eda para faros automotrices, por lo que se puede adquirir experiencia en aspectos como: gu\u00edas espec\u00edficas para el dise\u00f1o considerando aspectos clave como, ensamble, ergonom\u00eda y manufactura, pues todo lo anterior influye en la selecci\u00f3n final de los elementos adecuados para cada proyecto.<\/p>\n

\u201cPara quienes laboramos en el \u00e1rea de dise\u00f1o de ZKW es un orgullo muy grande participar en proyectos como el de Volvo Truck. Muchos de nuestros dise\u00f1os no los vemos f\u00edsicamente hasta despu\u00e9s de tres o cuatro a\u00f1os en las calles, pero es una satisfacci\u00f3n muy grande ver tu dise\u00f1o en las presentaciones globales, en los auto shows o en las agencias de autos. Para cada guanajuatense es tambi\u00e9n un orgullo decir: yo realic\u00e9 este dise\u00f1o. Generalmente asociamos la calidad con productos que vienen del extranjero, pero \u00bfpor qu\u00e9 no destacar que la calidad tambi\u00e9n est\u00e1 hecha en M\u00e9xico?\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

ESPECIFICACIONES T\u00c9CNICAS<\/strong><\/p>\n

Dentro de las especificaciones t\u00e9cnicas de un proyecto como el de Volvo Truck,\u00a0 su complejidad est\u00e1 basada en la cantidad y complejidad de componentes del faro, la funci\u00f3n y el mercado final al que va dirigido.<\/p>\n

Juan Carlos Garc\u00eda manifest\u00f3 que este proyecto estar\u00e1 enfocado al mercado norteamericano y estar\u00e1 compuesto totalmente por luces led y de m\u00e1s caracter\u00edsticas espec\u00edficas que est\u00e1n a\u00fan en desarrollo.<\/p>\n

\u201cUn proyecto de esta naturaleza puede implicar cambios repentinos en aspectos tecnol\u00f3gicos y est\u00e9ticos, como pueden ser para el ensamble, el tama\u00f1o, los herramentales, pero en el dise\u00f1o nos hemos enfrentado a requerimientos y solicitudes del cliente que han sido un reto para nosotros\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n

Espec\u00edficamente este faro estar\u00e1 conformado con una l\u00e1mpara led de gran magnitud, sin bulbo, tecnolog\u00eda que ha sido desarrollada en ZKW en Guanajuato, desde el dise\u00f1o con simulaciones para la amplitud de iluminaci\u00f3n y temperatura adecuada, adem\u00e1s de cumplir con los requerimientos legales norteamericanos.<\/p>\n

\u201cLa organizaci\u00f3n con el equipo de trabajo comienza desde etapas tempranas, desde que el cliente solicita una cotizaci\u00f3n basada en cantidad de componentes, superficies y estimaciones para el dise\u00f1o, recordando que en el inicio de cada proyecto no hay un dise\u00f1o definido, se empieza con calculaciones o bosquejos basados en los requerimientos del cliente y experiencia de nuestros productos, y se va refinando con los resultados de las evaluaciones con nuestros expertos y simulaciones tecnol\u00f3gicas que el producto requiera. Es un trabajo que requiere tiempo, habilidades y soluciones adecuadas para cumplir con la calidad que el cliente requiere. De nada nos sirve un dise\u00f1o que est\u00e9ticamente sea muy bonito y cumpla los requerimientos, pero que no sea funcional\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

En marzo de 2022 termina la parte del desarrollo de tecnolog\u00eda y posterior a ello se dar\u00e1 comienzo con la producci\u00f3n y pruebas.<\/p>\n

Por su parte, Gabriel Pozos, gerente de Ingenier\u00eda de Producto en ZKW M\u00e9xico, reconoci\u00f3 que es una de las pocas empresas en M\u00e9xico que desarrolla su propio producto, lo valida, lo verifica y lo lanza al mercado.<\/p>\n

Explic\u00f3 que contar con un Centro de Investigaci\u00f3n y Desarrollo local en la misma planta de producci\u00f3n, asegura el \u00e9xito de cualquier proyecto.<\/p>\n

\u201cEl CID de ZKW se ha consolidado gracias al trabajo de varios a\u00f1os, tras la adopci\u00f3n de tecnolog\u00eda desde la planta matriz y la adecuaci\u00f3n a la experiencia que ellos tienen para aplicarla en proyectos de este tipo a nivel local\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n

LA ETAPA FINAL<\/strong><\/p>\n

Gabriel Pozos explic\u00f3 que, despu\u00e9s del dise\u00f1o, durante el desarrollo de los faros delanteros para la Volvo Truck, el proyecto se realiza en conjunto con el cliente, pues existe comunicaci\u00f3n constante durante todas las etapas, buscando mantenerse al margen de las limitantes y requerimientos que pudieran surgir en la puesta en marcha.<\/p>\n

\u201cEl desarrollo de un faro delantero no es unilateral, conlleva un dise\u00f1o mec\u00e1nico, arquitectura electr\u00f3nica, desarrollo de hardware,\u00a0 desarrollo de luz en todas sus funciones \u00f3pticas; y por lo tanto, tenemos ingenieros de dise\u00f1o, ingenieros de desarrollo de luz, ingenieros de hardware, de unidad de control, entre otros\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

Refiri\u00f3 que la diferencia entre un dise\u00f1o y un desarrollo es que en el primero se puede plasmar algo tecnol\u00f3gicamente viable, mientras que en lo segundo se puede implementar y validar lo plasmado anteriormente.<\/p>\n

Una vez que culmina el dise\u00f1o de un proyecto, se comienza con el desarrollo de las piezas y los prototipos, para posteriormente validar los conceptos y que el producto sea capaz de cumplir con todos los requerimientos legales del cliente.<\/p>\n

El proyecto de Volvo fue uno de los que ZKW gan\u00f3 como desarrollo de ingenier\u00eda local, lo cual fue punta de lanza, ya que despu\u00e9s de este proyecto, el CID de ZKW creci\u00f3 exponencialmente, pues han tenido diversos acercamientos con distintos OEM desde entonces a la fecha.<\/p>\n

\u201cEs uno de los primeros proyectos en los que demostramos que estamos listos como pa\u00eds y como empresa para hacer nuestro propio desarrollo. Muchas veces cargamos con el paradigma de no poder desarrollar un producto al ser un pa\u00eds 100% manufacturero, pero creo que rompimos todos esos paradigmas\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

<\/div>\n
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Publicado originalmente por: M\u00e9xico Industry<\/a>.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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