En Estados Unidos, la industria automotriz se perfila para ser uno de los campos de batalla que definir\u00e1 una competencia presidencial muy cerrada. \u00bfQui\u00e9n es el mejor amigo de la industria automotriz? Kamala Harris o Donald Trump. La respuesta a esa pregunta cuenta mucho en Michigan, que aporta 15 votos electorales (uno menos que en 2020). Se necesitan 270 para ganar la elecci\u00f3n, como m\u00ednimo.<\/p>\n
En M\u00e9xico, la industria automotriz no define elecciones, pero es clave para la prosperidad. Es el primer generador de divisas, la mayor industria manufacturera y tractor en, cuando menos, 12 estados. Genera un mill\u00f3n de empleos directos y 3.5 millones de empleos indirectos. Impacta a 60% de ramas econ\u00f3micas. Es la industria “campeona” de los empleos mejor pagados: 30,000 pesos mensuales, promedio.<\/p>\n
El futuro de la industria automotriz en M\u00e9xico depende de lo que hagamos aqu\u00ed, pero tambi\u00e9n de lo que ocurra en Estados Unidos, que es el principal mercado para los autos y autopartes hechos en M\u00e9xico y el mayor inversionista en la industria automotriz y de autopartes radicadas en territorio mexicano.<\/p>\n
Kamala Harris y Donald Trump le han dedicado mucho tiempo en estos d\u00edas a perfilar sus propuestas para el sector automotriz. All\u00e1 genera un poco menos de un mill\u00f3n de empleos en manufactura y cerca de dos millones en lo relacionado con comercio y servicios. Son dos versiones de nacionalismo automotriz que podr\u00edan tener un impacto en M\u00e9xico, en caso de ser implementadas.<\/p>\n
El discurso de Trump es m\u00e1s agresivo y tiene en el centro la posibilidad de imponer aranceles. “Tariffs is my favorite word”, dice el republicano. Kamala Harris se trata de posicionar como una candidata cercana a los trabajadores sindicalizados de la industria. Promete apoyar la manufactura en Estados Unidos y traerla de regreso. Por momentos recuerda al Trump de 2016, cuando dec\u00eda “Make America Great Again”.<\/p>\n
Trump tiene en la mira (y en la punta de la lengua) a los autos chinos, pero se da tiempo para lanzar sus dardos contra los autos hechos en M\u00e9xico que se venden en Estados Unidos. Amenaza con poner tarifas de 100, 200, 1000%. Lo peligrosa de su amenaza es que parte de una mentira: no existe una invasi\u00f3n de autos chinos provenientes de M\u00e9xico. Es tan disciplinado con su mentira que ha logrado crear una realidad paralela. Muchos estadounidenses lo vitorean cuando habla de aplicar aranceles prohibitivos a autos chinos o mexicanos, como si fueran la misma cosa y tuvieran las mismas implicaciones. Imponer un arancel con cualquiera de los montos que el candidato republicano ha mencionado va en contra de las reglas del T-MEC.<\/p>\n
La propuesta de Trump para revivir la industria automotriz estadounidense incluye la promesa de hacer una deducci\u00f3n de impuestos para los intereses pagados en la compra a cr\u00e9dito de los autos. Esto reducir\u00eda el gasto por hogar en la compra de veh\u00edculos y podr\u00eda reactivar la industria, pero tendr\u00eda un costo fiscal valorado en decenas de miles de millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Kamala Harris ofrece continuar con el apoyo a la producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos que puso en marcha Joe Biden. La estrategia ha generado inversiones por 90 mil millones de d\u00f3lares y detonado un boom en la construcci\u00f3n de f\u00e1bricas de bater\u00edas en una zona que ahora se llama “The Battery Belt”, donde se encuentran estados como Georgia, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Tennessee y Kentucky.<\/p>\n
En la agenda de Harris est\u00e1 mantener la presi\u00f3n sobre f\u00e1bricas que est\u00e1n en M\u00e9xico y pueden representar competencia desleal por pr\u00e1cticas laborales. Son demandas que se incluyen en los mecanismos de respuesta r\u00e1pida del T-MEC. Fueron incluidas en el acuerdo para responder a presiones de los sindicatos de Estados Unidos.<\/p>\n
En M\u00e9xico, la industria automotriz se mueve. En el centro de la agenda est\u00e1 acelerar la transici\u00f3n hacia la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Lograr que M\u00e9xico tenga en EV una posici\u00f3n similar o supere a la que tiene ahora en veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. A nivel mundial, somos s\u00e9ptimo productor de veh\u00edculos, cuarto productor de autopartes y sexto exportador de autos.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz organiz\u00f3 un evento el mi\u00e9rcoles, “Drive Forward Summit”, justo al d\u00eda siguiente del Di\u00e1logo de Alto Nivel de CEO\u2019s. Fue un evento interesante, donde estuvieron los l\u00edderes de la industria y participaron representantes del Gobierno Federal, como Vidal Yerenas y Altagracia G\u00f3mez.<\/p>\n
En el summit, se habl\u00f3 poco de los riesgos que implican para la industria mexicana las propuestas de los candidatos a la Presidencia de Estados Unidos. Tampoco se abund\u00f3 en los problemas que podr\u00edan generarse con las reformas constitucionales recientemente aprobadas en M\u00e9xico. El \u00e1nimo era tratar de ver el vaso medio lleno y elaborar un mensaje constructivo.<\/p>\n
Al final, Odracir Barquera, director de la AMIA, present\u00f3 un documento con diez propuestas de colaboraci\u00f3n al gobierno de Claudia Sheinbaum. Entre ellas destacan: desarrollar una pol\u00edtica integral de electromovilidad; la adaptaci\u00f3n de la fuerza laboral automotriz; mejorar la infraestructura f\u00edsica y digital para agilizar la operaci\u00f3n aduanera y tener una estrategia para garantizar energ\u00eda suficiente, accesible de fuentes renovables a precios competitivos.<\/p>\n
Queda por ver qu\u00e9 respuesta dar\u00e1 Claudia Sheinbaum y su equipo a las propuestas de la AMIA. En Estados Unidos, es claro que la industria automotriz est\u00e1 en un lugar muy alto en la lista de prioridades de los dem\u00f3cratas y republicanos. En M\u00e9xico, esta industria ya genera m\u00e1s empleos que en Estados Unidos y tiene el reto de trazar su ruta para los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os. Queda por ver qu\u00e9 lugar ocupa en la agenda del gobierno mexicano; \u00bfquedar\u00e1 en una posici\u00f3n similar a los ferrocarriles, el petr\u00f3leo o la vivienda?<\/p>\n