La industria\u00a0alemana<\/strong>\u00a0considera el paso a los\u00a0coches el\u00e9ctricos\u00a0como un periodo de\u00a0transici\u00f3n<\/strong>. Sin embargo, esto conllevar\u00e1 costes elevados, ya que la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos requerir\u00e1 menos empleados en general. Un\u00a0nuevo estudio\u00a0sugiere que la transformaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica alemana podr\u00eda provocar la p\u00e9rdida de 186.000 puestos de trabajo en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. De ellos,\u00a046.000 empleos ya han desaparecido.<\/strong><\/p>\n La Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria del Autom\u00f3vil cree que se\u00a0crear\u00e1n m\u00e1s puestos de trabajo<\/strong>, pero que para ello ser\u00e1 necesario mejorar la competitividad del sector. “El atractivo de los lugares donde\u00a0se construyan las plantas<\/strong>, donde se realicen las inversiones y se creen los puestos de trabajo ser\u00e1 decisivo en el futuro”, declar\u00f3 a ‘Euronews’ Simon Schuetz, portavoz de la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA).<\/p>\n “Pero con la\u00a0era digital<\/strong>\u00a0y todo lo que tiene que ver con el software, tambi\u00e9n, por supuesto, con la propia movilidad el\u00e9ctrica, se crear\u00e1n\u00a0muchos puestos de trabajo nuevos<\/strong>. As\u00ed que tenemos que asegurarnos de que Europa,\u00a0Alemania, tiene el atractivo y la competitividad para atraer inversiones aqu\u00ed”.<\/p><\/blockquote>\n La ONG Clean Transport afirma que los nuevos aranceles dar\u00e1n un\u00a0respiro al sector durante el periodo de transici\u00f3n<\/strong>. “Los aranceles no cambian por completo toda la din\u00e1mica”, explica Julia Poliscanova, directora de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y e-movilidad, transporte y medio ambiente de la ONG Transport and Enviroment. “Quiz\u00e1 en lugar de importar estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China,\u00a0veamos muchas m\u00e1s f\u00e1bricas aqu\u00ed<\/strong>\u00a0en Europa donde los fabricantes chinos produzcan estos veh\u00edculos localmente, lo que tambi\u00e9n podr\u00eda ser una buena noticia para Europa”.<\/p>\n “En cuanto a los precios,\u00a0es posible que haya algunos efectos a corto plazo<\/strong>, como que haya menos veh\u00edculos disponibles, por ejemplo a muy corto plazo, o que el precio sea un poco m\u00e1s alto, pero en general es muy dif\u00edcil de decir porque realmente\u00a0depende de las estrategias de precios<\/strong>. Y los fabricantes de coches chinos suelen tener m\u00e1rgenes de beneficio muy c\u00f3modos”.<\/p><\/blockquote>\n