{"id":14195,"date":"2024-11-01T13:58:43","date_gmt":"2024-11-01T18:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=14195"},"modified":"2024-11-01T14:05:15","modified_gmt":"2024-11-01T19:05:15","slug":"sello-t-mec-gana-terreno-en-la-industria-automotriz-seria-un-as-bajo-la-manga-en-la-proxima-revision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/11\/01\/sello-t-mec-gana-terreno-en-la-industria-automotriz-seria-un-as-bajo-la-manga-en-la-proxima-revision\/","title":{"rendered":"Sello T-MEC gana terreno en la industria automotriz; ser\u00eda un \u201cas bajo la manga\u201d en la pr\u00f3xima revisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"jeg_post_subtitle\">La aceptaci\u00f3n y las ventajas que brinda el Sello T-MEC a las empresas ha estimulado que otros sectores se muestren interesados en este proceso.<\/h2>\n<p>La hora cero se acerca, el pr\u00f3ximo 5 de noviembre se definir\u00e1 qui\u00e9n gobernar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os en Estados Unidos,\u00a0<strong>principal socio comercial de M\u00e9xico.<\/strong><\/p>\n<p>Este es un punto de inflexi\u00f3n para el vecino del sur ya que los candidatos,\u00a0<strong>Kamala Harris y Donald Trump, tienen puntos de vista contrapuestos sobre el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/strong><\/p>\n<p>Harris apoya una revisi\u00f3n del tratado con miras a optimizaciones de forma y no de fondo, mientras que\u00a0<strong>Trump apuesta por la renegociaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Mientras la moneda est\u00e1 en el aire y atendiendo la importancia que representa la industria automotriz para la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica, este a\u00f1o surgi\u00f3 la iniciativa Sello T-MEC, impulsado por la\u00a0Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (Anapsa), que busca apoyar el cumplimiento del\u00a0<strong>valor de contenido regional<\/strong>, lo que ofrece certeza jur\u00eddica no s\u00f3lo a las empresas, sino a los gobiernos de los tres pa\u00edses.<\/p>\n<blockquote><p>A la fecha m\u00e1s de 320 empresas involucradas en la cadena de valor de la industria automotriz, tanto nacionales como estadounidenses, ya cuentan con el Sello T-MEC, asimismo, existe una buena cantidad de compa\u00f1\u00edas que est\u00e1n en espera de la revisi\u00f3n de los requisitos para adherirse y no s\u00f3lo recibir el sello, sino tambi\u00e9n formar parte del Padr\u00f3n de Empresas Confiables del Sector Automotriz de Norteam\u00e9rica, que se comparte con las empresas Tier 1 de M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p><\/blockquote>\n<p>Formar parte del padr\u00f3n tambi\u00e9n habilita un trato preferencial en las aduanas mexicanas y en el Customs and Border Protection (CBP) de Estados Unidos; otra de las ventajas es que el Sello T-MEC convive perfectamente con Customs Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) y Operador Econ\u00f3mico Autorizado\u200e (OEA).<\/p>\n<p><strong>La aceptaci\u00f3n y las ventajas que brinda el Sello T-MEC a las empresas ha estimulado que otros sectores se muestren interesados en este proceso<\/strong>, tales como la industria del acero, aluminio, pl\u00e1sticos, moldes y maquinaria.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cUna de las preocupaciones del gobierno de Estado Unidos es justamente las inversiones en M\u00e9xico de las empresas chinas y en este sentido lo que hace el sello es darle certeza de que los valores de contenido regional son de Norteam\u00e9rica\u201d, coment\u00f3 en entrevista con T21 Alberto Bustamante, director general de Anapsa.<\/p><\/blockquote>\n<p>En este sentido, Bustamante detall\u00f3 que se busca que el Sello T-MEC sea parte de los planteamientos que se pongan en la mesa en la revisi\u00f3n del tratado en los tres pa\u00edses, para ello ser\u00e1 presentado ante el\u00a0Consejo Coordinador Empresarial (CCE).<\/p>\n<p><strong>Cabe destacar que a la fecha el 50% de las empresas que se han acercado a Anapsa para obtener el Sello T-MEC no cumplen con el valor de contenido regional<\/strong>, Bustamante explic\u00f3 que la agencia se encarga de asesorar a las empresas a que cumplan con todos los requerimientos.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cA partir de la entrada en vigor del TMEC, se empezaron a sustituir las materias primas que eran importadas de Corea y China, por ejemplo, aceros, hoy se ha nivelado el costo y ya se han empezado a consumir aceros de la regi\u00f3n. Sin embargo, lo que no ha cambiado al menos hasta el momento son los chips y algunos componentes electr\u00f3nicos que continuamos importando de Asia, sin embargo, aun con ello si se logra cumplir el 75% de valor de contenido regional\u201d, dijo el director general de la Anapsa<strong>.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>La apuesta a mediano plazo es\u00a0<strong>que la manufactura de estos elementos se d\u00e9 en la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/t21.com.mx\/sello-t-mec-gana-terreno-en-la-industria-automotriz-seria-un-as-bajo-la-manga-en-la-proxima-revision\/\">https:\/\/t21.com.mx\/sello-t-mec-gana-terreno-en-la-industria-automotriz-seria-un-as-bajo-la-manga-en-la-proxima-revision\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La aceptaci\u00f3n y las ventajas que brinda el Sello T-MEC a las empresas ha estimulado que otros sectores se muestren interesados en este proceso. 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