M\u00e9xico es actualmente el cuarto productor de autopartes a nivel mundial, y la INA proyecta que el valor de la producci\u00f3n crecer\u00e1 4.9% este a\u00f1o, impulsado las reinversiones hechas por las armadoras.<\/p>\n
Toyota<\/b>\u00a0anunci\u00f3 recientemente una inversi\u00f3n de 1,450 millones de d\u00f3lares\u00a0en M\u00e9xico<\/b>, destinada a la modernizaci\u00f3n y expansi\u00f3n de sus plantas de manufactura en Baja California y Guanajuato, con el prop\u00f3sito de producir la nueva\u00a0Tacoma h\u00edbrida<\/b>. Esta inversi\u00f3n, la mayor anunciada por una armadora en la \u00faltima d\u00e9cada en el pa\u00eds, representa un paso significativo en la estrategia de electrificaci\u00f3n de la marca y destaca a M\u00e9xico como un punto clave dentro de su cadena de suministro para Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Esta iniciativa no solo fortalece la posici\u00f3n de Toyota en la regi\u00f3n, sino tambi\u00e9n impulsa a M\u00e9xico en el sector de veh\u00edculos con tecnolog\u00edas limpias. \u201cM\u00e9xico es esencial para la competitividad regional de Norteam\u00e9rica\u201d, afirm\u00f3 Luis Lozano, presidente de Toyota Motor de M\u00e9xico, destacando la relevancia del pa\u00eds en la estrategia de producci\u00f3n de h\u00edbridos de la empresa.<\/p>\n
La importancia de esta inversi\u00f3n se magnifica al compararla con la inversi\u00f3n inicial de 700 millones de d\u00f3lares anunciada en 2016 para la construcci\u00f3n de la planta de Guanajuato. Tomando en cuenta el ajuste por inflaci\u00f3n, esos 700 millones de d\u00f3lares en 2016 ser\u00edan equivalentes aproximadamente a unos 1,038 millones de d\u00f3lares en la actualidad, Esto implica que la inversi\u00f3n actual de 1,450 millones de d\u00f3lares de Toyota representa un incremento de 40% adicional en t\u00e9rminos comparables.<\/p>\n
La introducci\u00f3n de la Tacoma h\u00edbrida, el primer veh\u00edculo de este tipo producido en M\u00e9xico por Toyota, tiene altas expectativas en el mercado de exportaci\u00f3n, ya que este modelo es el segundo con mayor volumen de exportaci\u00f3n, siendo Estados Unidos, Canad\u00e1 y Puerto Rico sus principales destinos, seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi). El a\u00f1o pasado, la producci\u00f3n total de veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas en M\u00e9xico super\u00f3 por primera vez las 100,000 unidades, y en lo que va de este a\u00f1o, dicha producci\u00f3n alcanza las 139,372 unidades.<\/p>\n
Odracir Barquera, director de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), espera que al cierre del a\u00f1o esta cifra llegue a 175,000 unidades, reflejando un crecimiento sostenido en el sector. \u201cLo importante es ver que para los siguientes a\u00f1os esta tendencia siga creciendo de manera importante\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
La industria de autopartes tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de este crecimiento, especialmente gracias al marco del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC). \u201cEsta inversi\u00f3n fortalece la estrategia de Toyota en nuestro pa\u00eds y ofrece una oportunidad para el crecimiento de la industria de autopartes en Norteam\u00e9rica, sobre todo en M\u00e9xico\u201d, coment\u00f3 Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA).<\/p>\n
En 2022, tras el anuncio de una posible planta de Tesla en M\u00e9xico, la INA estim\u00f3 que la producci\u00f3n de autopartes podr\u00eda crecer hasta un 7% anual, una expectativa que se refuerza con la llegada de m\u00e1s fabricantes de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos al pa\u00eds.<\/p>\n
M\u00e9xico es actualmente el cuarto productor de autopartes a nivel mundial, y la INA proyecta que el valor de la producci\u00f3n alcanzar\u00e1 los 126,149 millones de d\u00f3lares en 2024, representando un crecimiento anual de 4.9%. \u201cM\u00e9xico juega un papel muy importante porque en la regi\u00f3n es el \u00fanico pa\u00eds con un nivel de competitividad que le permite suministrar casi tres veces m\u00e1s el valor de todas las autopartes producidas en Am\u00e9rica Latina\u201d, afirm\u00f3 Padilla, subrayando las ventajas competitivas del pa\u00eds en este sector.<\/p>\n
En un contexto donde la infraestructura de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos todav\u00eda enfrenta limitaciones, los h\u00edbridos han ganado terreno como una opci\u00f3n viable y accesible para los consumidores. Toyota lidera actualmente las ventas de h\u00edbridos en M\u00e9xico, y estas representan el 25.6% de sus ventas totales en el pa\u00eds, seg\u00fan datos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
En octubre de 2024, los veh\u00edculos h\u00edbridos representaron el 6.7% de las ventas totales de autom\u00f3viles en el mercado mexicano, superando el 4.3% registrado en el mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
La apuesta de Toyota por la Tacoma h\u00edbrida y su inversi\u00f3n en M\u00e9xico refuerzan la estrategia de la automotriz para ampliar su oferta de veh\u00edculos de bajas emisiones, en sinton\u00eda con una creciente demanda de movilidad m\u00e1s amigable con el medio ambiente.<\/p>\n