{"id":14650,"date":"2024-11-19T12:32:11","date_gmt":"2024-11-19T17:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=14650"},"modified":"2024-11-19T12:32:11","modified_gmt":"2024-11-19T17:32:11","slug":"observatorio-economico-los-camiones-pesados-electricos-chinos-amplian-su-presencia-y-cooperacion-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/11\/19\/observatorio-economico-los-camiones-pesados-electricos-chinos-amplian-su-presencia-y-cooperacion-global\/","title":{"rendered":"Observatorio Econ\u00f3mico: Los camiones pesados el\u00e9ctricos chinos ampl\u00edan su presencia y cooperaci\u00f3n global"},"content":{"rendered":"<p>HEFEI, 18 nov (Xinhua) &#8212; Con la llegada de los camiones el\u00e9ctricos, el panorama global de los camiones pesados ha cambiado y China ha emergido como un jugador competitivo, seg\u00fan Han Wen, fundador y director ejecutivo de Windrose Technology, una empresa emergente china de camiones el\u00e9ctricos para largas distancias.<\/p>\n<p>En el pasado, la tecnolog\u00eda central de los camiones pesados tradicionales de motores de combusti\u00f3n interna estaba controlada predominantemente por Europa y Estados Unidos. Como resultado, los mercados europeos y estadounidenses estaban menos inclinados a elegir camiones pesados fabricados en China, explica Han.<\/p>\n<p>Sin embargo, el panorama ha cambiado con la llegada de los camiones el\u00e9ctricos. Los componentes esenciales, como las bater\u00edas, los motores el\u00e9ctricos y los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, as\u00ed como la conducci\u00f3n inteligente, son \u00e1reas en las que China sobresale, afirma el ejecutivo, que identifica a su firma como &#8220;la primera empresa china de camiones que ha recibido pedidos desde econom\u00edas desarrolladas, como Europa y Estados Unidos, as\u00ed como la primera empresa china de camiones en realizar pruebas en cuatro continentes&#8221;.<\/p>\n<p>China cuenta con una floreciente industria de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV, siglas en ingl\u00e9s). Seg\u00fan datos oficiales, la cuota de mercado de los NEV en China era de poco m\u00e1s del 1 por ciento en 2015, pero desde entonces ha aumentado gracias a una acelerada transici\u00f3n ecol\u00f3gica de la econom\u00eda nacional.<\/p>\n<p>El cambio del panorama en el sector mundial de los camiones pesados se ilustra con los recientes avances realizados por los fabricantes chinos en la expansi\u00f3n de su presencia y cooperaci\u00f3n global.<\/p>\n<p>Han comenta que Windrose Technology ha establecido instalaciones de producci\u00f3n en Estados Unidos y B\u00e9lgica y ha obtenido la identificaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n mundial (WMI) en ambos lugares. Las entregas en Estados Unidos comenzar\u00e1n en la primera mitad de 2025, y en Europa lo har\u00e1n en el segundo semestre.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda ha recibido hasta ahora pedidos de pa\u00edses europeos como Dinamarca, B\u00e9lgica y Francia, as\u00ed como de Estados Unidos y Nueva Zelanda. Tambi\u00e9n est\u00e1 planeando expandirse pr\u00f3ximamente al mercado alem\u00e1n y establecer una f\u00e1brica en Francia para producir piezas para los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Hasta ahora, los camiones de Windrose han completado pruebas en carretera transregionales y de m\u00faltiples rutas en 14 pa\u00edses y regiones, incluidos China, Europa, Estados Unidos y Australia.<\/p>\n<p>En otro avance, las empresas Garrett Motion Inc. y China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (Sinotruk) firmaron una Carta de Intenci\u00f3n para mejorar la cooperaci\u00f3n en tecnolog\u00edas avanzadas para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos, con el objetivo de desarrollar conjuntamente un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico l\u00edder de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n para su aplicaci\u00f3n en la cartera de productos de Sinotruk. Tambi\u00e9n se propusieron unir fuerzas e iniciar la producci\u00f3n en masa de camiones equipados con este sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico para 2027.<\/p>\n<p>Los camiones pesados de Sinotruk han disfrutado de un amplio mercado global, en particular en los pa\u00edses socios de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. En 2023, export\u00f3 130.100 camiones pesados, con un aumento interanual del 47 por ciento. Adicionalmente, en los \u00faltimos a\u00f1os la empresa ha avanzado en el sector de las nuevas energ\u00edas, desarrollando camiones pesados totalmente el\u00e9ctricos, de pila de combustible e h\u00edbridos.<\/p>\n<p>En cuanto a las razones para elegir los camiones pesados el\u00e9ctricos chinos, Han afirma que cuando la gente compra veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros, sus preferencias personales en cuanto a marca, est\u00e9tica y dise\u00f1o interior pesan en su toma de decisiones. Sin embargo, cuando se trata de camiones pesados el\u00e9ctricos, lo que importa es el rendimiento y la funcionalidad de los veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Por esa raz\u00f3n, los camiones pesados y los autobuses el\u00e9ctricos chinos, dirigidos al mercado empresa a empresa, cuentan con mejores perspectivas de exportaci\u00f3n, de acuerdo con Han.<\/p>\n<p>Los camiones pesados el\u00e9ctricos de Windrose superan a sus competidores europeos y estadounidenses con una autonom\u00eda de hasta 670 kil\u00f3metros y un menor consumo de energ\u00eda. Adem\u00e1s, sus veh\u00edculos ofrecen aproximadamente un 50 por ciento m\u00e1s de espacio interior que los camiones tradicionales que funcionan con combustible.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;No solo estamos proporcionando un cami\u00f3n m\u00e1s limpio, tambi\u00e9n estamos proporcionando un cami\u00f3n realmente m\u00e1s barato&#8221;, dijo Han en una entrevista anterior.<\/p><\/blockquote>\n<p>Promover un cambio ecol\u00f3gico en la industria automotriz es la tendencia que se avecina. Los esfuerzos por reducir las emisiones de las grandes empresas globales ha creado una demanda de mercado para los camiones pesados el\u00e9ctricos, lo que es una bendici\u00f3n para los pioneros chinos en este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Nuestros clientes son grandes empresas globales, como Nike y Decathlon, que requieren el uso de camiones el\u00e9ctricos para sus operaciones de transporte global. Esto nos brinda la oportunidad de entregarles productos a nivel mundial&#8221;, dijo Han a Xinhua.<\/p><\/blockquote>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/spanish.xinhuanet.com\/20241118\/e87fb845a50f4bb5bbe3bde68e56554c\/c.html\">https:\/\/spanish.xinhuanet.com\/20241118\/e87fb845a50f4bb5bbe3bde68e56554c\/c.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HEFEI, 18 nov (Xinhua) &#8212; Con la llegada de los camiones el\u00e9ctricos, el panorama global de los camiones pesados ha cambiado y China ha emergido como un jugador competitivo, seg\u00fan Han Wen, fundador y director ejecutivo de Windrose Technology, una empresa emergente china de camiones el\u00e9ctricos para largas distancias. 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