{"id":14669,"date":"2024-11-20T13:00:14","date_gmt":"2024-11-20T18:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=14669"},"modified":"2024-11-20T13:00:14","modified_gmt":"2024-11-20T18:00:14","slug":"mexico-afianza-su-liderazgo-como-proveedor-de-autopartes-de-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2024\/11\/20\/mexico-afianza-su-liderazgo-como-proveedor-de-autopartes-de-eu\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico afianza su liderazgo como proveedor de autopartes de EU"},"content":{"rendered":"

Nuestro pa\u00eds contin\u00faa ganando terreno a Canad\u00e1, que es el segundo proveedor, con un 10% de las compras estadounidenses; de acuerdo con el presidente de la INA, la tendencia positiva de M\u00e9xico se mantendr\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, derivado de los beneficios del nearshoring.<\/p>\n

La industria de autopartes de M\u00e9xico sigue ganando terreno en el mercado de Estados Unidos como el primer proveedor de partes y componentes de veh\u00edculos ligeros y pesados. De enero a agosto, logr\u00f3 una participaci\u00f3n de 43.1% en las compras que realiza ese pa\u00eds, mientras China detenta un 7.7% de ese mercado, destac\u00f3 la Industria Nacional de Autopartes (INA).<\/p>\n

M\u00e9xico es el l\u00edder en la proveedur\u00eda de autopartes, seguido de Canad\u00e1 que perdi\u00f3 participaci\u00f3n en casi un punto porcentual (0.74) durante el periodo enero a agosto del presente a\u00f1o contra igual lapso del 2023.<\/p>\n

En tanto, China, que manten\u00eda tendencia a la baja, en este a\u00f1o se ha mantenido como el tercer importador dentro del mercado estadounidense con el 7.7% del total de las compras realizadas en Estados Unidos.<\/p>\n

M\u00e9xico ha dado un gran salto como proveedor de Estados Unidos, de la participaci\u00f3n de 29.8% en el a\u00f1o 2007 a 42.9% en el 2023 y a 43.1% en 2024 -hasta agosto pasado-, resalt\u00f3 la INA.<\/p>\n

Hace una d\u00e9cada, la industria de autopartes en M\u00e9xico prove\u00eda a Estados Unidos con 33.85%; Canad\u00e1 contaba con el 12.62% y 12.1% de China, lo que refleja que mientras la manufactura mexicana sigue aumentando, Canad\u00e1 y China van a la baja.<\/p>\n

De acuerdo con el presidente de la INA, la tendencia positiva de M\u00e9xico se mantendr\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, derivado de los beneficios del nearshoring, donde empresas europeas y americanas instaladas anteriormente en China se han trasladado a nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

Adem\u00e1s, las nuevas reglas de origen que exige el T-MEC para alcanzar el 75% de contenido regional, son otro factor que se inclinan en favor de M\u00e9xico.<\/p>\n

Dinamismo exportador<\/b><\/p>\n

Pero la buena racha de la industria al exterior se mantiene con otros 15 pa\u00edses que demandan autopartes mexicanas.<\/p>\n

Las exportaciones de autopartes de M\u00e9xico al mundo aumentaron 3.8% durante el acumulado enero a agosto del presente a\u00f1o, al alcanzar 72,550 millones de d\u00f3lares, impulsado por la demanda en Estados Unidos, ya que concentra el 87.4% del total de env\u00edos.<\/p>\n

Y aunque las importaciones de autopartes tambi\u00e9n han incrementado 3.6% durante los primeros ocho meses del 2024 contra igual lapso del 2023, M\u00e9xico mantiene super\u00e1vit comercial creciente.<\/p>\n

Se import\u00f3 46,961 millones de d\u00f3lares en valor de autopartes totales, de las cuales el 52% provienen de Estados Unidos; seguido con el 14.2% de China y 6.3% de Jap\u00f3n.<\/p>\n

La industria de autopartes de M\u00e9xico mantiene un super\u00e1vit de 25,589 millones de d\u00f3lares, cifra que es 4% superior a la registrada en 2023 que fue de 24,599 millones de d\u00f3lares, expuso la INA.<\/p>\n

\u201cEn 1988, las exportaciones de autopartes alcanzaron los 1,000 millones de d\u00f3lares. Hoy, esa cifra ha crecido 105 veces. En 2023, exportamos m\u00e1s de 105,000 millones de d\u00f3lares, una cifra que refleja el esfuerzo colectivo, nuestra capacidad de innovaci\u00f3n y la visi\u00f3n a largo plazo\u201d, expres\u00f3 el presidente de la INA, Francisco Gonz\u00e1lez.<\/p><\/blockquote>\n

Agreg\u00f3 que la electromovilidad en Norteam\u00e9rica ha derivado que la mayor demanda de autopartes con m\u00e1s valor agregado y que representan m\u00e1s valor econ\u00f3mico para nuestro pa\u00eds, por lo que una vez que se consolide la industria de semiconductores en la regi\u00f3n, el sector tender\u00e1 a fortalecerse.<\/p>\n

Competitividad regional<\/b><\/p>\n

Resalt\u00f3 que M\u00e9xico es el \u00fanico pa\u00eds de bajo costo en Am\u00e9rica, y aunque existen otras naciones en Latinoam\u00e9rica, no poseen cualidades como la fortaleza de la cadena de suministro, sustentabilidad y regionalizaci\u00f3n.<\/p>\n

M\u00e9xico tiene un alto nivel de competitividad en la producci\u00f3n de partes automotrices, con empresas mexicanas como Katcon, Metalsa, Vitro, Rassini, Sisamex, KUO y Nemak, cada vez m\u00e1s internacionalizadas.<\/p>\n

Al mismo tiempo, entre las empresas de autopartes extranjeras que operan en M\u00e9xico est\u00e1n Bosch, Continental, Denso, ZF Friedrichshafen, Autoliv, Magna International y Valeo.<\/p>\n

Est\u00e1s empresas producen una amplia variedad de partes automotrices, desde sistemas de frenos, cables, transmisiones, sistemas de direcci\u00f3n y carrocer\u00edas, hasta sistemas de propulsi\u00f3n, sistemas de climatizaci\u00f3n, tecnolog\u00edas de asistencia al conductor, cinturones de seguridad y bolsas de aire.<\/p>\n

<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/mexico-afianza-liderazgo-proveedor-autopartes-eu-20241119-734961.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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