{"id":15472,"date":"2025-01-03T12:13:54","date_gmt":"2025-01-03T17:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=15472"},"modified":"2025-01-03T12:14:06","modified_gmt":"2025-01-03T17:14:06","slug":"el-transporte-de-carga-en-mexico-un-2024-de-transformacion-desafios-y-oportunidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/01\/03\/el-transporte-de-carga-en-mexico-un-2024-de-transformacion-desafios-y-oportunidades\/","title":{"rendered":"El transporte de carga en M\u00e9xico: un 2024 de transformaci\u00f3n, desaf\u00edos y oportunidades"},"content":{"rendered":"<p>El sector de veh\u00edculos pesados en M\u00e9xico enfrent\u00f3 un desempe\u00f1o mixto en 2024. Entre enero y septiembre, la producci\u00f3n cay\u00f3 un 2.8% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, alcanzando 162,096 unidades. Sin embargo, las ventas en el mercado interno mostraron incrementos significativos: un 15.8% en el menudeo y un 22% en el mayoreo, seg\u00fan datos de la\u00a0<strong>Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones\u00a0<\/strong>(ANPACT).<\/p>\n<p>En contraste con 2023, cuando la industria alcanz\u00f3 cifras r\u00e9cord, con 55,119 unidades vendidas al mayoreo (un 33% m\u00e1s que en 2022) y 177,541 exportadas (un incremento del 6.4%), este a\u00f1o destaca por un fuerte desempe\u00f1o en el mercado interno, respaldado por la creciente demanda de servicios de transporte, que represent\u00f3 el 9.9% del PIB del sector transporte, equivalentes a 2,346,797 millones de pesos hasta junio de 2024.<\/p>\n<h2><strong>Nearshoring y modernizaci\u00f3n del transporte<\/strong><\/h2>\n<p>El fen\u00f3meno del nearshoring ha impulsado al sector gracias al crecimiento de la industria manufacturera, que representa m\u00e1s de la mitad del mercado de transporte por carretera, valorado en 43.13 mil millones de d\u00f3lares en 2024 y proyectado en 56.35 mil millones para 2029, seg\u00fan Mordor Intelligence. Ernesto del Blanco, director general de ELAM-FAW, enfatiz\u00f3 que este contexto \u201cexige modernizar la flota vehicular y adaptar las operaciones a est\u00e1ndares internacionales de eficiencia\u201d.<\/p>\n<p>A pesar de ello, la renovaci\u00f3n de la flota enfrenta desaf\u00edos: el parque vehicular del autotransporte p\u00fablico federal para carga solo creci\u00f3 un 2.4% hasta junio de 2024. Esto plantea problemas de sostenibilidad en un entorno de alta demanda.<\/p>\n<h2><strong>Sostenibilidad y tecnolog\u00edas limpias<\/strong><\/h2>\n<p>La transici\u00f3n hacia veh\u00edculos impulsados por energ\u00edas limpias, como el gas natural, es fundamental. Seg\u00fan ELAM-FAW, esta opci\u00f3n es un 191% m\u00e1s econ\u00f3mica que el di\u00e9sel en 2024, reduciendo costos operativos y emisiones de CO\u2082. Adem\u00e1s, el uso de tecnolog\u00edas de telemetr\u00eda y planificaci\u00f3n de rutas eficientes refuerza los objetivos de sostenibilidad alineados con la ONU.<\/p>\n<p>\u201cAdoptar tecnolog\u00edas como el gas natural nos permite ser competitivos y sostenibles\u201d, destac\u00f3 Del Blanco, subrayando la importancia de integrar pr\u00e1cticas responsables en la industria.<\/p>\n<h2><strong>Retos y perspectivas para 2025<\/strong><\/h2>\n<p>El sector enfrenta la escasez de conductores, con un d\u00e9ficit de 54,000 operadores en 2022. La inclusi\u00f3n de mujeres, que actualmente representan solo el 1.2% de los conductores, es una posible soluci\u00f3n. Adem\u00e1s, la competencia de fabricantes chinos obliga a las empresas nacionales a innovar y mejorar sus productos.<\/p>\n<p>Con un crecimiento proyectado del 6% anual en el comercio transfronterizo hasta 2027, la industria de veh\u00edculos pesados en M\u00e9xico avanza hacia un cierre positivo en 2024, aunque persisten retos en mano de obra, sostenibilidad y competencia global. Como se\u00f1al\u00f3 Del Blanco: \u201cEl futuro depende de nuestra capacidad para adaptarnos y encontrar el equilibrio entre desarrollo econ\u00f3mico y cuidado del medioambiente\u201d.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/mexicoindustry.com\/noticia\/el-transporte-de-carga-en-mexico-un-2024-de-transformacion-desafios-y-oportunidades\">https:\/\/mexicoindustry.com\/noticia\/el-transporte-de-carga-en-mexico-un-2024-de-transformacion-desafios-y-oportunidades<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector de veh\u00edculos pesados en M\u00e9xico enfrent\u00f3 un desempe\u00f1o mixto en 2024. Entre enero y septiembre, la producci\u00f3n cay\u00f3 un 2.8% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, alcanzando 162,096 unidades. 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