{"id":15511,"date":"2025-01-06T12:48:33","date_gmt":"2025-01-06T17:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=15511"},"modified":"2025-01-06T12:48:33","modified_gmt":"2025-01-06T17:48:33","slug":"mitsubishi-el-olvidado-que-busca-renacer-con-la-fusion-nissan-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/01\/06\/mitsubishi-el-olvidado-que-busca-renacer-con-la-fusion-nissan-honda\/","title":{"rendered":"Mitsubishi, el \u201colvidado\u201d que busca renacer con la fusi\u00f3n Nissan-Honda"},"content":{"rendered":"

El fabricante japon\u00e9s anunciar\u00e1 su decisi\u00f3n sobre su participaci\u00f3n en el nuevo holding automovil\u00edstico a finales de enero de 2025, lo que definir\u00e1 su futuro en la posible fusi\u00f3n con Nissan y Honda.<\/p>\n

La atenci\u00f3n est\u00e1 puesta en la posible\u00a0alianza entre Nissan y Honda<\/b>, pero\u00a0Mitsubishi Motors<\/b>\u00a0emerge como un actor clave para consolidar el que podr\u00eda ser el tercer mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo por ventas. Aunque hist\u00f3ricamente relegado a un papel secundario, Mitsubishi busca redibujar su futuro mediante un enfoque estrat\u00e9gico que refuerce su autonom\u00eda y su relevancia dentro de la industria automotriz global.<\/p>\n

Mitsubishi Motors debe decidir a finales de enero de 2025 si acepta la integraci\u00f3n con Honda y Nissan en una mega alianza. La decisi\u00f3n se da en un contexto donde la marca ha tomado medidas para fortalecer su posici\u00f3n: en noviembre de 2024, recompr\u00f3 el 10% de sus acciones que estaban en manos de Nissan, invirtiendo 460.6 yenes por acci\u00f3n, con el objetivo de mejorar su eficiencia de capital y aumentar los retornos para sus accionistas.<\/p>\n

\u201cEl hecho de que Mitsubishi haya decidido recomprar acciones demuestra su intenci\u00f3n de participar como un socio s\u00f3lido en la eventual alianza con Nissan y Honda. Esto tambi\u00e9n resalta su apuesta por mantener cierta independencia en medio de una industria en transformaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 Takao Kato, presidente de Mitsubishi Motors.<\/p><\/blockquote>\n

La alianza con Renault y Nissan<\/h2>\n

En 2016, Nissan asumi\u00f3 el control efectivo de Mitsubishi Motors tras su crisis por admitior haber falsificado sus datos sobre econom\u00eda de combustible en el mercado interno desde 1991.<\/p>\n

A partir de ese momento, las dos marcas han colaborado estrechamente en el desarrollo de nuevos modelos, con Mitsubishi liderando la creaci\u00f3n de veh\u00edculos utilitarios, mientras que ambas compa\u00f1\u00edas compart\u00edan plataformas dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, uniendo recursos para productos como el nuevo Outlander.<\/p>\n

Pero la situaci\u00f3n financiera de Nissan ha sufrido un golpe significativo. La automotriz registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 9.3 mil millones de yenes (aproximadamente 92.5 millones de d\u00f3lares) en el \u00faltimo trimestre, y sus ganancias operativas cayeron un 85% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Ante este panorama, Nissan anunci\u00f3 una serie de medidas para \u201cestabilizar y dimensionar adecuadamente su negocio\u201d, lo que incluye la reducci\u00f3n de costos generales y administrativos y la obtenci\u00f3n de liquidez a trav\u00e9s de la venta de activos.<\/p>\n

Una de las decisiones en este proceso fue la disminuci\u00f3n de su participaci\u00f3n en Mitsubishi Motors, reduci\u00e9ndola del 34 al 24%. Esta medida le permitir\u00e1 a Nissan incrementar sus fondos en aproximadamente 68.6 mil millones de yenes (680 millones de d\u00f3lares). Sin embargo, esta reducci\u00f3n de participaci\u00f3n ha tenido un impacto en la estructura de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ya que, al caer por debajo del 33%, Nissan ya no ejerce control sobre Mitsubishi y pierde el derecho autom\u00e1tico de nombrar a su director ejecutivo y a varios miembros de su junta directiva.<\/p>\n

El debilitamiento de los lazos econ\u00f3micos dentro de la Alianza no se limita a Nissan. En 2023, Renault tambi\u00e9n redujo su participaci\u00f3n en Nissan, pasando del 43 al 15%, lo que ha limitado a\u00fan m\u00e1s su influencia sobre el fabricante japon\u00e9s. Este reordenamiento dentro de la Alianza, que, en su momento, fue considerada como un modelo de cooperaci\u00f3n, ahora abre la puerta a la creaci\u00f3n de una nueva asociaci\u00f3n con Honda.<\/p>\n

El camino hacia una nueva mega alianza nipona<\/b><\/h2>\n

La colaboraci\u00f3n entre estas tres empresas busca responder a los desaf\u00edos de una industria en plena transici\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n. Honda y Mitsubishi ya firmaron en octubre de 2023 un Memorando de Entendimiento para explorar negocios enfocados en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, destacando proyectos como la gesti\u00f3n del ciclo de vida de las bater\u00edas y sistemas de carga inteligente.<\/p>\n

\u201cLa convergencia entre movilidad, energ\u00eda y datos es irreversible. Este acuerdo busca desarrollar nuevos modelos de negocio que equilibren la electrificaci\u00f3n y la descarbonizaci\u00f3n\u201d, dijo entonces Katsuya Nakanishi, CEO de Mitsubishi Corporation.<\/p><\/blockquote>\n

Toshihiro Mibe, CEO de Honda, subray\u00f3 que la empresa est\u00e1 adoptando “un enfoque integral que no solo se limita a vender veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino que incluye la reutilizaci\u00f3n de bater\u00edas y la creaci\u00f3n de un negocio sostenible a largo plazo\u201d.<\/p>\n

Desde agosto de 2024, Nissan, Honda y Mitsubishi han explorado las sinergias que podr\u00edan derivarse de la integraci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cLa colaboraci\u00f3n con Mitsubishi y Honda es esencial para acelerar la transici\u00f3n hacia la neutralidad de carbono y fortalecer nuestra posici\u00f3n global. Creemos que esta alianza puede crear un valor \u00fanico para nuestros clientes\u201d, dijo entonces Makoto Uchida, CEO de Nissan.<\/p><\/blockquote>\n

El \u00e9xito de esta posible fusi\u00f3n no solo se basar\u00e1 en el tama\u00f1o, sino en la capacidad de estas empresas para combinar sus fortalezas. Mitsubishi aporta su experiencia en SUV, pickups y veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, mientras que Honda y Nissan destacan por su liderazgo en electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Mitsubishi mantiene una presencia destacada en mercados espec\u00edficos como Jap\u00f3n y la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, pero su posici\u00f3n global en t\u00e9rminos de ventas es m\u00e1s baja en comparaci\u00f3n con otros fabricantes l\u00edderes. Seg\u00fan los datos disponibles hasta agosto de 2024, la marca no figura entre las 15 m\u00e1s vendidas a nivel mundial, con posiciones dominadas por Toyota, Volkswagen, Honda, Ford, Hyundai, Chevrolet, Nissan, BYD y Kia.<\/p>\n

A nivel global, Statista proyecta que Mitsubishi alcanzar\u00e1 ingresos de aproximadamente 17,200 millones de d\u00f3lares en 2025, con una tasa de crecimiento anual compuesta de -0.77% entre 2025 y 2029, lo que implicar\u00eda un volumen de mercado similar al de 2025 en 2029. Las ventas unitarias de la marca se esperan en 693,700 veh\u00edculos para 2029, con un precio promedio de 25,000 d\u00f3lares en 2025. Jap\u00f3n seguir\u00e1 siendo el principal generador de ingresos, con una estimaci\u00f3n de 3,500 millones de d\u00f3lares en 2025.<\/p>\n

En M\u00e9xico, Mitsubishi ha logrado vender alrededor de 22,500 unidades, ubic\u00e1ndose como la marca n\u00famero 15 en ventas, por debajo de Nissan y Honda. Su modelo insignia, la pickup L200, contin\u00faa como su modelo m\u00e1s vendido, con 10,789 unidades comercializadas en lo que va del a\u00f1o, seg\u00fan datos de INEGI.<\/p>\n

La posible integraci\u00f3n enfrentar\u00e1 desaf\u00edos, desde la consolidaci\u00f3n de culturas empresariales hasta la competencia feroz en un mercado dominado por gigantes como Toyota y Volkswagen.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/expansion.mx\/empresas\/2025\/01\/03\/mitsubishi-busca-renacer-con-fusion-nissan-honda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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