{"id":15706,"date":"2025-01-16T18:34:44","date_gmt":"2025-01-16T23:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=15706"},"modified":"2025-01-16T18:34:44","modified_gmt":"2025-01-16T23:34:44","slug":"industria-automotriz-motor-resiliente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/01\/16\/industria-automotriz-motor-resiliente\/","title":{"rendered":"Industria automotriz, motor resiliente"},"content":{"rendered":"<p>La industria automotriz es un poderoso motor de la econom\u00eda nacional, que mantendr\u00e1 su potencia este 2025, a pesar del arribo de Donald Trump a la presidencia de EU y la posibilidad de que aplique aranceles contra M\u00e9xico.<\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo presidente de EU impulsar\u00e1 la econom\u00eda de ese pa\u00eds y en consecuencia se mantendr\u00e1 la demanda, en particular de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Bajo ese escenario, la fuerza y velocidad con la que cerr\u00f3 la industria automotriz en M\u00e9xico, con r\u00e9cords de producci\u00f3n y exportaci\u00f3n, es poco probable que se vea afectada.<\/p>\n<p>Esa es la perspectiva del flamante presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Rogelio Garza Garza, quien observa un panorama complicado, aunque conf\u00eda en que el di\u00e1logo y la negociaci\u00f3n entre M\u00e9xico y Estados Unidos permitir\u00e1 que contin\u00fae la evoluci\u00f3n positiva que ha registrado el cluster automotriz norteamericano.<\/p>\n<p>El dirigente anticip\u00f3 que la demanda automotriz en EU va a crecer y si hubiera un cambio radical no ser\u00e1 este a\u00f1o 2025.<\/p>\n<p>Frente a los crecientes temores que se registran por las amenazas arancelarias de Trump en contra de M\u00e9xico, Garza considera que el mejor escenario posible es que EU no aplique aranceles a M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Y el caso extremo es que EU aplique un arancel del 25% parejo a todas las exportaciones mexicanas hacia ese pa\u00eds, que es tan radical que no parece real.<\/p>\n<p>La industria automotriz en M\u00e9xico est\u00e1 profundamente integrada con la industria automotriz de EU y una pol\u00edtica arancelaria en contra del sector afectar\u00eda tanto a M\u00e9xico como a EU.<\/p>\n<p>La industria automotriz en M\u00e9xico cerr\u00f3 el a\u00f1o 2024 con r\u00e9cord hist\u00f3rico en la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n. De acuerdo con datos de Inegi, el sector alcanz\u00f3 una producci\u00f3n de casi 4 millones de unidades.<\/p>\n<p>Y el principal destino de sus exportaciones, fue Estados Unidos, con el 80% de los env\u00edos de autos fabricados en M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Las exportaciones de autos lograron el mejor a\u00f1o en su historia, con 3 millones 479 mil 086 unidades, contra los 3 millones 451,157 autos alcanzados en 2018, cifra que represent\u00f3 el r\u00e9cord hist\u00f3rico previo.<\/p>\n<p>La AMIA, que dirige Odracir Barquera, ha sostenido que la industria automotriz es uno de los principales motores que mueven a la econom\u00eda de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Asegura que es el sector econ\u00f3mico m\u00e1s fuerte de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>M\u00e9xico tiene el sector industrial automotriz con la mayor cadena de valor, con 219 ramas econ\u00f3micas relacionadas. Esto implica al 80% de las actividades del pa\u00eds.<\/p>\n<p>La industria automotriz es el 22% de lo comerciado en el T-MEC.<\/p>\n<p>La industria automotriz es el componente individual m\u00e1s grande del T-MEC entre los pa\u00edses participantes.<\/p>\n<p>Y es la que m\u00e1s ha alcanzado un nivel de integraci\u00f3n regional entre los tres pa\u00edses y eso le ha dado a la regi\u00f3n, a Norteam\u00e9rica, un nivel de competitividad muy fuerte a nivel mundial.<\/p>\n<p>Es la segunda regi\u00f3n m\u00e1s competitiva en el mundo en t\u00e9rminos de producci\u00f3n y exportaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Se ha logrado en 30 a\u00f1os de vigencia del acuerdo de libre comercio de am\u00e9rica del norte.<\/p>\n<p>Por todas estas razones, en el gremio de las empresas automotrices que operan en M\u00e9xico, predomina el sentimiento de confianza en que la fortaleza del acuerdo comercial y la integraci\u00f3n del cluster automotriz entre M\u00e9xico y Estados Unidos, prevalecer\u00e1 frente al inminente cambio de gobierno en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la AMIA mantiene un di\u00e1logo abierto con el gobierno y directamente con el secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard y la coordinadora de Cadeer, Altagracia G\u00f3mez, para hacer un frente com\u00fan en las relaciones con EU.<\/p>\n<p>En otras palabras, la industria automotriz en M\u00e9xico considera que es un motor potente de la econom\u00eda mexicana y por su integraci\u00f3n en el mercado norteamericano, resistir\u00e1. Es un motor resiliente. A ver.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/opinion\/industria-automotriz-motor-resiliente-20250116-742198.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/opinion\/industria-automotriz-motor-resiliente-20250116-742198.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria automotriz es un poderoso motor de la econom\u00eda nacional, que mantendr\u00e1 su potencia este 2025, a pesar del arribo de Donald Trump a la presidencia de EU y la posibilidad de que aplique aranceles contra M\u00e9xico. 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