{"id":15714,"date":"2025-01-20T12:07:13","date_gmt":"2025-01-20T17:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=15714"},"modified":"2025-01-20T12:07:20","modified_gmt":"2025-01-20T17:07:20","slug":"entrevista-imposicion-de-aranceles-por-eeuu-a-exportaciones-automotrices-mexicanas-seria-ilogico-asegura-lider-empresarial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/01\/20\/entrevista-imposicion-de-aranceles-por-eeuu-a-exportaciones-automotrices-mexicanas-seria-ilogico-asegura-lider-empresarial\/","title":{"rendered":"ENTREVISTA: Imposici\u00f3n de aranceles por EEUU a exportaciones automotrices mexicanas ser\u00eda il\u00f3gico, asegura l\u00edder empresarial"},"content":{"rendered":"

MONTERREY, M\u00e9xico, 16 ene (Xinhua) — La amenaza del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer aranceles a las exportaciones mexicanas hacia su pa\u00eds, como las automotrices, carece de l\u00f3gica econ\u00f3mica y podr\u00eda desencadenar una crisis severa para empresas de ambos pa\u00edses, asegur\u00f3 el director general del Cl\u00faster Automotriz del estado mexicano de Nuevo Le\u00f3n, Manuel Montoya.<\/p>\n

En entrevista con Xinhua, Montoya afirm\u00f3 que “imponer aranceles a productos fabricados en M\u00e9xico es como si Estados Unidos quisiera gravar productos hechos en Texas o California”, en tanto los dos pa\u00edses est\u00e1n “profundamente integrados en una misma cadena de valor”, sobre todo en sectores como el automotriz, caracterizado en Am\u00e9rica del Norte por una profunda interdependencia.<\/p>\n

De acuerdo con el l\u00edder empresarial, el 40 por ciento del contenido de los alrededor de 10 millones de autos que se producen anualmente en Estados Unidos proviene de piezas fabricadas en M\u00e9xico, mientras que el 30 por ciento de las piezas que utiliza la industria mexicana se importa desde su vecino del norte.<\/p>\n

“La econom\u00eda automotriz de Estados Unidos y M\u00e9xico est\u00e1 tan entrelazada que aplicar aranceles encarecer\u00eda los productos para el consumidor estadounidense y amenazar\u00eda la competitividad de las empresas en ambos lados de la frontera”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Montoya advirti\u00f3 que, de implementarse estas pol\u00edticas proteccionistas, el sector automotriz mexicano, que exporta el 80 por ciento de su producci\u00f3n a Estados Unidos, se enfrentar\u00eda a un aumento de costos insostenible. Esto, a su vez, afectar\u00eda a los consumidores finales al incrementar significativamente el precio de los veh\u00edculos.<\/p>\n

“Hoy, M\u00e9xico genera m\u00e1s de un mill\u00f3n de empleos directos en la industria automotriz. Si las empresas se ven obligadas a trasladar su producci\u00f3n, se enfrentar\u00edan a la falta de mano de obra calificada en Estados Unidos. All\u00ed, muchos prefieren trabajar en restaurantes de comida r\u00e1pida, donde los salarios son similares a los de una f\u00e1brica”, explic\u00f3 Montoya.<\/p><\/blockquote>\n

Adem\u00e1s, destac\u00f3 que este sector cerr\u00f3 el 2024 con cifras r\u00e9cord, produciendo m\u00e1s de 3,9 millones de veh\u00edculos y alcanzando 125.000 millones de d\u00f3lares en autopartes fabricadas a nivel nacional, un crecimiento del cinco por ciento respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

En un contexto global donde el “nearshoring” ha ganado terreno, Montoya se\u00f1al\u00f3 que el proteccionismo de Estados Unidos contrasta con la tendencia de cooperaci\u00f3n regional.<\/p>\n

“Estamos viendo c\u00f3mo las regiones como Europa, Asia y Am\u00e9rica del Norte fortalecen sus cadenas de valor porque es lo m\u00e1s eficiente. Aislarse es un retroceso”, afirm\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

El director general del cl\u00faster automotriz de Nuevo Le\u00f3n, uno de los m\u00e1s industrializados de M\u00e9xico y con mayor aportaci\u00f3n al Producto Interno Bruto nacional, compar\u00f3 la postura de Trump con modelos econ\u00f3micos del pasado.<\/p>\n

“La manufactura ya no es la base econ\u00f3mica de Estados Unidos. Las nuevas generaciones buscan empleo en tecnolog\u00eda y servicios, no en f\u00e1bricas. Intentar regresar a la econom\u00eda de los a\u00f1os 50 o 60 es desconectarse de la realidad actual”, argument\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Aunque reconoci\u00f3 que estas medidas podr\u00edan representar un duro golpe para M\u00e9xico, Montoya insisti\u00f3 en que tambi\u00e9n generar\u00edan problemas significativos para Estados Unidos, como el encarecimiento de productos y la dificultad para sostener cadenas de suministro eficientes.<\/p>\n

“M\u00e9xico es el mayor productor mundial de arneses automotrices, y su manufactura requiere mucha mano de obra. Intentar trasladar esa producci\u00f3n a Estados Unidos o enviarla a regiones m\u00e1s lejanas no ser\u00eda rentable. Este tipo de medidas pondr\u00eda en riesgo no solo la competitividad de M\u00e9xico, sino tambi\u00e9n la de las empresas estadounidenses”, apunt\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Pese a los eventuales contratiempos que surgir\u00edan si la imposici\u00f3n de aranceles llegara a concretarse, Montoya asegur\u00f3 que las empresas del cl\u00faster est\u00e1n en constante comunicaci\u00f3n para planificar posibles escenarios.<\/p>\n

“Estamos reuni\u00e9ndonos para definir estrategias, igual que lo hicimos durante la pandemia del COVID-19. Discutimos desde paros t\u00e9cnicos hasta la gesti\u00f3n de empleados en caso de que las amenazas de aranceles se concreten”, indic\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Montoya reiter\u00f3 que el modelo actual de integraci\u00f3n econ\u00f3mica entre M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Estados Unidos es \u00f3ptimo y representa beneficios mutuos.<\/p>\n

“Si los aranceles se llegan a implementar, generar\u00edan un caos que eventualmente obligar\u00eda a buscar soluciones para regresar al esquema actual”, concluy\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

El Cl\u00faster Automotriz de Nuevo Le\u00f3n, con casi 18 a\u00f1os de trayectoria, re\u00fane a m\u00e1s de 120 empresas y genera alrededor de 120.000 empleos en ese estado del norte mexicano, consolid\u00e1ndose como un pilar de la econom\u00eda regional y nacional.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/spanish.xinhuanet.com\/20250117\/12c1bb34400a46d9b51740d24ba40f69\/c.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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