{"id":15905,"date":"2025-01-27T12:28:28","date_gmt":"2025-01-27T17:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=15905"},"modified":"2025-01-27T12:28:34","modified_gmt":"2025-01-27T17:28:34","slug":"olinia-la-apuesta-nacional-en-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/01\/27\/olinia-la-apuesta-nacional-en-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Olinia, la apuesta nacional en autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Olinia es el proyecto automotriz del Gobierno que buscar\u00e1 fabricar autos el\u00e9ctricos 100% mexicanos.<\/p>\n

La presidenta Claudia Sheinbaum present\u00f3 el proyecto\u00a0Olinia, una armadora nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la primera en el pa\u00eds, con dise\u00f1o de ingenier\u00eda mexicana. Rosaura Ruiz, titular del Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnolog\u00edas (Conahcyt), dijo que el plan es una opci\u00f3n de movilidad sustentable, segura y eficiente urbana.<\/p>\n

\u201cEs un proyecto muy interesante (…) y, adem\u00e1s, una gran oportunidad para ofrecer este tipo de movilidad en nuestras ciudades de manera el\u00e9ctrica y cero emisiones (…), pero tambi\u00e9n ojal\u00e1 venga acompa\u00f1ado de una cuesti\u00f3n de incentivos de infraestructura\u201d, opin\u00f3 para El Economista, Eugenio Grandio, presidente de Electro Movilidad Asociaci\u00f3n (EMA).<\/p><\/blockquote>\n

Olinia fue dado a conocer en la conferencia ma\u00f1anera del 6 de enero, en donde Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, inform\u00f3 que\u00a0ser\u00e1 un mini veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u00a0<\/b>que produce cero emisiones, cuenta con una bater\u00eda de litio y se basa en una plataforma multiprop\u00f3sito.<\/p>\n

Impacto de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Cuenta con el respaldo de la Conahcyt, y la participaci\u00f3n del Instituto Polit\u00e9cnico Nacional (IPN) y el Tecnol\u00f3gico Nacional de M\u00e9xico, quienes reclutaron especialistas en movilidad el\u00e9ctrica y automotriz. La inversi\u00f3n inicial es de 25 millones de pesos, y el costo de las unidades estar\u00eda entre 90,000 y 150,000 pesos seg\u00fan el modelo, de los cuales se tendr\u00e1n tres:<\/p>\n

1.- Movilidad personal.\u00a0<\/b>Para j\u00f3venes, madres de familia y usuarios de motocicletas; una alternativa m\u00e1s segura y econ\u00f3mica.<\/p>\n

2.- Movilidad de barrio.<\/b>\u00a0Para sustituir a los mototaxis, dando m\u00e1s seguridad, comodidad y costos operativos m\u00e1s bajos.<\/p>\n

3.- Entregas de \u00faltima milla.\u00a0<\/b>Para la creciente demanda de comercio en l\u00ednea, con eficiencia y bajo costo.<\/p>\n

\u201cUna de las grandes ventajas es el que el coche el\u00e9ctrico se ahorra hasta un 60, 70% en comparaci\u00f3n con la gasolina en los recorridos; mucha gente dice \u2018bueno, es que va a subir la luz\u2019, s\u00ed, pero vas a dejar de gastar en gasolina y si comparas lo que gastas en gasolina con lo que se gasta la electricidad, si hay ahorros importantes\u201d, mencion\u00f3 el director de EMA.<\/p><\/blockquote>\n

Recalc\u00f3 que es un aspecto positivo en la parte econ\u00f3mica para las familias, adem\u00e1s de que los autos el\u00e9ctricos tienen una efectividad del 95 al 97% en la conversi\u00f3n de la energ\u00eda en movimiento, mientras que, en un auto normal, adem\u00e1s de que brinda la factibilidad de conectarlo a paneles solares; todo ello lleva a que su impacto ambiental sea menor, incluso dentro de las ciudades, como la CDMX.<\/p>\n

\n

“El problema es tener los millones de coches que tenemos contaminando en donde estamos viviendo los 20 millones de habitantes, con un coche el\u00e9ctrico la fuente de emisi\u00f3n se puede mover a otro lado en donde no estemos todos respirando ese aire y en donde se tengan mejores condiciones y adem\u00e1s se da la facilidad que si se reemplaza una fuente altamente contaminante por una sustentable pues todos esos coches el\u00e9ctricos se vuelven m\u00e1s eficientes al cargar con esa electricidad a diferencia del coche de gasolina que mientras m\u00e1s recorre m\u00e1s eficiencia pierde en su tren motriz y m\u00e1s contamina\u201d, explic\u00f3 Grandio.<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n

Los obst\u00e1culos<\/h2>\n

Con la adopci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos se ha mencionado la necesidad de\u00a0construir cargas de estaci\u00f3n<\/b>\u00a0compar\u00e1ndolas con el n\u00famero de gasoliner\u00edas, pero este veh\u00edculo tambi\u00e9n puede recargarse desde casa.<\/p>\n

El directivo record\u00f3 que “la presidenta hablaba de los enchufes en 110, cualquier el\u00e9ctrico se puede enchufar en un conector cualquiera mientras cumpla con las normas mexicanas; es m\u00e1s conveniente cargarlo a mayores voltajes en lo que normalmente se llama el nivel 2 o 220 que permite que en una noche se puedan cargar las bater\u00edas de manera m\u00e1s r\u00e1pida\u201d.<\/p>\n

Los autos el\u00e9ctricos usan corriente alterna (AC) para cargarse, pero sus bater\u00edas almacenan corriente continua (DC). Respecto a\u00a0la infraestructura de carga<\/b>, datos de EMA se\u00f1alan que, al cuarto trimestre de 2024 en las redes p\u00fablica como privada, se contaban con un total de 45,055 instalaciones.<\/p>\n

Eugenio detall\u00f3 que casi en todo el territorio nacional es sencillo instalar carga nivel 2 en cualquier casa y hasta se podr\u00eda poner un medidor separado para eso para los autos el\u00e9ctricos por medio de un esquema que la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE) permite con una tarifa comercial, una acci\u00f3n que resulta conveniente.<\/p>\n

\u201cEntonces de esa manera este se puede ir haciendo una transici\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos con la capacidad el\u00e9ctrica que ya se tiene; claro que a medida que la gente quiera viajar con estos coches o tengas la flexibilidad tambi\u00e9n\u00a0poder cargar de manera p\u00fablica<\/b>, tambi\u00e9n va a ser importante que la infraestructura de carga vaya creciendo, pero no es indispensable para que este tipo de movilidad avance\u201d, destac\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

M\u00e9xico en la industria automotriz mundial<\/h2>\n

La planta de Olinia se instalar\u00e1 en Puebla; Carlos Sosa Sp\u00ednola, presidente de la C\u00e1mara Nacional de la Industria de Transformaci\u00f3n (Canacintra) local, dijo que era un hecho que se instalar\u00e1 en el municipio de San Jos\u00e9 Chiapa, donde est\u00e1 la f\u00e1brica de Audi, para lo cual tendr\u00eda\u00a0una superficie por el orden de 462 hect\u00e1reas<\/b>, de las ocupar\u00eda alrededor de 200. Sin embargo, la previsi\u00f3n del Gobierno Federal es que se tengan instalaciones en diferentes partes del pa\u00eds, para que el costo de transportaci\u00f3n de las piezas no sea tan elevado.<\/p>\n

Adem\u00e1s de Puebla, los fabricantes de autos el\u00e9ctricos se encuentran en el Estado de M\u00e9xico, Coahuila, San Luis Potos\u00ed, Jalisco y Nuevo Le\u00f3n. \u201cYo creo que somos uno de los actores m\u00e1s relevantes en la cuesti\u00f3n de manufactura de autos el\u00e9ctricos no solo en la manufactura, sino tambi\u00e9n en el tema de autopartes; mucho de ellos nos ha posicionado como el tercer exportador m\u00e1s grande del mundo y uno de tambi\u00e9n los m\u00e1s importantes en la cuesti\u00f3n de la manufactura de autopartes\u201d, refiri\u00f3 Grandio.<\/p><\/blockquote>\n

Los tratados internacionales hacen al pa\u00eds\u00a0uno de los m\u00e1s importantes en el tema de fabricaci\u00f3n<\/b>, tambi\u00e9n por la cadena de suministro, habilidades y capacitaci\u00f3n de la fuerza laboral. En el tema de ventas de autos el\u00e9ctricos, datos de EMA al cuarto trimestre de 2024 se\u00f1alan ventas de 31,293 unidades de autos el\u00e9ctricos, lo que representa un incremento anual del 37.02% en comparaci\u00f3n con 2023.<\/p>\n

Adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n

En M\u00e9xico, algunos autos el\u00e9ctricos, dependiendo la marca, no pagan tenencia, adem\u00e1s de la verificaci\u00f3n, por lo que las unidades 100% el\u00e9ctricos obtiene un engomado de exento, que permite manejarlo incluso en contingencias ambientales; sin embargo, falta informar m\u00e1s a los consumidores de sus beneficios.<\/p>\n

\n

\u201cLa verdad es que las soluciones existen y tienes casos en pa\u00edses como Costa Rica donde la opci\u00f3n ya es el 14%, China con 60%; a lo que deber\u00edamos de aspirar como Noruega que ya est\u00e1 arriba de los 95, 96% de adopci\u00f3n entonces muchos este entendimiento del usuario de los beneficios del coche el\u00e9ctrico y raz\u00f3n por la que asumir como las nosotros surgen\u201d, explic\u00f3 el director de EMA.<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n

Expone que antes eran coches caros y parade ciertos segmentos \u201cahora ya hay alternativas de todo tipo de precios, modelos y tama\u00f1os, entonces mucho es ir conociendo la tecnolog\u00eda\u201d, y proyectos como Olinia, que trae grandes oportunidades de negocio al pa\u00eds, de acuerdo con Eugenio Grandio.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/olinia-apuesta-nacional-autos-electricos-20250125-743397.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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