![\"Donald](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/SPP2XIFCF5BITBKT5GLWQRUAHM.jpg?auth=04e028ab7696171b38928684e8f7dcbb9853979d93c6d2e90cbcb31c57dfbc7f&smart=true&width=400\")
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Detroit<\/b>.- Los expertos cuestionan el \u00faltimo esfuerzo del presidente\u00a0Donald Trump<\/b>\u00a0para frenar la expansi\u00f3n de la carga de\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/b>\u00a0<\/b>en Estados Unidos.<\/p>\n
En una carta del jueves por la noche, la administraci\u00f3n Trump orden\u00f3 a los estados que dejaran de gastar dinero en infraestructura de\u00a0carga de autos el\u00e9ctricos<\/b>, fondos que se les asignaron durante el gobierno del expresidente\u00a0Joe Biden.<\/b>\u00a0Trump ha criticado la financiaci\u00f3n federal para los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como “un incre\u00edble\u00a0desperdicio de dinero<\/b>\u00a0de los contribuyentes”.<\/p>\n
Es posible que la administraci\u00f3n necesite una ley del Congreso para esto, y no est\u00e1 claro que la haya. Los l\u00edderes de la industria dicen que la demanda de los clientes seguir\u00e1 impulsando el crecimiento de la\u00a0red de carga<\/b>, independientemente de la financiaci\u00f3n federal.<\/p>\n
La red de Supercargadores de\u00a0Tesla<\/b>, liderada por el director ejecutivo\u00a0Elon Musk<\/b>, ahora un miembro destacado del c\u00edrculo \u00edntimo de Trump, ha recibido millones de d\u00f3lares a trav\u00e9s del programa que acaba de ser suspendido, pero tambi\u00e9n tiene una enorme presencia de cargadores en todo el pa\u00eds. Tesla seguir\u00e1 expandiendo su red independientemente del dinero federal, y probablemente seguir\u00e1 benefici\u00e1ndose de que sus competidores reciban menos fondos.<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 intentando hacer el presidente Trump con la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n
En su primer d\u00eda en el cargo, Trump\u00a0suspendi\u00f3 miles de millones de d\u00f3lares\u00a0<\/b>en fondos para la construcci\u00f3n a nivel nacional de\u00a0cargadores r\u00e1pidos<\/b>\u00a0para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos que hab\u00edan sido asignados a los estados a trav\u00e9s del programa F\u00f3rmula Nacional de Infraestructura de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos.<\/p>\n
Luego, la\u00a0Administraci\u00f3n Federal de Carreteras<\/b>, una agencia del Departamento de Transporte de Estados Unidos que administra los fondos de\u00a0NEVI<\/b>, les dijo el jueves a los estados que dejen de llevar a cabo sus planes a la espera de nuevas pautas. Es parte de un esfuerzo m\u00e1s amplio para desmantelar muchas pol\u00edticas e incentivos ambientales implementados por la administraci\u00f3n Biden.<\/p>\n
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Estaciones de carga de autos el\u00e9ctricos. Foto: Justin Tallis \/ Archivo AFP<\/p>\n
Algunos estados, incluidos\u00a0Alabama\u00a0<\/b>y\u00a0Rhode Island,<\/b>\u00a0ya hab\u00edan suspendido sus programas con la orden del d\u00eda de la inauguraci\u00f3n, pero la directiva del jueves es un impulso m\u00e1s de la administraci\u00f3n Trump para detener los esfuerzos federales para electrificar las carreteras y reducir las emisiones del transporte que calientan el planeta.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los estados que actualmente tienen proyectos financiados por NEVI en marcha han recibido reembolsos del gobierno federal. Pero el nuevo memorando significa que los estados con proyectos en marcha, o aquellos que actualmente tienen contratos para ellos, tienen que detenerse de golpe y no saben si podr\u00e1n continuar y solicitar el reembolso, ni cu\u00e1ndo.<\/p>\n
NEVI se cre\u00f3 a trav\u00e9s de la\u00a0Ley de Infraestructura Bipartidista<\/b>\u00a0de la administraci\u00f3n Biden, aprobada por el Congreso en 2021, para llenar los vac\u00edos en la red de infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por ejemplo, antes, tal vez no hubiera sido l\u00f3gico que una empresa privada instalara un cargador a lo largo de una carretera rural con poco tr\u00e1fico en lugar de en una ciudad concurrida, por lo que esta financiaci\u00f3n es un incentivo para electrificar esas regiones desatendidas.<\/p>\n
NEVI tambi\u00e9n aborda la preocupaci\u00f3n que tienen muchos compradores de autom\u00f3viles por los viajes por carretera en los que las estaciones de carga est\u00e1n demasiado alejadas.<\/p>\n
El programa NEVI otorga a los estados 5 mil millones de d\u00f3lares en cinco a\u00f1os, pero han tenido problemas con demoras en los permisos, actualizaciones el\u00e9ctricas complicadas y contrataciones.<\/p>\n
Se estima que 3 mil 300 millones de d\u00f3lares de financiaci\u00f3n de NEVI ya han salido a los estados.<\/p>\n
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Estaciones de carga de autos el\u00e9ctricos. Foto: Archivo \/ EL UNIVERSAL<\/p>\n
Este anuncio crea incertidumbre, dijo\u00a0Ryan Gallentine<\/b>, director general de la asociaci\u00f3n empresarial Advanced Energy United.<\/p>\n \u201cLa mayor parte del dinero no adjudicado se encuentra en cuentas bancarias del Departamento de Transporte del estado, listo para ser gastado\u201d, dijo Gallentine en un comunicado. Los estados no tienen ninguna obligaci\u00f3n de detener estos proyectos bas\u00e1ndose \u00fanicamente en este anuncio, dijo. \u201cHacemos un llamado a los DOT estatales y a los administradores del programa para que contin\u00faen ejecutando este programa hasta que se finalicen las nuevas pautas\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n Otros dicen que el esfuerzo seguramente provocar\u00e1 batallas legales.<\/p>\n \u201cNo hay base legal\u201d para detener planes que ya han sido aprobados y financiados, dijo\u00a0Andrew Wishnia<\/b>, ex subsecretario adjunto de pol\u00edtica clim\u00e1tica del DOT que ayud\u00f3 a redactar el programa NEVI.<\/p>\n<\/blockquote>\n De todas formas,\u00a0Loren McDonald<\/b>, analista jefe de Paren, una empresa que rastrea los datos de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, enfatiz\u00f3 que las preocupaciones sobre la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos persistir\u00e1n. \u201cSi no tienes un acceso conveniente ni en el lugar donde vives ni en el lugar donde trabajas o en el medio, \u00bfpor qu\u00e9 comprar\u00edas un veh\u00edculo el\u00e9ctrico? Simplemente no tiene sentido\u201d, dijo.<\/p>\n El dinero que qued\u00f3 despu\u00e9s de que los estados cumplieron con sus obligaciones en las carreteras se destin\u00f3 a llenar otros vac\u00edos en la carga: \u00e1reas donde hay bajas tasas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidas \u00e1reas de bajos ingresos o \u00e1reas con muchos edificios de apartamentos donde es dif\u00edcil para la gente cargar.<\/p>\n Estaciones de carga de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n La construcci\u00f3n federal no es la \u00fanica ni siquiera la principal iniciativa para construir puntos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el pa\u00eds.\u00a0Las empresas privadas han gastado miles de millones de d\u00f3lares en esta infraestructura.<\/b><\/p>\n Los l\u00edderes de la industria afirman que la demanda de cargadores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos por parte de los conductores impulsar\u00e1 a las empresas a construir m\u00e1s de ellos. \u201cCreo que la tendencia continuar\u00e1. Tal vez se desacelere en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os\u2026 pero va a continuar\u201d, dijo\u00a0Bassem Ammouri,<\/b>\u00a0director de operaciones de EV Connect, una importante plataforma de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n El temor de algunos es que retrasar la infraestructura de carga cr\u00edtica podr\u00eda tener un efecto domin\u00f3 en la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, porque podr\u00eda desacelerar las ventas, dijo\u00a0Matt Stephens-Rich<\/b>, director de programas del grupo no partidista Electrification Coalition.<\/p>\n \u201cA medida que el mundo avanza hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, cualquier desaceleraci\u00f3n dejar\u00e1 a la industria automotriz estadounidense a\u00fan m\u00e1s rezagada\u201d, dijo Stephens-Rich.<\/p>\n\n
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![](\"https:\/\/www.eluniversal.com.mx\/resizer\/v2\/MKSDJ36XGRA33J6YQHROZXTBAY.jpg?auth=f3c0a391c8f12215ff2ab4ee202d7452ebd3578d3d5b62471bd1a2c533a5b53f&smart=true&width=400\")
<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 ser\u00e1 lo pr\u00f3ximo en materia de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras de Estados Unidos?<\/h2>\n