{"id":16249,"date":"2025-02-10T18:18:05","date_gmt":"2025-02-10T23:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=16249"},"modified":"2025-02-10T18:18:45","modified_gmt":"2025-02-10T23:18:45","slug":"mexico-se-fortalece-en-la-proveeduria-automotriz-a-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/02\/10\/mexico-se-fortalece-en-la-proveeduria-automotriz-a-eu\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico se fortalece en la proveedur\u00eda automotriz a EU"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">En el \u00faltimo a\u00f1o, la participaci\u00f3n de los productos ensamblados en territorio mexicano en las compras estadounidenses creci\u00f3 de 37.8% a 38.5%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">M\u00e9xico gan\u00f3 en 2024 participaci\u00f3n en el mercado automotriz de Estados Unidos por quinto a\u00f1o consecutivo, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De todas las importaciones de productos automotrices al mercado estadounidense, la porci\u00f3n de M\u00e9xico subi\u00f3 de 37.8% en 2023 a 38.5% en 2024, con lo que se alcanz\u00f3 un nivel r\u00e9cord en este rubro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En t\u00e9rminos de valor, Estados Unidos import\u00f3 productos automotrices por un valor de aduana de 471,576 millones de d\u00f3lares en 2024 desde todo el mundo y por 181,397 millones de d\u00f3lares desde M\u00e9xico. Estos productos incluyen autom\u00f3viles, camiones, autopartes y autobuses, entre otros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los datos del crecimiento de la cuota de mercado se difundieron mientras Estados Unidos realiza tres distintos procesos relacionados con los flujos de comercio desde y hacia M\u00e9xico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los gobiernos de ambos pa\u00edses acordaron mantener di\u00e1logos y negociaciones bilaterales para evitar la imposici\u00f3n de un arancel general de 25% a las importaciones estadounidenses de productos originarios de M\u00e9xico que se programaron para iniciar el 2 de febrero, pero que se pausaron por un mes para atender preocupaciones de Estados Unidos en materia de migraci\u00f3n y narcotr\u00e1fico y evitar as\u00ed esas tarifas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El presidente Donald Trump comenz\u00f3 el pasado 20 de enero otro proceso en el que instruy\u00f3 evaluar todos los acuerdos comerciales de Estados Unidos, incluido el que opera con M\u00e9xico y Canad\u00e1 (T-MEC) y pidi\u00f3 a altos funcionarios preparar una serie de recomendaciones de pol\u00edticas para principios del pr\u00f3ximo abril.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tambi\u00e9n los funcionarios de M\u00e9xico y Estados Unidos han comenzado a abordar ciertos puntos que podr\u00edan tratarse en la revisi\u00f3n del T-MEC que hasta el momento est\u00e1 programada para julio de 2026.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Durante su audiencia de confirmaci\u00f3n como titular de la Representaci\u00f3n Comercial de Estados Unidos (USTR), Jamieson Greer coment\u00f3 el pasado 6 de febrero que la administraci\u00f3n de Trump evaluar\u00e1 el funcionamiento de las reglas de origen en la industria automotriz de Am\u00e9rica del Norte como parte de la revisi\u00f3n del T-MEC.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cDebemos analizar de cerca las reglas de origen para asegurarnos de que terceros pa\u00edses o econom\u00edas no mercantiles no se beneficien del acuerdo a expensas de Estados Unidos y nuestros socios comerciales\u201d, dijo.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Las negociaciones del T-MEC sobre nuevas reglas para el comercio automotriz en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte crearon tensiones entre y dentro de los tres socios comerciales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De acuerdo con el Congreso estadounidense, sigue habiendo cierta incertidumbre sobre la implementaci\u00f3n de las reglas del comercio automotriz y los posibles impactos en la industria automotriz norteamericana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Numerosas partes interesadas han planteado las reglas del comercio automotriz del T-MEC como un tema potencial durante la revisi\u00f3n conjunta del T-MEC programada para 2026, cuando los tres pa\u00edses discutir\u00e1n si renuevan el acuerdo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La USTR se\u00f1al\u00f3 que los grupos de la industria automotriz han expresado su preocupaci\u00f3n por las continuas cargas administrativas relacionadas con la implementaci\u00f3n de las reglas de origen y han pedido flexibilidad; los grupos laborales han pedido una regla de origen m\u00e1s estricta y un aumento del arancel de Naci\u00f3n M\u00e1s Favorecida (de estados Unidos a los miembros de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio) del 2.5% para alentar un mayor cumplimiento de las reglas de origen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/imagenes.eleconomista.com.mx\/files\/image_768_768\/uploads\/2025\/02\/10\/67a99669ba2e2.jpeg\" \/><\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/mexico-fortalece-proveeduria-automotriz-eu-20250209-745633.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/mexico-fortalece-proveeduria-automotriz-eu-20250209-745633.html<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el \u00faltimo a\u00f1o, la participaci\u00f3n de los productos ensamblados en territorio mexicano en las compras estadounidenses creci\u00f3 de 37.8% a 38.5%. 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