Las automotrices ya comenzaron a analizar medidas como la diversificaci\u00f3n de proveedores, el ajuste de precios y la optimizaci\u00f3n de costos operativos.<\/p>\n
La incertidumbre por la imposici\u00f3n de aranceles por parte de la administraci\u00f3n estadounidense encabezada por Donald Trump ha impactado las exportaciones automotrices de acuerdo con el Instituto Nacional de Geograf\u00eda y Estad\u00edstica (Inegi), por lo que empresas automotrices eval\u00faan estrategias que les permita mitigar los posibles efectos.<\/p>\n
En este tenor, algunas empresas con mayor riesgo son General Motors, Honda, Nissan, BMW e International Motors. Sin embargo, las automotrices ya comenzaron a analizar medidas como la diversificaci\u00f3n de proveedores, el ajuste de precios y la optimizaci\u00f3n de costos operativos.<\/p>\n
Fue el 28 de enero cuando la automotriz estadounidense General Motors afirm\u00f3 estar preparada para minimizar la eventual aplicaci\u00f3n de aranceles a la manufactura de camionetas desde M\u00e9xico y Canad\u00e1, que implicar\u00eda realizar ajustes entre la producci\u00f3n y la demanda internacional, sin impactar sus planes de expansi\u00f3n que impulsa en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Mary Barra, presidenta y consejera delegada de General Motors (GM), adelant\u00f3 en ese momento que ya hab\u00edan estudiado m\u00faltiples escenarios, pero \u201cdesde la perspectiva de M\u00e9xico, fabricamos camionetas (pick up) en M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Estados Unidos. Por lo tanto, tenemos la capacidad en Estados Unidos para enviar parte de eso. Tambi\u00e9n vendemos camiones a nivel mundial, por lo que podemos observar de d\u00f3nde provienen los mercados internacionales\u201d.<\/p>\n
Posteriormente, Francisco Garza, presidente y director general de General Motors (GM) M\u00e9xico sostuvo que las inversiones en la industria automotriz se realizan con un espectro de tiempo de 5 o 7 a\u00f1os, entonces lo que suceda en un a\u00f1o espec\u00edfico, no se traduce a no hacer una inversi\u00f3n, sino esto viene con an\u00e1lisis de retorno de inversi\u00f3n.<\/p>\n
Luego de que el martes 11 de febrero Donald Trump reiter\u00f3 su amenaza de nuevamente imponer aranceles a los autos fabricados en M\u00e9xico, Nissan Mexicana aclar\u00f3 que no cuenta con ninguna informaci\u00f3n del corporativo global sobre el \u201csupuesto \u201c traslado de manufactura de M\u00e9xico a Estados Unidos, por la posible aplicaci\u00f3n del 25% de aranceles anunciada por el presidente Donald Trump.<\/p>\n
\n\u201cNissan Mexicana reitera nuestro compromiso con el crecimiento y desarrollo de la industria en M\u00e9xico, as\u00ed como lo hemos hecho por m\u00e1s de 60 a\u00f1os con m\u00e1s de 16 millones de veh\u00edculos producidos. No tenemos ninguna informaci\u00f3n de trasladar nuestras operaciones de manufactura a otro pa\u00eds\u201d, explic\u00f3 la automotriz en M\u00e9xico.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Ford se prepara ante costos y \u201cun mont\u00f3n de caos\u201d<\/h2>\n
Una vez que el presidente de EU propuso nuevos aranceles, Ford de inmediato sali\u00f3 a expresar que Trump est\u00e1 a\u00f1adiendo “un mont\u00f3n de costos y un mont\u00f3n de caos” en su objetivo de fortalecer la industria automotriz estadounidense en general.<\/p>\n
No obstante, Jim Farley, CEO de Ford Motor dijo que la compa\u00f1\u00eda ya est\u00e1 considerando \u00e1reas en las que puede acumular inventario para prepararse para potenciales aranceles del 25% sobre las importaciones de M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n
Si bien aclar\u00f3 que Ford no est\u00e1 significativamente expuesta al aumento de los aranceles sobre el acero y el aluminio, la compa\u00f1\u00eda obtiene la mayor parte de estos materiales de Estados Unidos, por lo que espera absorber alg\u00fan coste de los proveedores que se vean m\u00e1s afectados.<\/p>\n
BMW mantiene apuesta por M\u00e9xico<\/h2>\n
El CEO y presidente de BMW Latinoam\u00e9rica, Reiner Braun, afirm\u00f3 que M\u00e9xico es el mercado m\u00e1s \u201cimportante\u201d para el grupo alem\u00e1n en Latinoam\u00e9rica y sus proyectos de producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos se mantienen firmes para su expansi\u00f3n.<\/p>\n
Explic\u00f3 que aunque la planta de Grupo de BMW en Spartanburg, Estados Unidos, provee con el 30% de su producci\u00f3n de autos a Latinoam\u00e9rica, incluido M\u00e9xico, fue a principios del 2023 que se hizo una inversi\u00f3n de 800 millones de d\u00f3lares para extender su fabricaci\u00f3n en San Luis Potos\u00ed, por lo que ya se preparan nuevos modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n