{"id":16802,"date":"2025-03-13T11:29:52","date_gmt":"2025-03-13T16:29:52","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=16802"},"modified":"2025-03-13T11:30:02","modified_gmt":"2025-03-13T16:30:02","slug":"infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/","title":{"rendered":"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Le\u00f3n, Guanajuato, 12 de marzo de 2025.-\u00a0<strong>La log\u00edstica ferroviaria se ha consolidado como un pilar esencial en el comercio internacional gracias a su capacidad para mover grandes cantidades de mercanc\u00edas a largas distancias de manera m\u00e1s eficiente que los camiones<\/strong>. Esto lo convierte en una opci\u00f3n ideal para productos como minerales, combustibles, materiales de construcci\u00f3n e industriales. Adem\u00e1s, es uno de los medios de transporte con menor impacto ambiental. El transporte ferroviario emite entre un 70% y un 80% menos de di\u00f3xido de carbono por tonelada transportada que los camiones, seg\u00fan datos de la Agencia Internacional de Energ\u00eda (IEA). En M\u00e9xico, el transporte ferroviario de carga ha ganado protagonismo.<\/p>\n<h2 id=\"expansi%C3%B3n-ferroviaria-en-m%C3%A9xico-una-apuesta-estrat%C3%A9gica\" style=\"text-align: justify\">Expansi\u00f3n ferroviaria en M\u00e9xico: una apuesta estrat\u00e9gica<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>La presidenta Claudia Sheinbaum ha dejado claro en su Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n que apostar\u00e1, durante su primer a\u00f1o al frente del pa\u00eds, a la infraestructura<\/strong>. Si bien los trenes en M\u00e9xico ocupan un lugar fundamental en ello, el proyecto parece ser m\u00e1s ambicioso al buscar una conexi\u00f3n intermodal en el aparato log\u00edstico del pa\u00eds.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201c<em>El objetivo es aprovechar la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de M\u00e9xico bajo el tratado comercial de Am\u00e9rica del Norte y fortalecer las relaciones internacionales para atraer inversiones al pa\u00eds. Para cumplir esta prioridad, se propone integrar la infraestructura con un enfoque intermodal<\/em>\u201d, dijo la presidenta.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">En esta l\u00ednea, las acciones han comenzado a tomar forma. En el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n,\u00a0<strong>los proyectos ferroviarios contemplan una inversi\u00f3n de 149 mil millones de pesos, lo que equivale al 78.8% del total destinado a las obras clave de infraestructura para 2025.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/content\/images\/2025\/03\/Tren-carga-edr-TILH.jpg\" \/><\/p>\n<h2 id=\"resultados-del-transporte-ferroviario-en-2024\" style=\"text-align: justify\">Resultados del transporte ferroviario en 2024<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>De enero a octubre de 2024, el Sistema Ferroviario Mexicano (SFM) transport\u00f3 111.86 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 1.5% frente al mismo periodo de 2023<\/strong>. Adem\u00e1s, de acuerdo con el documento\u00a0<em>Pulso del Sistema Ferroviario Mexicano Operativo a octubre 2024<\/em>\u00a0de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF),\u00a0<strong>del total de carga, 31.6 millones de toneladas correspondieron al tr\u00e1fico nacional y 80.2 millones de toneladas al internacional<\/strong>. De este \u00faltimo, 61.3 millones de toneladas fueron de importaci\u00f3n y 18.8 millones de toneladas de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201c<em>En comparaci\u00f3n con el periodo de enero-octubre de 2023, el tr\u00e1fico nacional creci\u00f3 un 1.4%; el tr\u00e1fico internacional, un 1.5%; por su parte, las importaciones subieron un 2.7%, y las exportaciones decrecieron un 2.2<\/em>%\u201d, precis\u00f3 la ARTF.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">La ARTF tambi\u00e9n report\u00f3 que, de enero a octubre de 2024,\u00a0<strong>de las 111.86 millones de toneladas, 53.80 millones fueron productos industriales<\/strong>. Al cierre de los primeros 10 meses del a\u00f1o pasado, el total de la carga fue transportada a trav\u00e9s de 1.29 millones de carros cargados, solo un 0.09% m\u00e1s que en 2023.<\/p>\n<h2 id=\"inversiones-clave-para-la-infraestructura-ferroviaria\" style=\"text-align: justify\"><strong>Inversiones clave para la infraestructura ferroviaria<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">El auge del transporte ferroviario de mercanc\u00edas tambi\u00e9n tiene implicaciones significativas para el sector inmobiliario log\u00edstico, destacando el desarrollo de\u00a0<em>hubs<\/em>\u00a0intermodales, la cercan\u00eda a terminales ferroviarias y la sostenibilidad en el dise\u00f1o de centros log\u00edsticos. Por ejemplo,\u00a0<strong>con una inversi\u00f3n de 2,500 millones de pesos en una primera etapa, se ha puesto en marcha el proyecto\u00a0<em>Puerta Log\u00edstica del Baj\u00edo<\/em>, que consolidar\u00e1 a Guanajuato como el epicentro ferroviario del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Este puerto seco intermodal disminuir\u00e1 los costos log\u00edsticos y mejorar\u00e1 la infraestructura local y regional.\u00a0<strong>Se construir\u00e1 en una superficie de 200 hect\u00e1reas, en un terreno cerca de la planta de Honda<\/strong>, donde ser\u00e1 el cruce del libramiento ferroviario.\u00a0<strong>La primera etapa se desarrollar\u00e1 en un terreno de 51 hect\u00e1reas, promoviendo el desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n y el pa\u00eds<\/strong>, facilitando el comercio internacional y otorgando una ventaja competitiva al aprovechar la infraestructura terrestre, como las carreteras federales 45 y 57, corredores industriales y la confluencia de v\u00edas f\u00e9rreas con Ferromex y Canadian Pacific Kansas City Southern de M\u00e9xico.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/content\/images\/2025\/03\/trenes-ferromex-tomada-ferromex-com_0_42_830_516.jpeg\" \/><\/p>\n<p>Cabe mencionar que\u00a0<strong>Canadian Pacific Kansas City (CPKC) alista inversiones por 240 millones de d\u00f3lares durante este a\u00f1o en M\u00e9xico, recursos que emplear\u00e1 para el desarrollo de proyectos en Nuevo Le\u00f3n, San Luis Potos\u00ed y Guanajuato<\/strong>, adem\u00e1s de libramientos en v\u00edas. Mientras que\u00a0<strong>Ferromex realizar\u00e1 dos emisiones de bonos a plazos de tres a\u00f1os y medio y siete a\u00f1os, por hasta 5,500 millones de pesos<\/strong>, destinados a refinanciar pasivos e inversiones de capital operativo.<\/p>\n<p>Por otra parte,\u00a0<strong>Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT) confirm\u00f3 un plan de inversi\u00f3n de hasta 410.3 millones de d\u00f3lares para 2025<\/strong>, el cual incluye un aumento del 15% en locomotoras, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de 1,600 carros ferroviarios, mejoras en patios y un plan de seguridad vial.<\/p>\n<h2 id=\"road-2-logistics-automotive-2025-el-futuro-de-la-log%C3%ADstica-automotriz\"><strong>ROAD 2 Logistics Automotive 2025: el futuro de la log\u00edstica automotriz<\/strong><\/h2>\n<p>Con el objetivo de conocer m\u00e1s sobre la log\u00edstica automotriz, impulsar la innovaci\u00f3n y fortalecer las conexiones en la industria,\u00a0<strong><em>Cluster Industrial<\/em>\u00a0presentar\u00e1 oficialmente\u00a0<em>ROAD 2 Logistics Automotive 2025<\/em>\u00a0el pr\u00f3ximo 20 de marzo en los jardines del Hotel Hotsson Le\u00f3n<\/strong>. Este evento servir\u00e1 como un primer acercamiento para conocer los detalles del evento que reunir\u00e1 a OEMs,\u00a0<em>Tier 1<\/em>,\u00a0<em>Tier 2<\/em>\u00a0y empresas especializadas en log\u00edstica y\u00a0<em>supply chain<\/em>\u00a0los d\u00edas 11 y 12 de junio en Le\u00f3n, Guanajuato.<\/p>\n<p><strong>Como parte del lanzamiento, se llevar\u00e1 a cabo el panel de discusi\u00f3n\u00a0<em>&#8220;El Baj\u00edo como Clave Log\u00edstica en la Industria Automotriz: Retos y Oportunidades en 2025&#8221;<\/em><\/strong>, con la participaci\u00f3n de Alfredo Arzola, director general de Cl\u00faster Automotriz de Guanajuato A.C.; Jos\u00e9 Mauricio Maldonado,\u00a0<em>Head of Logistics<\/em>, Volkswagen Planta Motores Silao; Ram\u00f3n Ruvalcaba Alonso, director de SCM, Kasai Mexicana; Jos\u00e9 Torres,\u00a0<em>Supply Chain Manager<\/em>, GKN Automotive; Ren\u00e9 Rojas, CEO de Crossmotion, patrocinador oficial de\u00a0<em>ROAD 2 Logistics<\/em>; y Ricardo Vivero, CEO de\u00a0<em>Cluster Industrial<\/em>\u00a0y director general de\u00a0<em>ROAD 2 Logistics<\/em>, quien fungir\u00e1 como moderador.<\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/\">https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le\u00f3n, Guanajuato, 12 de marzo de 2025.-\u00a0La log\u00edstica ferroviaria se ha consolidado como un pilar esencial en el comercio internacional gracias a su capacidad para mover grandes cantidades de mercanc\u00edas a largas distancias de manera m\u00e1s eficiente que los camiones. Esto lo convierte en una opci\u00f3n ideal para productos como minerales, combustibles, materiales de construcci\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16803,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-16802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistics"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico - Blog | GPI NEWS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_MX\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico - Blog | GPI NEWS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le\u00f3n, Guanajuato, 12 de marzo de 2025.-\u00a0La log\u00edstica ferroviaria se ha consolidado como un pilar esencial en el comercio internacional gracias a su capacidad para mover grandes cantidades de mercanc\u00edas a largas distancias de manera m\u00e1s eficiente que los camiones. Esto lo convierte en una opci\u00f3n ideal para productos como minerales, combustibles, materiales de construcci\u00f3n [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog | GPI NEWS\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-13T16:29:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-03-13T16:30:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"815\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"510\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"GPI NEWS\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"GPI NEWS\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/\",\"url\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/\",\"name\":\"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico - Blog | GPI NEWS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg\",\"datePublished\":\"2025-03-13T16:29:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-03-13T16:30:02+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#\/schema\/person\/f4851bb8a48c32d7fba5285caf4ef1c4\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg\",\"width\":815,\"height\":510},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Inicio\",\"item\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/\",\"name\":\"Blog | GPI NEWS\",\"description\":\"Guanajuato Puerto Interior\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#\/schema\/person\/f4851bb8a48c32d7fba5285caf4ef1c4\",\"name\":\"GPI NEWS\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/612aca53a708cefc5ebe15ab0bc63c51a8ba58563e45c17848fa400e627e2717?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/612aca53a708cefc5ebe15ab0bc63c51a8ba58563e45c17848fa400e627e2717?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"GPI NEWS\"},\"url\":\"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/author\/rafa-jacinto\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico - Blog | GPI NEWS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/","og_locale":"es_MX","og_type":"article","og_title":"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico - Blog | GPI NEWS","og_description":"Le\u00f3n, Guanajuato, 12 de marzo de 2025.-\u00a0La log\u00edstica ferroviaria se ha consolidado como un pilar esencial en el comercio internacional gracias a su capacidad para mover grandes cantidades de mercanc\u00edas a largas distancias de manera m\u00e1s eficiente que los camiones. Esto lo convierte en una opci\u00f3n ideal para productos como minerales, combustibles, materiales de construcci\u00f3n [&hellip;]","og_url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/","og_site_name":"Blog | GPI NEWS","article_published_time":"2025-03-13T16:29:52+00:00","article_modified_time":"2025-03-13T16:30:02+00:00","og_image":[{"width":815,"height":510,"url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"GPI NEWS","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"GPI NEWS","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/","url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/","name":"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico - Blog | GPI NEWS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg","datePublished":"2025-03-13T16:29:52+00:00","dateModified":"2025-03-13T16:30:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#\/schema\/person\/f4851bb8a48c32d7fba5285caf4ef1c4"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#primaryimage","url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg","contentUrl":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg","width":815,"height":510},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/03\/13\/infraestructura-y-logistica-el-ferrocarril-como-motor-del-comercio-en-mexico\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Inicio","item":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infraestructura y log\u00edstica: el ferrocarril como motor del comercio en M\u00e9xico"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#website","url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/","name":"Blog | GPI NEWS","description":"Guanajuato Puerto Interior","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#\/schema\/person\/f4851bb8a48c32d7fba5285caf4ef1c4","name":"GPI NEWS","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/612aca53a708cefc5ebe15ab0bc63c51a8ba58563e45c17848fa400e627e2717?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/612aca53a708cefc5ebe15ab0bc63c51a8ba58563e45c17848fa400e627e2717?s=96&d=mm&r=g","caption":"GPI NEWS"},"url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/author\/rafa-jacinto\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Portada_Notas-2025-2-1-.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pcnMPA-4n0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16802"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16804,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16802\/revisions\/16804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}