En 2024, la inversi\u00f3n extranjera directa (IED) destinada a la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones \u2013rubro en el que M\u00e9xico es potencia mundial tanto en manufactura como en exportaciones\u2013 se increment\u00f3 36 por ciento anual.<\/p>\n
De acuerdo con informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE), en 2024 M\u00e9xico capt\u00f3 6 mil 925 millones de d\u00f3lares para la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y camiones, cifra superior a los 5 mil 91 millones de d\u00f3lares reportados un a\u00f1o antes.<\/p>\n
Este sector de la industria manufacturera fue el que m\u00e1s inversi\u00f3n for\u00e1nea atrajo el a\u00f1o pasado, con 19 por ciento de los 36 mil 872 millones de d\u00f3lares que capt\u00f3 M\u00e9xico en IED durante 2024.<\/p>\n
Adem\u00e1s, represent\u00f3 70 por ciento de la IED en fabricaci\u00f3n de equipo de transporte de todo tipo, que incluye rubros claves como partes de veh\u00edculos, carrocer\u00edas y remolques, embarcaciones, unidades ferroviarias y aeroespaciales.<\/p>\n
La industria automotriz atraviesa por un periodo de grave incertidumbre por los aranceles de 25 por ciento que ha impuesto el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a todas las exportaciones de acero, aluminio y productos que contienen esos materiales, entre ellos piezas de veh\u00edculos.<\/p>\n
Para el 5 de marzo se hab\u00edan anunciado aranceles generales de 25 por ciento a M\u00e9xico, los cuales se aplazaron por segundo mes consecutivo al 2 de abril. Antes de anunciar la nueva fecha, Trump ya hab\u00eda exentado por un mes a la industria automovil\u00edstica, esto luego de reunirse con los directivos de Stellantis, Ford y General Motors.<\/p>\n
Desde que comenz\u00f3 su campa\u00f1a para regresar a la presidencia, Trump anunci\u00f3 que por medio de fuertes aranceles har\u00eda que las grandes empresas del sector automovil\u00edstico lleven sus plantas de M\u00e9xico a territorio estadunidense.<\/p>\n
Si bien la IED en la fabricaci\u00f3n de autopartes se dispar\u00f3 el a\u00f1o pasado, la proveniente de Estados Unidos se desplom\u00f3 75 por ciento, al pasar de 2 mil 352 millones de d\u00f3lares a 594 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Lo anterior fue aprovechado por Jap\u00f3n, que aument\u00f3 sus inversiones 77 por ciento, de mil 687 millones de d\u00f3lares en 2023 a 2 mil 991 millones en 2024. En tercer lugar se ubic\u00f3 Alemania, con una IED de mil 243 millones de d\u00f3lares, un alza de 66 por ciento anual.<\/p>\n
Hist\u00f3ricamente esos tres pa\u00edses son los que m\u00e1s han invertido en la industria automotriz mexicana. Datos de la SE indican que de 2012 al cierre de 2024 Estados Unidos encabezaba la lista con una IED acumulada de 24 mil 675 millones de d\u00f3lares, mientras Alemania se ubicaba en segundo sitio con 21 mil 151 millones, y Jap\u00f3n en tercero con 20 mil 64 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Sin especificar montos, los datos de la dependencia se\u00f1alan que hist\u00f3ricamente General Motors ha sido la empresa estadunidense que m\u00e1s inversi\u00f3n ha tra\u00eddo a M\u00e9xico; por Alemania ha sido Volkswagen y por Jap\u00f3n, Nissan.<\/p>\n