La Secretaria de Econom\u00eda otorg\u00f3 el\u00a0certificado de \u201cHecho en M\u00e9xico\u201d\u00a0a Taruk, el primer cami\u00f3n 100 por ciento el\u00e9ctrico fabricado en el pa\u00eds por la\u00a0empresa automotriz MegaFlux\u00a0y la armadora de camiones pesados Dina, en su planta de Ciudad Sahag\u00fan, en el estado de Hidalgo.<\/p>\n
Roberto Gottfried<\/b>, director de MegaFlux destac\u00f3 que este sello es un hito para impulsar a toda la cadena de valor y generar m\u00e1s desarrollo econ\u00f3mico local, pues la mayor\u00eda de las importaciones de\u00a0camiones de transporte el\u00e9ctrico\u00a0vienen de Asia, principalmente de China.<\/p>\n \u201cHoy podemos producir 2 mil autobuses al a\u00f1o. Son 80 para empezar de un sistema de 320 (camiones el\u00e9ctricos), estamos hablando de 400 millones de pesos, para los 80 (autobuses), lo que hace que var\u00ede es el tipo de cargadores que se utilizan, la infraestructura de carga\u201d, dijo.<\/p>\n<\/blockquote>\n Se\u00f1al\u00f3 que la firma tiene capacidad para expandir la producci\u00f3n de este cami\u00f3n el\u00e9ctrico hasta 6 mil unidades en los pr\u00f3ximos 18 meses. As\u00ed mismo destac\u00f3 que el Taruk es un proyecto que deriva de una inversi\u00f3n de 700 millones de pesos.<\/p>\n Por su parte, durante la presentaci\u00f3n del veh\u00edculo con el sello de\u00a0\u201cHecho en M\u00e9xico\u201d, Marcelo Ebrard, secretario de Econom\u00eda se\u00f1al\u00f3 que este proyecto permite fortalecer capacidades de la industria, con el primer\u00a0cami\u00f3n con motor mexicano<\/b>.<\/p>\n Adem\u00e1s, fortalece la\u00a0competitividad de M\u00e9xico\u00a0frente al mundo ante las amenazas arancelarias. Coment\u00f3 en ese tema que ma\u00f1ana viajar\u00e1 a Washington para continuar las negociaciones antes del 2 de abril.<\/p>\n\n