{"id":17363,"date":"2025-04-18T15:37:38","date_gmt":"2025-04-18T20:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=17363"},"modified":"2025-04-18T15:37:38","modified_gmt":"2025-04-18T20:37:38","slug":"guanajuato-acelera-circulan-mas-autos-electricos-pero-faltan-cargadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/04\/18\/guanajuato-acelera-circulan-mas-autos-electricos-pero-faltan-cargadores\/","title":{"rendered":"Guanajuato acelera: circulan m\u00e1s autos el\u00e9ctricos, pero faltan cargadores"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El estado se posiciona entre los cinco principales a nivel nacional en n\u00famero de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, pero no cuenta a\u00fan con la estructura suficiente para sostener la tendencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"AnnotatedMarkup_drop-caps__8cwnC\"><b class=\"bold\">L<\/b><\/span><b class=\"bold\">e\u00f3n, Gto.-<\/b>\u00a0La movilidad en Guanajuato est\u00e1 cambiando.<b class=\"bold\">\u00a0Cada vez es m\u00e1s com\u00fan ver autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos circulando por las calles del estado.\u00a0<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), tan solo en\u00a0<b class=\"bold\">el primer trimestre de 2025 ya se contabilizan 1,526 unidades<\/b>, una cifra r\u00e9cord que representa un crecimiento del 74 % respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En comparaci\u00f3n,\u00a0<b class=\"bold\">en 2021 solo hab\u00eda 353 veh\u00edculos<\/b>\u00a0de este tipo, lo que muestra una tendencia ascendente que se ha acelerado particularmente en los \u00faltimos dos a\u00f1os:\u00a0<b class=\"bold\">386 unidades en 2022, 524 en 2023 y 878 en 2024.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><b class=\"bold\">Guanajuato ocupa ya el quinto lugar nacional en cantidad de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/b>, detr\u00e1s de Ciudad de M\u00e9xico, Estado de M\u00e9xico, Nuevo Le\u00f3n y Jalisco. De las unidades actuales en el estado,\u00a0<i class=\"italic\">1,295 son h\u00edbridos, 125 son completamente el\u00e9ctricos y 106 corresponden a modelos Plug-in<\/i>, seg\u00fan lo detallado por Arturo Gonz\u00e1lez Palomino, director general de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en Guanajuato.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/img\/22828163\/1744827150\/BASE_LANDSCAPE\/1200\/image.webp\" alt=\"Arturo Gonz\u00e1lez Palomino, presidente ejecutivo de la AMDA en Guanajuato\" \/><span class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-xs__Hgkfb Typography_weight-normal__pqUbH\">Arturo Gonz\u00e1lez Palomino, presidente ejecutivo de la AMDA en Guanajuato<\/span>\u00a0\/\u00a0<span class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-xs__Hgkfb Typography_weight-normal__pqUbH\">Mary E. Castro \/ El Sol de Le\u00f3n<\/span><\/p>\n<h2 class=\"Typography_text-xl__yFuoP Typography_weight-normal__pqUbH SubHead_sub-head__PVEMA\" style=\"text-align: justify\">La infraestructura se queda atr\u00e1s<\/h2>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH\" style=\"text-align: justify\">Aunque los veh\u00edculos avanzan, la infraestructura de carga todav\u00eda no est\u00e1 a la altura. Actualmente,\u00a0<b class=\"bold\">en todo Guanajuato existen cerca de 300 puntos de carga el\u00e9ctrica<\/b>, una cantidad que se queda corta frente a\u00a0<b class=\"bold\">la necesidad estimada de al menos 1,300 estaciones de carga, de acuerdo con c\u00e1lculos del sector automotriz.<\/b><\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH\" style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s de los puntos p\u00fablicos de carga,<b class=\"bold\">\u00a0tambi\u00e9n existe la posibilidad de instalar cargadores el\u00e9ctricos en casa.\u00a0<\/b>Para ello, es necesario realizar adecuaciones en el sistema el\u00e9ctrico del hogar, ya que muchos veh\u00edculos requieren una conexi\u00f3n de 220 volts para una carga m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH\" style=\"text-align: justify\">La Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE) puede realizar esta instalaci\u00f3n, que incluye la colocaci\u00f3n de un medidor especial. Aunque algunos usuarios optan por utilizar el cargador de 110 volts que viene incluido con el veh\u00edculo \u2014lo cual implica un tiempo de carga m\u00e1s prolongado\u2014, esta modalidad tiene como ventaja que\u00a0<b class=\"bold\">preserva mejor la vida \u00fatil de la bater\u00eda al tratarse de una carga lenta.<\/b><\/p>\n<blockquote><p><q class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-xl__yFuoP Typography_weight-normal__pqUbH\">Comprar un auto el\u00e9ctrico implica hacer adaptaciones el\u00e9ctricas en casa. La CFE puede instalar un medidor especial y modificar el suministro a 220V, aunque algunos usuarios optan por cargar a 110V con un adaptador, lo cual toma m\u00e1s tiempo pero ayuda a preservar la vida \u00fatil de la bater\u00eda<\/q><cite class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-m__XI0da Typography_weight-normal__pqUbH\">Arturo Gonz\u00e1lez Palomino, presidente ejecutivo de la AMDA en Guanajuato.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH\" style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, muchos centros de carga actuales se encuentran en lugares limitados como agencias automotrices o complejos como el Poliforum, donde incluso se cobra por el servicio,\u00a0<b class=\"bold\">aunque las tarifas var\u00edan seg\u00fan el operador y la forma de facturaci\u00f3n.<\/b><\/p>\n<p class=\"Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH Typography_text-default__P3otY Typography_weight-normal__pqUbH\" style=\"text-align: justify\">Pese al crecimiento,\u00a0<b class=\"bold\">el avance de la electromovilidad en M\u00e9xico\u00a0<\/b>enfrenta retos estructurales: \u201c<i class=\"italic\">M\u00e9xico no ha hecho lo propio en el tema de reformas energ\u00e9ticas ni ha dado suficiente impulso a las energ\u00edas limpias ni a la entrada de privados para vender electricidad<\/i>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Gonz\u00e1lez Palomino. \u201c<i class=\"italic\">Es un proceso que ya va caminando, pero lo importante es que no cambien las reglas a mitad del camino<\/i>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mientras tanto,\u00a0<b class=\"bold\">Guanajuato se perfila como un estado clave en el mapa de la transici\u00f3n energ\u00e9tica vehicular,<\/b>\u00a0aunque el reto de la infraestructura deber\u00e1 resolverse pronto si se quiere mantener el ritmo acelerado que ya se refleja en sus calles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/local\/guanajuato-rompe-record-con-1-526-autos-hibridos-y-electricos-en-circulacion-en-2025-pero-faltan-cargadores-22828293\">https:\/\/oem.com.mx\/elsoldeleon\/local\/guanajuato-rompe-record-con-1-526-autos-hibridos-y-electricos-en-circulacion-en-2025-pero-faltan-cargadores-22828293<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El estado se posiciona entre los cinco principales a nivel nacional en n\u00famero de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, pero no cuenta a\u00fan con la estructura suficiente para sostener la tendencia. 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