{"id":17492,"date":"2025-04-25T12:30:58","date_gmt":"2025-04-25T17:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=17492"},"modified":"2025-04-25T12:30:58","modified_gmt":"2025-04-25T17:30:58","slug":"infraestructura-y-estrategia-claves-para-fortalecer-la-eficiencia-en-los-puertos-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/04\/25\/infraestructura-y-estrategia-claves-para-fortalecer-la-eficiencia-en-los-puertos-de-mexico\/","title":{"rendered":"Infraestructura y estrategia: claves para fortalecer la eficiencia en los puertos de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

M\u00e9xico fortalece su infraestructura portuaria con inversiones y digitalizaci\u00f3n. L\u00e1zaro C\u00e1rdenas lidera con alza en movilidad. Aunque hay retos, se abren oportunidades para mejorar eficiencia, reducir tiempos y potenciar la competitividad log\u00edstica.<\/p>\n

Le\u00f3n, Guanajuato, 23 de abril de 2025.- Infraestructura, eficiencia y estrategia se convierten en los tres pilares clave para sostener y escalar la competitividad log\u00edstica de M\u00e9xico. En el contexto de un entorno global desafiante, los puertos del pa\u00eds mantienen un papel protag\u00f3nico en la movilidad de mercanc\u00edas y veh\u00edculos, aunque con se\u00f1ales que apuntan a \u00e1reas de oportunidad. Las cifras de movimiento vehicular, los tiempos de atenci\u00f3n en puertos, las exportaciones automotrices y la inversi\u00f3n en infraestructura ofrecen un panorama complejo, pero con espacio para crecer mediante decisiones estrat\u00e9gicas y tecnol\u00f3gicas que impulsen la eficiencia operativa.<\/p>\n

Movimiento de veh\u00edculos por puertos: 2024 con solidez, 2025 con ajustes<\/h3>\n

Durante 2024,\u00a0los puertos mexicanos reafirmaron su papel esencial en la cadena log\u00edstica del pa\u00eds, movilizando 2,291,894 veh\u00edculos ligeros por v\u00eda mar\u00edtima<\/strong>\u00a0en tr\u00e1fico de altura. Veracruz encabez\u00f3 el movimiento con 850,772 unidades, seguido por Altamira con 515,077 veh\u00edculos y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas con 675,385 unidades, aunque este \u00faltimo mostr\u00f3 una ligera ca\u00edda de 3.4%, principalmente en sus exportaciones. Este desempe\u00f1o refleja un sistema robusto.<\/p>\n

Sin embargo, los primeros dos meses de 2025 muestran una tendencia distinta: se transportaron 268,730 veh\u00edculos, una ca\u00edda del 24.5% respecto al mismo periodo de 2024<\/strong>. Altamira y Veracruz registraron descensos notables de 32.1% y 32.4% con 58,177 unidades y 78,567, respectivamente; Mazatl\u00e1n mostr\u00f3 una contracci\u00f3n de 40.8%, con 24,380 unidades y Tuxpan una de 50.5% con la movilizaci\u00f3n de solo 5,532 unidades. L\u00e1zaro C\u00e1rdenas fue la excepci\u00f3n, con una ligera alza de 1.2%, al pasar de 100,843 a 102,074 unidades, gracias al repunte de sus exportaciones.\u00a0Esta ca\u00edda general en el tr\u00e1fico vehicular subraya la necesidad de fortalecer la planeaci\u00f3n estrat\u00e9gica e invertir en infraestructura portuaria<\/strong>\u00a0para evitar cuellos de botella que limiten el dinamismo del comercio exterior.<\/p>\n

<\/p>\n

Tiempos de espera: mejora relativa, pero a\u00fan por encima de lo \u00f3ptimo<\/h3>\n

En cuanto a la eficiencia del autotransporte en los puertos, el \u00cdndice de\u00a0Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos (ITPAP), elaborado por T21 Business Intelligence, registr\u00f3 una disminuci\u00f3n progresiva en los tiempos de permanencia de los tractocamiones en marzo de 2025, con un promedio de 5.8 horas decimales<\/strong>. No obstante, esta cifra a\u00fan se mantiene por encima de los niveles de eficiencia observados en los \u00faltimos cuatro meses de 2024. En enero se registraron 12.57 horas y en febrero 7.75, lo que evidencia una mejora, pero tambi\u00e9n una oportunidad para afinar los mecanismos operativos.<\/p>\n

De acuerdo con el ITPAP \u2014que monitorea los tiempos en puertos clave como Manzanillo, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Altamira y Veracruz\u2014 el puerto de Manzanillo report\u00f3 el mayor tiempo de atenci\u00f3n en marzo con 7.2 horas, mientras que Veracruz fue el m\u00e1s eficiente con 4.4 horas.\u00a0Estos indicadores, generados a partir de 2,590 movimientos de autotransporte registrados v\u00eda GPS, ofrecen una radiograf\u00eda clara sobre los puntos de fricci\u00f3n que ralentizan la log\u00edstica portuaria<\/strong>\u00a0y que deben ser atendidos.<\/p>\n

Exportaci\u00f3n de veh\u00edculos: producci\u00f3n en alza, presi\u00f3n sobre la infraestructura<\/h3>\n

El desempe\u00f1o log\u00edstico portuario est\u00e1 directamente relacionado con el dinamismo del sector automotriz, en el que M\u00e9xico mantiene una posici\u00f3n destacada como productor. No obstante, las exportaciones no acompa\u00f1aron al mismo ritmo.\u00a0Durante el primer trimestre de 2025 se exportaron 775,866 unidades, una ca\u00edda del 6.04% frente a las 825,707 del mismo periodo en 2024<\/strong>, en donde Estados Unidos se mantuvo como el principal destino, con 643,894 unidades (83.0%), seguido de Canad\u00e1 con 67,080 (8.6%) y Alemania con 15,203 (2.0%).<\/p>\n

Aunque buena parte de estas exportaciones se realizan por v\u00eda terrestre o ferroviaria, el movimiento de veh\u00edculos hacia puntos de salida, patios de maniobra y centros de consolidaci\u00f3n s\u00ed ejerce una presi\u00f3n constante sobre la infraestructura log\u00edstica del pa\u00eds. La interconexi\u00f3n eficiente entre los distintos modos de transporte y la disponibilidad de infraestructura moderna son claves para mantener la fluidez del comercio exterior.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n
\n

Inversiones estrat\u00e9gicas: apuntalar capacidad y reducir tiempos<\/h3>\n

En este contexto, la inversi\u00f3n ha comenzado a desempe\u00f1ar un papel clave en la transformaci\u00f3n de la infraestructura portuaria. Un ejemplo destacado es el\u00a0puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, actualmente en expansi\u00f3n con inversiones por 542 millones de d\u00f3lares<\/strong>. Se incluyen la ampliaci\u00f3n de terminales especializadas en contenedores por parte de Hutchison Ports (350 millones de d\u00f3lares) y APM Terminals (165 millones de d\u00f3lares), as\u00ed como la expansi\u00f3n de la terminal automotriz de SSA Marine M\u00e9xico, que sumar\u00e1 una nueva \u00e1rea de 36,600 m\u00b2 y 1,700 espacios adicionales para veh\u00edculos.<\/p>\n

Estas inversiones buscan aumentar la capacidad operativa y reducir los tiempos de carga y descarga, respondiendo al crecimiento esperado en el flujo de mercanc\u00edas. Asimismo, en Veracruz,\u00a0Grupo CICE avanza en la modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica con la Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto, utilizando inteligencia artificial<\/strong>\u00a0y soluciones en la nube para coordinar citas, optimizar procesos y automatizar facturaci\u00f3n, lo que fortalece la trazabilidad y la eficiencia log\u00edstica.<\/p>\n

M\u00e9xico se encuentra en una posici\u00f3n estrat\u00e9gica para consolidarse como un hub log\u00edstico global. Sin embargo, los retos en eficiencia, tiempos de espera y capacidad portuaria deben atenderse de forma estructural. Las inversiones en infraestructura, la digitalizaci\u00f3n de procesos, la coordinaci\u00f3n intermodal y el desarrollo tecnol\u00f3gico pueden convertir a los puertos en aut\u00e9nticos catalizadores de la competitividad nacional.<\/p>\n

Road 2 Logistics: fortaleciendo la cadena de suministro automotriz<\/h3>\n

El mensaje es claro: si bien los indicadores recientes muestran ca\u00eddas en algunas m\u00e9tricas, tambi\u00e9n revelan oportunidades concretas para modernizar y profesionalizar los sistemas log\u00edsticos del pa\u00eds<\/strong>. Para abordar estos desaf\u00edos y aprovechar las oportunidades, Cluster Industrial ha desarrollado\u00a0Road 2 Logistics Automotive 2025, un evento especializado en fortalecer la cadena de suministro automotriz<\/strong>. Mediante paneles, talleres y encuentros B2B, se busca estrechar la relaci\u00f3n entre OEMs, empresas Tier 1 y proveedores log\u00edsticos.\u00a0El evento se celebrar\u00e1 los d\u00edas 11 y 12 de junio en el Hotel Hotsson de Le\u00f3n, Guanajuato<\/strong>, como un espacio para impulsar la transformaci\u00f3n log\u00edstica nacional desde el sector automotriz.<\/p>\n

HAZ TU PRE-REGISTRO\u00a0<\/em><\/strong>AQU\u00cd<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/clusterindustrial.com.mx\/infraestructura-y-estrategia-claves-para-fortalecer-la-eficiencia-en-los-puertos-de-mexico\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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