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<\/p>\nEn el acuerdo Washington se comprometi\u00f3 a no imponer grav\u00e1menes a un volumen de hasta 2.6 millones de autos exportados y a autopartes con valor de hasta 108,000 mdd en el caso de que decretara cargos por motivos de seguridad nacional, como los que anunci\u00f3 recientemente.<\/p>\n
Estados Unidos viola una carta paralela del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) que otorga un trato preferencial a M\u00e9xico en los casos en que las aduanas estadounidenses cobren aranceles en el marco de la Secci\u00f3n 232.<\/p>\n
La carta paralela blinda de la imposici\u00f3n de aranceles en Estados Unidos a las importaciones de autom\u00f3viles originarios de M\u00e9xico que cumplan con las reglas de origen de este acuerdo comercial.<\/p>\n
Tambi\u00e9n excluye a 59.5% de las exportaciones de autopartes mexicanas que cumplan con las mismas reglas de origen, considerando el equivalente al valor de estas ventas en 2024.<\/p>\n
Este documento se firm\u00f3 el 30 de noviembre de 2018 por el entonces representante comercial de la Casa Blanca, Robert Lighthizer, quien encabez\u00f3 entonces las negociaciones por Estados Unidos para la creaci\u00f3n del T-MEC.<\/p>\n
Espec\u00edficamente, Estados Unidos se comprometi\u00f3 a excluir de aranceles a una cantidad de 2 millones 600,000 veh\u00edculos de pasajeros importados de M\u00e9xico anualmente; las camionetas ligeras importadas de M\u00e9xico y una cantidad de autopartes que ascienda a 108,000 millones de d\u00f3lares estadounidenses en valor aduanero declarado anualmente.<\/p>\n
En 2024, M\u00e9xico export\u00f3 2 millones 972,000 veh\u00edculos abarcados en las categor\u00edas de productos listados en la Proclamaci\u00f3n 10908 del 26 de marzo de 2025, bajo la Secci\u00f3n 232, en la que se impone un arancel de 25% a las importaciones estadounidenses de autos originarias desde todo el mundo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, M\u00e9xico export\u00f3 al mercado estadounidense autopartes por un valor de 181,397 millones de d\u00f3lares en 2024.<\/p>\n
Desde el 3 de abril de 2025, Estados Unidos aplica un arancel de 25% a todas sus importaciones de autos, con excepci\u00f3n del contenido estadounidense en los veh\u00edculos importados desde M\u00e9xico o Canad\u00e1.<\/p>\n
En tanto, el secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, dijo este viernes: \u201cLo que tiene aranceles son veh\u00edculos automotores; estamos esperando la Norma que se publicar\u00e1 ya, hoy o el lunes, le van a hacer descuentos por modelo: entre m\u00e1s componentes tengan de la regi\u00f3n, pues m\u00e1s barato el famoso arancel\u201d.<\/p>\n
Estados Unidos puede hacer uso de la Secci\u00f3n 232 de la Ley de Expansi\u00f3n Comercial de 1962 cuando considere que la importaci\u00f3n de ciertos productos amenaza la seguridad nacional del pa\u00eds.<\/p>\n
Acuerdos complementarios<\/b><\/p>\n
Estados Unidos firm\u00f3 cartas complementarias con Canad\u00e1 y M\u00e9xico, estipulando que excluye ciertas cantidades de veh\u00edculos y autopartes de los posibles aranceles de la Secci\u00f3n 232.<\/p>\n
Las cartas complementarias establecen que los productos automotrices incluidos en esta exclusi\u00f3n estar\u00edan sujetos a un trato libre de aranceles bajo el T-MEC (si cumpl\u00edan con las normas del T-MEC) o a la tasa de naci\u00f3n m\u00e1s favorecida (NMF) de Estados Unidos aplicada el 1 de agosto de 2018.<\/p>\n
Las exclusiones comprenden los veh\u00edculos de pasajeros clasificados en las subpartidas 8703.21 a 8703.90, las camionetas ligeras clasificadas en las subpartidas 8704.21 y 8704.31, o cualquier autoparte dentro del alcance de dicha medida,<\/p>\n
De acuerdo con la carta paralela, Estados Unidos no adoptar\u00e1 ni mantendr\u00e1 una medida que imponga aranceles o restricciones a la importaci\u00f3n de dichos bienes de M\u00e9xico, durante al menos 60 d\u00edas despu\u00e9s de la imposici\u00f3n de una medida.<\/p>\n
Despu\u00e9s del per\u00edodo de 60 d\u00edas, Estados Unidos excluir\u00e1 de la medida: 2 millones 600,000 veh\u00edculos de pasajeros importados de M\u00e9xico anualmente; camionetas ligeras importadas de M\u00e9xico; y una cantidad de autopartes que ascienda a 108,000 millones de d\u00f3lares estadounidenses en valor aduanero declarado anualmente.<\/p>\n
Los bienes cubiertos por la exclusi\u00f3n ser\u00e1n elegibles para el trato arancelario preferencial aplicable de conformidad con el TLCAN o el T-MEC.<\/p>\n
Si los bienes no califican como originarios, el arancel aduanero aplicado por Estados Unidos no exceder\u00e1 la tasa NMF aplicada por Estados Unidos vigente al 1 de agosto de 2018.<\/p>\n
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