{"id":17602,"date":"2025-05-02T12:37:51","date_gmt":"2025-05-02T17:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=17602"},"modified":"2025-05-02T12:38:56","modified_gmt":"2025-05-02T17:38:56","slug":"autopartes-de-mexico-y-canada-tendran-mayor-ventaja-en-el-mercado-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/05\/02\/autopartes-de-mexico-y-canada-tendran-mayor-ventaja-en-el-mercado-de-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Autopartes de M\u00e9xico y Canad\u00e1 tendr\u00e1n mayor ventaja en el mercado de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Los env\u00edos desde M\u00e9xico y Canad\u00e1 que cumplan con la regla de origen del T-MEC no pagar\u00e1n arancel automotriz universal de 25%, a diferencia de los productos externos a la regi\u00f3n; sin embargo, s\u00ed ser\u00e1n alcanzados por la tarifa de 25% al acero y al aluminio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las autopartes originarias de M\u00e9xico y Canad\u00e1 tendr\u00e1n una mayor ventaja arancelaria en el mercado estadounidense frente al resto del mundo, de acuerdo con la proclamaci\u00f3n sobre la industria automotriz firmada por el presidente Donald Trump este martes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mientras que estas piezas originarias de los dos vecinos de Estados Unidos estar\u00e1n exentas bajo ciertas condiciones, los mismos productos procedentes del resto del mundo pagar\u00e1n un arancel de 25% en las aduanas estadounidenses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La proclamaci\u00f3n establece que las importaciones a Estados Unidos de veh\u00edculos y camiones ligeros, as\u00ed como de autopartes, procedentes del mundo ser\u00e1n sujetas al arancel adicional de 25% impuesto en el marco de la secci\u00f3n 232, pero no estar\u00e1n sujetas al arancel adicional de 25% bajo la secci\u00f3n 232 para acero y para aluminio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La Secretar\u00eda de Econom\u00eda argument\u00f3 que las nuevas medidas otorgan a los exportadores mexicanos un trato preferencial de arancel cero para motores, arneses, suspensiones y otros componentes fabricados en la regi\u00f3n Am\u00e9rica del Norte que sean utilizados en el ensamblaje de veh\u00edculos ligeros en Estados Unidos, al tiempo que se elimina el cobro de aranceles acumulados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A su vez, la consultor\u00eda Ansley explic\u00f3 que para el caso de M\u00e9xico y Canad\u00e1, las importaciones de veh\u00edculos, camiones ligeros y autopartes no originarias del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) tampoco estar\u00e1n sujetas a la aplicaci\u00f3n del arancel adicional de 25% establecido en el marco de la Ley de Poderes Econ\u00f3micos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Asimismo, las importaciones de productos no originarios del T-MEC, procedentes de M\u00e9xico y Canad\u00e1, sujetas al arancel adicional de 25% en el marco de la IEEPA, no estar\u00e1n sujetas a la aplicaci\u00f3n del arancel del 25% adicional que se establece bajo la secci\u00f3n 232 para los productos y derivados de acero y aluminio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por tanto, las importaciones de productos originarios del T-MEC que no se les aplica el arancel bajo la IEEPA, s\u00ed tienen que pagar el arancel de la secci\u00f3n 232 para acero y aluminio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, dijo este mi\u00e9rcoles que las nuevas regulaciones \u201cson de compleja lectura, muy t\u00e9cnicas\u201d y que otorgan a los exportadores mexicanos un trato preferencial.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cYa se hace referencia a las autopartes y componentes del T-MEC. Quiere decir que van a tener un trato similar al que tienen las partes o componentes de los Estados Unidos\u201d, coment\u00f3 Ebrard, durante la presentaci\u00f3n del Plan M\u00e9xico.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify\">Ansley refiri\u00f3 que las importaciones de productos y derivados de aluminio procedentes del mundo ser\u00e1n sujetos al arancel adicional de 25% establecido bajo la secci\u00f3n 232 para aluminio, y tambi\u00e9n al arancel bajo la secci\u00f3n 232 para productos y derivados de acero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><b>Arancel al mundo<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Finalmente, las importaciones de productos y derivados de acero procedentes del mundo ser\u00e1n sujetos al arancel adicional de 25% establecido bajo la secci\u00f3n 232 para acero, y tambi\u00e9n al arancel bajo la secci\u00f3n 232 para productos y derivados de aluminio, siempre y cuando el producto cumpla con las condiciones necesarias para la aplicaci\u00f3n de aranceles al aluminio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Con respecto a estos dos \u00faltimos p\u00e1rrafos, los aranceles ser\u00e1n acumulativos si el producto que se importa es acreedor y est\u00e1 cubierto en ambas proclamaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Cualquier otro arancel que no sea parte de las \u00f3rdenes ejecutivas y proclamaciones que establecen los aranceles adicionales a todos los productos anteriores s\u00ed son acumulativos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por tanto, s\u00ed se aplicar\u00e1n otro tipo de aranceles o impuestos, por ejemplo, los aranceles de Naci\u00f3n M\u00e1s Favorecida (NMF), los impuestos en el marco de la Secci\u00f3n 301 de la Ley de Comercio de 1974; los impuestos para tratar la cadena de suministro de opi\u00e1ceos sint\u00e9ticos en la Rep\u00fablica Popular China, as\u00ed como aranceles antidumping.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las enmiendas a la tarifa de Estados Unidos necesarias para cumplir con lo antes dispuesto, se efectuar\u00e1n hasta el 16 de mayo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.eleconomista.com.mx\/files\/image_768_768\/files\/fp\/uploads\/2025\/05\/02\/68146fc298381.r_d.683-244.jpeg\" \/><\/p>\n<p>Publicado originalmente por:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/autopartes-mexico-canada-tendran-mayor-ventaja-mercado-estados-unidos-20250501-757316.html#:~:text=Las%20autopartes%20originarias%20de%20M%C3%A9xico,presidente%20Donald%20Trump%20este%20martes.\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/autopartes-mexico-canada-tendran-mayor-ventaja-mercado-estados-unidos-20250501-757316.html#:~:text=Las%20autopartes%20originarias%20de%20M%C3%A9xico,presidente%20Donald%20Trump%20este%20martes.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los env\u00edos desde M\u00e9xico y Canad\u00e1 que cumplan con la regla de origen del T-MEC no pagar\u00e1n arancel automotriz universal de 25%, a diferencia de los productos externos a la regi\u00f3n; sin embargo, s\u00ed ser\u00e1n alcanzados por la tarifa de 25% al acero y al aluminio. 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