La\u00a0Industria Nacional de Autopartes<\/b>\u00a0(INA<\/b>) inform\u00f3 que, el pasado 29 de abril, el Presidente de Estados Unidos,\u00a0Donald Trump,<\/b>\u00a0emiti\u00f3 una nueva orden ejecutiva que modifica la aplicaci\u00f3n de aranceles a productos originarios de M\u00e9xico y Canad\u00e1.<\/p>\n
Esta medida tiene como objetivo evitar la acumulaci\u00f3n de\u00a0m\u00faltiples aranceles\u00a0<\/b>sobre un mismo producto, con especial \u00e9nfasis en sectores estrat\u00e9gicos como el de\u00a0autopartes<\/b>, acero y aluminio.<\/p>\n
Con base en dicha orden y en la gu\u00eda publicada por la\u00a0Oficina de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza<\/b>\u00a0de los Estados Unidos (CBP, por sus siglas en ingl\u00e9s), se confirma que:<\/p>\n Esto significa que, si una autoparte de acero que no cumple con las reglas de origen del T-MEC, pero est\u00e1 listada en la Proclamaci\u00f3n 10908, ya no enfrentar\u00e1 una triple carga arancelaria.<\/p>\n En su lugar, solo se aplicar\u00e1 el arancel correspondiente al rubro de autopartes, reduciendo as\u00ed la\u00a0carga fiscal\u00a0<\/b>sobre los exportadores.<\/p>\n No obstante, la INA identifica una excepci\u00f3n: cuando una autoparte no listada en la Proclamaci\u00f3n 10908 califica simult\u00e1neamente como derivada de\u00a0acero y de aluminio<\/b>, se aplicar\u00e1n dos aranceles del 25%, correspondientes al contenido met\u00e1lico, sin incluir el arancel IEEPA.<\/p>\n Un ejemplo de este caso ser\u00edan los\u00a0tubos aisladores\u00a0<\/b>que incorporan uniones de ambos metales, los cuales estar\u00e1n sujetos a ambos aranceles met\u00e1licos.<\/p>\n Asimismo, los ajustes contemplados en esta medida se aplicar\u00e1n de forma retroactiva a todas las importaciones realizadas a partir del 4 de marzo de 2025, y se espera que antes del 16 de mayo se publiquen en el\u00a0sistema arancelario estadounidense<\/b>\u00a0(HTSUS, por sus siglas en ingl\u00e9s) las modificaciones y lineamientos para la solicitud de reembolsos correspondientes.<\/p>\n\n