{"id":17832,"date":"2025-05-14T19:03:29","date_gmt":"2025-05-15T00:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=17832"},"modified":"2025-05-14T19:03:29","modified_gmt":"2025-05-15T00:03:29","slug":"la-bateria-que-podria-poner-fin-a-la-era-de-la-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/05\/14\/la-bateria-que-podria-poner-fin-a-la-era-de-la-gasolina\/","title":{"rendered":"La bater\u00eda que podr\u00eda poner fin a la era de la gasolina"},"content":{"rendered":"

Siyu Huang y su empresa han estado trabajando en una nueva bater\u00eda que podr\u00eda cambiar la forma en que los consumidores ven a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dar a EE. UU. y Europa una ventaja sobre China y ayudar a salvar el planeta.<\/p>\n

Un d\u00eda helado de principios de enero, mientras trabajaba en su oficina de Billerica, un suburbio de Boston, Massachusetts, Siyu Huang recibi\u00f3 un mensaje de texto de dos palabras.<\/p>\n

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\u201cRuedas girando\u201d, dec\u00eda. Un breve video que acompa\u00f1aba al mensaje mostraba un coche sobre rodillos en un centro de pruebas.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Para el ojo inexperto, ese video no tendr\u00eda nada destacable. El auto podria estar siendo sometido a una prueba de emisiones en un taller de Connecticut (salvo que no ten\u00eda tubo de escape). Pero para Huang, directora ejecutiva de Factorial Energy, el video era un hito en una b\u00fasqueda a la que ya hab\u00eda dedicado una d\u00e9cada de su vida.<\/p>\n

Huang junto con su marido, Alex Yu, y sus empleados en Factorial, hab\u00edan trabajado en un nuevo tipo de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, conocida como de estado s\u00f3lido, que podr\u00eda revolucionar la industria automovil\u00edstica en pocos a\u00f1os, siempre y cuando se lograra superar un n\u00famero desalentador de desaf\u00edos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Para Huang y su empresa, la bater\u00eda podr\u00eda cambiar la manera en que los consumidores ven a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, darles a Estados Unidos y Europa una ventaja sobre China y ayudar a salvar el planeta.<\/p>\n

Factorial es una de las decenas de empresas que est\u00e1n tratando de inventar bater\u00edas que puedan cargarse m\u00e1s r\u00e1pido, llegar m\u00e1s lejos y hacer que los coches el\u00e9ctricos sean m\u00e1s baratos y c\u00f3modos que los de gasolina. El transporte es la mayor fuente de gases de efecto invernadero producidos por los seres humanos, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan ser un arma potente contra el cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica urbana.<\/p>\n

El video que lleg\u00f3 al tel\u00e9fono de Huang hab\u00eda sido enviado por Uwe Keller, jefe de desarrollo de bater\u00edas de Mercedes-Benz, quien apoy\u00f3 la investigaci\u00f3n de Factorial con dinero y conocimientos.<\/p>\n

El breve clip, que mostraba un sed\u00e1n Mercedes en un laboratorio de investigaci\u00f3n cerca de Stuttgart, Alemania, revelaba que la empresa hab\u00eda instalado la bater\u00eda de Factorial en un coche, y que hab\u00eda logrado que las ruedas se movieran.<\/p>\n

La prueba fue un importante avance en un trayecto que comenz\u00f3 cuando Huang y Yu todav\u00eda eran estudiantes de posgrado en la Universidad de Cornell. Hasta ese momento, todo su trabajo se hab\u00eda desarrollado en laboratorios. A Huang le entusiasmaba que su invento saliera al mundo.<\/p>\n

Pero a\u00fan quedaba un largo camino por recorrer. El Mercedes con bater\u00eda Factorial a\u00fan no hab\u00eda salido a recorrer un camino, y ese era el \u00fanico lugar donde esta tecnolog\u00eda realmente importaba.<\/p>\n

Muchas empresas emergentes han desarrollado prototipos de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, pero ning\u00fan fabricante de autos estadounidense o europeo ha instalado una en un veh\u00edculo de producci\u00f3n para demostrar que esta tecnolog\u00eda puede sobrevivir a las sacudidas, las vibraciones y la humedad de las calles. O, si alguien lo ha hecho, lo ha mantenido en secreto.<\/p>\n

A fines de 2023, Keller, un veterano ingeniero de Mercedes, le propuso a Huang que lo intentaran.<\/p>\n

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\u201cSomos gente de coches\u201d, dijo Keller m\u00e1s tarde. \u201cCreemos en las cosas que de verdad se mueven\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"DosFactorial ha estado trabajando en un nuevo tipo de bater\u00eda para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que podr\u00eda revolucionar la industria automovil\u00edstica.<\/span>Credit…<\/span>Tony Luong para The New York Times.<\/span><\/span><\/p>\n

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Huang destaca dentro de un nicho dominado por hombres de Silicon Valley. Algunos presumen sus semanas laborales de 100 horas; ella cree en los beneficios de dormir bien. \u201cTener la mente clara para tomar la decisi\u00f3n correcta es m\u00e1s importante que la cantidad de horas que trabajas\u201d, dijo.<\/p>\n

Es accesible y se r\u00ede con facilidad, pero tambi\u00e9n proyecta determinaci\u00f3n. Trabaja en una oficina de decoraci\u00f3n austera en Billerica, con vista a un bosque atravesado por l\u00edneas el\u00e9ctricas. El mobiliario incluye un sencillo librero negro con unos cuantos vol\u00famenes t\u00e9cnicos que hered\u00f3 de un inquilino anterior. En la pared cuelgan sus diplomas de Cornell: un doctorado en qu\u00edmica y una maestr\u00eda en administraci\u00f3n de empresas.<\/p>\n

Huang creci\u00f3 en Nank\u00edn, China, donde particip\u00f3 en un programa de educaci\u00f3n primaria en el que ten\u00eda que recopilar datos medioambientales. El programa le inculc\u00f3 el inter\u00e9s por la qu\u00edmica y la conciencia sobre las emisiones vehiculares y la contaminaci\u00f3n industrial que envenenaban el aire de Nank\u00edn. Recuerda que se dio cuenta de que \u201cnecesitamos crear un planeta m\u00e1s sano para los seres humanos\u201d.<\/p>\n

En un dormitorio de la Universidad de Xiamen, en la costa meridional de China, donde estudiaba qu\u00edmica, vio un anuncio de un programa de intercambio sueco. Despu\u00e9s de pasar dos a\u00f1os ah\u00ed, ella y Alex, a quien conoc\u00eda desde que eran estudiantes en China, fueron aceptados en programas de doctorado del departamento de qu\u00edmica de Cornell. En 2009 lleg\u00f3 a Ithaca, Nueva York, con 3000 d\u00f3lares que hab\u00eda logrado ahorrar de su beca sueca. Hoy ambos son ciudadanos estadounidenses.<\/p>\n

Eran estudiantes estrella, coment\u00f3 H\u00e9ctor Abru\u00f1a, un profesor de Cornell conocido por sus investigaciones en electroqu\u00edmica. A\u00fan conserva en el librero de su despacho una foto donde est\u00e1 con Yu y Huang en sus togas de graduaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n