El estudio muestra que tres de los seis fabricantes de equipo original (OEM) mejoraron sus relaciones generales mientras enfrentaban una volatilidad de mercado sin precedentes debido a cambios en pol\u00edticas gubernamentales, cancelaciones de programas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la amenaza de nuevos competidores chinos de bajo costo, vol\u00famenes de ventas inciertos y tensiones persistentes por temas de recuperaci\u00f3n de costos relacionados con materiales y herramientas.<\/p>\n
Los puntajes del WRI\u00ae de este a\u00f1o muestran que Toyota, Honda y General Motors capitalizan su fortaleza en el mercado y sus relaciones consolidadas para ayudar mejor a los proveedores a gestionar costos, riesgos e incertidumbre. Terminaron en las posiciones 1, 2 y 3, distanci\u00e1ndose de Nissan, Ford y Stellantis.<\/p>\n
Toyota subi\u00f3 18 puntos, alcanzando 386, lo que coloca a la automotriz sola en la categor\u00eda superior de \u201cbuena a muy buena\u201d \u2014su puntaje m\u00e1s alto en el WRI desde 2007, cuando alcanz\u00f3 los 415 puntos. Honda gan\u00f3 3 puntos para llegar a 347. GM subi\u00f3 11 puntos hasta 310, superando los 300 por primera vez. Esto es especialmente significativo considerando que hace 20 a\u00f1os, la compa\u00f1\u00eda ocupaba el \u00faltimo lugar con un puntaje WRI de apenas 114, el m\u00e1s bajo registrado en la historia del estudio. GM ahora ocupa el tercer lugar, detr\u00e1s de Honda y Toyota (ver gr\u00e1fico completo del WRI).<\/p>\n
Sin embargo, Nissan cay\u00f3 6 puntos hasta 249. Ford tambi\u00e9n baj\u00f3 6 puntos interanuales, manteni\u00e9ndose en quinto lugar. Stellantis perdi\u00f3 11 puntos y permanece en \u00faltimo lugar con 141. Entre Toyota y Stellantis hay una brecha de 245 puntos, la m\u00e1s amplia desde 2008.<\/p>\n
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Costos de Servicio e Incertidumbre Definen las Relaciones OEM-Proveedor<\/h3>\n
“Los proveedores quieren un riesgo financiero equilibrado y desean saber cu\u00e1l es su papel en las estrategias futuras de mercado de los OEM, para poder alinearse en consecuencia”, dijo la Dra. Angela Johnson, Principal en Plante Moran Management Consulting, \u00e1rea de An\u00e1lisis de Relaciones con Proveedores. “Ellos perciben el comportamiento de los OEM \u2014justicia, equidad, responsabilidad y luego confianza\u2014 a trav\u00e9s del impacto de las decisiones de los OEM en su rentabilidad. Lo que separa a los tres mejores OEM de los tres peores es su capacidad para ayudar a los proveedores a reducir sus costos de servicio al OEM y gestionar la incertidumbre”.<\/p>\n
Los OEM en el Top 3 obtienen mejores puntajes en aspectos b\u00e1sicos: comunicaci\u00f3n, capacidad de respuesta, accesibilidad, involucramiento y conocimiento del comprador. “Estas habilidades ayudan a los proveedores a operar con mayor eficiencia y, a su vez, crean relaciones s\u00f3lidas”, explic\u00f3 Johnson. “Relaciones m\u00e1s fuertes permiten que los OEM y los proveedores trabajen juntos y naveguen mejor la incertidumbre de la industria con una distribuci\u00f3n m\u00e1s equitativa de riesgos y costos”.<\/p>\n
“Con todos los desaf\u00edos y conflictos que enfrentaron los fabricantes de autom\u00f3viles y sus proveedores el a\u00f1o pasado, no sorprende que algunos OEM hayan ca\u00eddo a\u00fan m\u00e1s en sus puntajes WRI, porque el WRI refleja los costos tangibles e intangibles de servir a un cliente espec\u00edfico”, se\u00f1al\u00f3 Dave Andrea, Principal en la Pr\u00e1ctica de Estrategia y Consultor\u00eda en Automoci\u00f3n y Movilidad de Plante Moran. “Se trata de equilibrar y alinear las diversas exigencias funcionales del OEM \u2014compras, manufactura, ingenier\u00eda, dise\u00f1o, finanzas\u2014 para que haya menos demandas conflictivas sobre los proveedores y los miembros del equipo del OEM”.<\/p>\n
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PRINCIPALES CONCLUSIONES DEL ESTUDIO WRI<\/h3>\n
El equipo de Plante Moran identific\u00f3 varios temas clave a partir de los resultados de la encuesta. Entre ellos:<\/p>\n
- \n
- Relaciones establecidas impulsaron las mejoras de los tres mejores OEM<\/strong>: Los proveedores reportaron sentirse verdaderos socios 12 veces m\u00e1s con los Top 3 OEM que con los Bottom 3. \u201cLos tres principales OEM pudieron apoyarse en relaciones consolidadas para abordar conjuntamente con los proveedores el caos econ\u00f3mico e industrial, generando resultados ganar-ganar\u201d, apunt\u00f3 Johnson.<\/li>\n
- Los fundamentos son lo primero. La confianza es una consecuencia<\/strong>: Seg\u00fan el estudio, las relaciones mejoran cuando es m\u00e1s f\u00e1cil trabajar en conjunto. Los mejores desempe\u00f1os mejoraron conductas y procesos fundamentales al contar con:\n
- \n
- Vicepresidentes de Compras presentes e involucrados.<\/li>\n
- Compradores accesibles, conocedores y con capacidad de respuesta.<\/li>\n
- Pagos realizados puntualmente.<\/li>\n
- Reuniones regulares y abiertas para la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica de proveedores.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Consistencia, previsibilidad y alineaci\u00f3n de metas estrat\u00e9gicas reducen el riesgo percibido y el costo de servicio, posicionando al OEM como cliente preferido<\/strong>: Toyota, Honda y General Motors siguen siendo 1, 2 y 3 como Clientes Preferidos, en l\u00ednea con sus puntajes WRI. Toyota y Honda tienen estas cualidades arraigadas en sus culturas, y GM est\u00e1 logrando avances en su cultura al contrarrestar comportamientos tradicionales que a\u00fan persisten. Sin embargo, Toyota y Honda enfrentan el reto de mantener esos valores conforme sus operaciones en Norteam\u00e9rica se occidentalizan cada vez m\u00e1s. Toyota enfrentar\u00e1 una prueba adicional este a\u00f1o con su primer cambio de liderazgo en compras para Norteam\u00e9rica en 14 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n
\u201cEn general, los OEM que abordan eficazmente la consistencia, previsibilidad y alineaci\u00f3n estrat\u00e9gica suelen ser m\u00e1s s\u00f3lidos, rentables y se convierten en clientes preferidos por los proveedores. Y debido a su dependencia mutua, estas cualidades tambi\u00e9n benefician a los proveedores\u201d, dijo Andrea.<\/p>\n
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<\/p>\nSobre el Estudio Working Relations Index\u00ae<\/h3>\n
Ahora en su a\u00f1o n\u00famero 25, el Estudio 2025 del \u00cdndice de Relaciones Laborales entre OEM y Proveedores Tier 1 del sector automotriz de Am\u00e9rica del Norte fue realizado por Plante Moran entre mediados de febrero y mediados de abril. Los encuestados son ejecutivos de proveedores Tier 1 que trabajan con Ford, General Motors, Honda, Nissan, Stellantis y Toyota. El estudio anual rastrea la percepci\u00f3n de los proveedores sobre sus relaciones laborales con los fabricantes de autom\u00f3viles, evalu\u00e1ndolos en ocho \u00e1reas principales de compras divididas en 20 segmentos de productos.<\/p>\n
Respondieron 665 ejecutivos de 398 proveedores Tier-1 \u00fanicos. Este n\u00famero representa aproximadamente el 45% del total anual de compras en Norteam\u00e9rica de los seis OEM. El personal de ventas proporcion\u00f3 datos sobre 2,014 situaciones de compra (por ejemplo, un proveedor que responde puede vender a diferentes divisiones de un OEM, como chasis y tren motriz, contando como dos situaciones de compra). En t\u00e9rminos demogr\u00e1ficos, los encuestados representan a 36 de los 50 principales proveedores de NA y a 68 de los 100 m\u00e1s importantes.<\/p>\n
El estudio fue fundado en 2001 por el Dr. John Henke, CEO de Planning Perspectives, Inc., y adquirido por Plante Moran en 2019. Desde entonces, ha sido liderado por Dave Andrea, quien se retirar\u00e1 el 30 de junio, dejando la responsabilidad del estudio a la Dra. Angela Johnson, quien se incorpor\u00f3 a Plante Moran en marzo de 2025. Johnson cuenta con 30 a\u00f1os de experiencia en General Motors en diversas funciones, y recientemente dirigi\u00f3 el equipo de Inteligencia de Negocios y An\u00e1lisis de Datos de Compras Globales y Cadena de Suministro. Obtuvo su doctorado en Ingenier\u00eda Industrial por Wayne State en 2024, con una disertaci\u00f3n centrada en las relaciones OEM-Proveedor.<\/p>\n
Los seis fabricantes automotrices incluidos en el estudio siguen sus resultados con atenci\u00f3n, ya que los atributos medidos por el \u00cdndice de Relaciones Laborales (WRI\u00ae) se correlacionan directamente con los beneficios de asociaciones proveedoras de alto desempe\u00f1o, como precios competitivos, inversi\u00f3n en innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda, y reducci\u00f3n de costos operativos. Estos beneficios contribuyen a la rentabilidad operativa y competitividad de los OEM.<\/p>\n
- Los fundamentos son lo primero. La confianza es una consecuencia<\/strong>: Seg\u00fan el estudio, las relaciones mejoran cuando es m\u00e1s f\u00e1cil trabajar en conjunto. Los mejores desempe\u00f1os mejoraron conductas y procesos fundamentales al contar con:\n