{"id":18409,"date":"2025-06-21T13:38:21","date_gmt":"2025-06-21T18:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=18409"},"modified":"2025-06-21T13:38:21","modified_gmt":"2025-06-21T18:38:21","slug":"una-apuesta-por-el-talento-mexicano-que-transforma-a-nuestro-pais-desde-hace-100-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/06\/21\/una-apuesta-por-el-talento-mexicano-que-transforma-a-nuestro-pais-desde-hace-100-anos\/","title":{"rendered":"Una apuesta por el talento mexicano que transforma a nuestro pa\u00eds desde hace 100 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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En 1925, en un contexto de reconstrucci\u00f3n nacional, cuando M\u00e9xico emerg\u00eda de la revoluci\u00f3n y buscaba abrirse camino hacia el desarrollo, Ford tom\u00f3 una decisi\u00f3n que cambiar\u00eda el rumbo de la industria automotriz del pa\u00eds para siempre: instalar su primera planta de ensamble en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

Fue entonces cuando la diplomacia y la econom\u00eda se alinearon: en 1923, Estados Unidos reanud\u00f3 relaciones diplom\u00e1ticas con M\u00e9xico. La estrategia de Ford era expandirse fuera de EE.UU. y algunas de las ubicaciones clave por el inter\u00e9s en sus productos era M\u00e9xico.<\/p>\n

En ese clima de esperanza, Henry Ford envi\u00f3 a uno de sus hombres de confianza, Russell I. Roberge, a explorar personalmente el potencial del pa\u00eds, quien lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n que M\u00e9xico ten\u00eda todo para ser una base clave en la expansi\u00f3n global de Ford.<\/p>\n

En el an\u00e1lisis de optimizaci\u00f3n y condiciones log\u00edsticas presentado por Russell era claro, ensamblar veh\u00edculos en M\u00e9xico era m\u00e1s viable que importarlos completamente armados, pero hab\u00eda un factor m\u00e1s, la energ\u00eda e ingenio de los mexicanos que buscaban modernizarse, la habilidad t\u00e9cnica de sus trabajadores, y una clase media emergente que ve\u00eda en el autom\u00f3vil un s\u00edmbolo de progreso.<\/p>\n

En la Ciudad de M\u00e9xico, el 23 de junio de 1925 se firm\u00f3 el acta constitutiva oficial de Ford Motor Company S.A. de C.V., las oficinas se instalaron en el edificio Palavicini en Bucareli 13. La planta se instal\u00f3 en San L\u00e1zaro, un barrio al oriente de la capital, esta comenz\u00f3 su operaci\u00f3n 1926. Desde all\u00ed, comenzaron a ensamblarse los veh\u00edculos que pronto se volver\u00edan parte del paisaje cotidiano. El gobierno mexicano tambi\u00e9n hizo su parte, era una apuesta compartida porque M\u00e9xico buscaba industrializarse, y Ford ve\u00eda la oportunidad de crecer junto con un pa\u00eds que se quer\u00eda modernizar.<\/p>\n

Desde sus primeros a\u00f1os en nuestro pa\u00eds, Ford impuls\u00f3 la formaci\u00f3n t\u00e9cnica, apoy\u00f3 la creaci\u00f3n de escuelas y trabaj\u00f3 de la mano con comunidades para su desarrollo. Adem\u00e1s, los trabajadores ten\u00edan salarios que estaban muy por encima de la media nacional y se complementaban con una serie de prestaciones que dejaban atr\u00e1s a la mayor\u00eda de las empresas.<\/p>\n

Incluso Ford en un tiempo fue proveedor de partes para aviones de aerol\u00edneas mexicanas. Este intercambio de conocimiento llev\u00f3 a mec\u00e1nicos nacionales a modificar los famosos trimotores de Mexicana para hacerlos m\u00e1s r\u00e1pidos, un talento que sorprendi\u00f3 incluso a los ingenieros en Detroit.<\/p>\n

Para 1930, la planta hab\u00eda superado su capacidad proyectada de 10 veh\u00edculos por d\u00eda, llegando a fabricar treinta veh\u00edculos cada jornada. El resultado de esta eficiencia fue notable y es que, en sus primeros cuatro a\u00f1os de operaci\u00f3n, la planta de San L\u00e1zaro hab\u00eda ensamblado un poco m\u00e1s de 26,000 autom\u00f3viles.<\/p>\n

A 100 a\u00f1os de aquel inicio, Ford reafirma su orgullo de ser parte de la historia, el presente y el futuro de M\u00e9xico. Aquella confianza en 1925 se transform\u00f3 en una relaci\u00f3n s\u00f3lida, con operaciones de clase mundial, innovaci\u00f3n constante, una red de distribuidores comprometida, calidad inigualable, talento e ingenio y un legado industrial que mira hacia adelante.<\/p>\n

*Texto basado en el libro del centenario de Ford de M\u00e9xico: Jos\u00e9 Luis Trueba Lara, Ford de M\u00e9xico, 1925-2025 (El Equilibrista, M\u00e9xico, 2025).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Acerca de Ford de M\u00e9xico<\/h3>\n

Ford de M\u00e9xico inici\u00f3 operaciones en 1925 como la primera empresa de autom\u00f3viles en el pa\u00eds, al d\u00eda de hoy cuenta con 14,600 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitl\u00e1n producen orgullosamente Ford Bronco Sport, Maverick y Mustang Mach-E respectivamente, as\u00ed como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Di\u00e9sel de 6.7 litros V8, un motor di\u00e9sel de 4.4 litros y el motor Drag\u00f3n de 3 cilindros de 1.5 litros, as\u00ed como una planta de motores el\u00e9ctricos en Irapuato, adem\u00e1s de contar con oficinas centrales, Global Technology and Business Center (GTBC) establecidas en el Estado de M\u00e9xico y brindar servicios financieros a trav\u00e9s de Ford Motor Credit Company.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/media.ford.com\/content\/fordmedia\/fna\/mx\/es\/news\/2025\/06\/19\/una-apuesta-por-el-talento-mexicano-que-transforma-a-nuestro-pai.html<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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