Scania present\u00f3 en M\u00e9xico su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico regional, el BEV 3 45R 6×2, con capacidad de arrastre de 55 t, bater\u00eda de 624 kW y torque de 3,300 Nm. El modelo refuerza su compromiso con un transporte limpio y eficiente de larga distancia.<\/p>\n
Riviera Maya, Quintana Roo, 18 de junio de 2025.<\/em>\u00a0\u2013 Scania reafirma su liderazgo en movilidad sustentable con la presentaci\u00f3n de su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico regional 100% libre de emisiones: el BEV 3 45R 6×2. La develaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en el Foro de la Asociaci\u00f3n Nacional de Transporte Privado (ANTP), donde la armadora sueca destac\u00f3 que esta innovaci\u00f3n representa un paso decisivo hacia el transporte limpio de larga distancia en M\u00e9xico.<\/p>\n El nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda (BEV, por sus siglas en ingl\u00e9s) puede arrastrar hasta 55 toneladas de peso bruto combinado y es capaz de recibir carga r\u00e1pida de hasta 375 kilowatts, m\u00e1s del doble de su antecesor, el modelo BEV 1 para uso urbano. Su bater\u00eda, con una capacidad de 624 kW, ofrece una vida \u00fatil de 12 a\u00f1os, gracias a su composici\u00f3n de n\u00edquel, manganeso y cobalto, y es reciclable en un 96%.<\/p>\n \u201cEl nuevo BEV 3 no solo representa un avance tecnol\u00f3gico, sino una soluci\u00f3n real y viable para los retos operativos de nuestros clientes\u201d, expres\u00f3 Jorge Navarro, director comercial de Scania M\u00e9xico para Trucks y Buses. A su vez, Alejandro Mondrag\u00f3n, CEO y presidente de Scania M\u00e9xico, subray\u00f3 que el pa\u00eds ha sido un punto clave para impulsar la electromovilidad en Am\u00e9rica Latina: \u201cFuimos los primeros en lanzar un cami\u00f3n el\u00e9ctrico urbano, y hoy lo somos nuevamente con esta soluci\u00f3n de larga distancia\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n El cami\u00f3n cuenta con torque m\u00e1ximo de 3,300 Nm, el m\u00e1s alto del mercado, y una potencia de hasta 603 hp. Entre sus caracter\u00edsticas destacan una toma de fuerza el\u00e9ctrica o electromec\u00e1nica, menores emisiones auditivas, aceleraci\u00f3n mejorada y un manejo equilibrado. En cuanto a seguridad, el BEV 3 incorpora el sistema ADAS 2.0, que eleva los niveles de automatizaci\u00f3n y protecci\u00f3n en carretera, adem\u00e1s de integrar una cabina energ\u00e9ticamente eficiente y un sistema de climatizaci\u00f3n de alto rendimiento.<\/p>\n Durante la presentaci\u00f3n, Scania tambi\u00e9n anunci\u00f3 la expansi\u00f3n de su red nacional con nuevas instalaciones en Le\u00f3n y Culiac\u00e1n, adem\u00e1s de pr\u00f3ximas aperturas en Villahermosa y Manzanillo. \u201cEstar cerca del cliente hace la diferencia\u201d, puntualiz\u00f3 Manuel Aranda, director de Retail en Scania M\u00e9xico.<\/p>\n En 2024, las emisiones de CO\u2082 en M\u00e9xico alcanzaron las 487,774 megatoneladas, mientras que el transporte terrestre represent\u00f3 el 25% de las emisiones nacionales, por encima del promedio global del 20%, de acuerdo con datos del INECC. Frente a este panorama, Scania refuerza su compromiso con los objetivos clim\u00e1ticos globales, entre ellos, reducir a la mitad las emisiones de CO\u2082 en sus operaciones directas y en un 45% las emisiones de sus veh\u00edculos para 2032.<\/p>\n La introducci\u00f3n del BEV 3 posiciona a Scania como pionera en el desarrollo de soluciones el\u00e9ctricas para el transporte pesado en M\u00e9xico, un pa\u00eds clave en su estrategia de descarbonizaci\u00f3n. Con esta acci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda no solo responde a la urgencia clim\u00e1tica, sino que busca liderar una transformaci\u00f3n integral del sector.<\/p>\n\n