La\u00a0planta de Volkswagen de M\u00e9xico, ubicada en la ciudad de\u00a0Puebla, es la\u00a0fabricante m\u00e1s grande\u00a0del pa\u00eds, de\u00a0Am\u00e9rica Latina\u00a0y tambi\u00e9n la\u00a0segunda planta m\u00e1s grande\u00a0de\u00a0Grupo Volkswagen\u00a0fuera de\u00a0Alemania.<\/p>\n
La\u00a0factor\u00eda\u00a0localizada en\u00a0Cuautlancingo, inici\u00f3 su construcci\u00f3n en\u00a01965\u00a0y la producci\u00f3n del primer autom\u00f3vil, el\u00a0Vocho, comenz\u00f3 en\u00a0octubre de 1967. Desde entonces, la empresa de\u00a0origen alem\u00e1n\u00a0se ha convertido en la\u00a0columna vertebral\u00a0de la\u00a0econom\u00eda local.<\/p>\n
Actualmente la planta en Puebla impulsa el\u00a043.4%\u00a0del\u00a0Producto Interno Bruto,\u00a0PIB; estatal y\u00a020 mil empleos directos, de acuerdo a datos oficiales. Se estima que, considerando toda la\u00a0cadena de proveedur\u00eda\u00a0la firma genera al menos\u00a065 mil empleos\u00a0en la regi\u00f3n.<\/p>\n
Por lo que hoy el\u00a0desarrollo econ\u00f3mico\u00a0de la entidad, no podr\u00eda entenderse sin\u00a0VW, pues fue el pre\u00e1mbulo a la llegada en el a\u00f1o\u00a02012\u00a0de la\u00a0f\u00e1brica automotriz\u00a0de\u00a0Audi, en el municipio de\u00a0San Jos\u00e9 Chiapa\u00a0por lo que al paso de los a\u00f1os, Puebla ha logrado consolidar su\u00a0vocaci\u00f3n manufacturera.<\/p>\n
A su vez, modelos\u00a0ic\u00f3nicos\u00a0como el\u00a0Vocho, la\u00a0Combi, el\u00a0Safari\u00a0y la\u00a0Caribe\u00a0han marcado la\u00a0industria automotriz\u00a0del mundo. Por lo que la\u00a0factor\u00eda\u00a0de\u00a0San Lorenzo Almecatla, es clave en la\u00a0estrategia global\u00a0de la compa\u00f1\u00eda, que ha destacado tambi\u00e9n la\u00a0alta calidad\u00a0de la\u00a0mano de obra poblana.<\/p>\n
Tan solo en cuanto al popular\u00a0vocho, de Puebla salieron para el mundo\u00a01 mill\u00f3n 691 mil 542 unidades\u00a0del\u00a0escarabajo, modelo que se ha convertido en un\u00a0cl\u00e1sico\u00a0y del que existen versiones con precios de hasta\u00a02 millones de euros, el equivalente a cerca de\u00a048 millones de pesos.<\/p>\n
En los a\u00f1os recientes, la\u00a0marca alemana\u00a0ha enfrentado\u00a0amplios desaf\u00edos, derivados de una mayor presencia de\u00a0marcas automotrices, que entre otras cosas, irrumpieron en el mercado con\u00a0precios m\u00e1s bajos\u00a0e\u00a0interesantes innovaciones tecnol\u00f3gicas, la mayor\u00eda de\u00a0origen asi\u00e1tico.<\/p>\n
Por lo que el grupo ha anunciado el\u00a0cierre\u00a0de al menos\u00a0tres\u00a0de sus\u00a0plantas en Europa, lo que ha encendido los\u00a0focos de alarma\u00a0en\u00a0M\u00e9xico. La pregunta se vuelve inevitable:\u00a0\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con la planta de Cuautlancingo?<\/p>\n
En diferentes\u00a0comunicados, la firma ha manifestado que la de\u00a0Puebla, es\u00a0pieza fundamental\u00a0en sus\u00a0planes de expansi\u00f3n. Ello, pese al\u00a0escenario adverso\u00a0a nivel global, al que ha contribuido el\u00a0endurecimiento\u00a0de las\u00a0pol\u00edticas arancelarias\u00a0de los\u00a0Estados Unidos.<\/p>\n
Actualmente, la planta ensambla\u00a0tres modelos clave\u00a0para la regi\u00f3n:\u00a0Jetta,\u00a0Taos\u00a0y\u00a0Tiguan, que comercializan en\u00a0M\u00e9xico,\u00a0Estados Unidos,\u00a0Canad\u00e1\u00a0y algunos\u00a0mercados de Latinoam\u00e9rica, adem\u00e1s la marca se mantiene como la\u00a0segunda\u00a0con\u00a0mayor participaci\u00f3n\u00a0en el segmento de\u00a0SUV\u00a0en\u00a0M\u00e9xico.<\/p>\n
As\u00ed mismo,\u00a0Volkswagen\u00a0se mantiene en el\u00a0tercer lugar\u00a0del\u00a0mercado automotriz\u00a0en\u00a0M\u00e9xico\u00a0pese los\u00a0paros t\u00e9cnicos\u00a0que afectaron la producci\u00f3n en los a\u00f1os posteriores a la\u00a0pandemia por Coronavirus\u00a0y de cara a la\u00a0revisi\u00f3n salarial\u00a0que inicia el pr\u00f3ximo mes y que arranca con la\u00a0petici\u00f3n del 14%\u00a0de\u00a0aumento directo al salario, para m\u00e1s de\u00a07 mil sindicalizados.<\/p>\n