Gracias al T-MEC, su proximidad con el mercado estadounidense y un ecosistema log\u00edstico competitivo, el pa\u00eds sigue atrayendo inversiones y relocalizaci\u00f3n de manufactura, especialmente en sectores como el automotriz.<\/p>\n
CDMX, 30 de junio de 2025.- Pese a la creciente incertidumbre comercial con Estados Unidos, M\u00e9xico se perfila como uno de los pa\u00edses m\u00e1s beneficiados de la nueva ola proteccionista impulsada por el gobierno de Donald Trump, gracias a su posici\u00f3n estrat\u00e9gica en el T-MEC y al impulso del nearshoring.<\/strong><\/p>\n En su\u00a0Market Update del segundo trimestre de 2025<\/em>, Uber Freight sostiene que M\u00e9xico est\u00e1 bien posicionado para capitalizar la guerra arancelaria global que ha elevado el promedio de tarifas de importaci\u00f3n en Estados Unidos a hasta 28% para varios pa\u00edses, particularmente en Asia. En contraste, m\u00e1s del 90% de los productos exportados desde M\u00e9xico hacia EE.UU. califican para trato libre de aranceles bajo el T-MEC, lo que refuerza su atractivo para los fabricantes globales.<\/p>\n \u201cEl nearshoring podr\u00eda desacelerarse un poco, pero no va a desaparecer\u201d, afirm\u00f3 Jos\u00e9 Guerrero, director de aduanas para EE.UU. en Uber Freight. \u201cDe hecho, estamos viendo muchas inversiones chinas llegar a M\u00e9xico. Nuestros equipos comerciales est\u00e1n muy involucrados con estas compa\u00f1\u00edas\u201d, a\u00f1adi\u00f3 en entrevista con\u00a0FreightWaves<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n El fen\u00f3meno del\u00a0nearshoring<\/em>\u00a0implica la reubicaci\u00f3n de operaciones manufactureras de regiones lejanas, como Asia, hacia pa\u00edses m\u00e1s cercanos al mercado estadounidense. M\u00e9xico, con su cercan\u00eda geogr\u00e1fica, mano de obra competitiva y red de tratados, se vuelve el destino natural para estas operaciones.<\/p>\n La estrategia busca reducir la exposici\u00f3n a fricciones comerciales, costos elevados de log\u00edstica y tiempos prolongados de entrega. \u201cM\u00e9xico se est\u00e1 consolidando como una alternativa confiable para las empresas que buscan acortar sus cadenas de suministro y enfrentar la volatilidad global\u201d, se\u00f1ala el reporte.<\/p>\n En abril de 2025, M\u00e9xico se mantuvo como el principal socio comercial de EE.UU. con un comercio bilateral de 69,700 millones de d\u00f3lares, superando a Canad\u00e1 ($56,600 millones) y a China ($33,600 millones), seg\u00fan datos oficiales. Sin embargo, esta cifra representa una ca\u00edda interanual del 4%, reflejo de la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica global.<\/p>\n Aunque los productos elegibles bajo el T-MEC siguen exentos, los bienes no originarios ya enfrentan un arancel del 10%. Paralelamente, EE.UU. impuso un arancel del 25% al acero y aluminio provenientes de M\u00e9xico, afectando industrias clave como automotriz, electr\u00f3nica y agr\u00edcola. Esto ha deteriorado la confianza de algunos inversionistas y encendido alertas sobre el futuro del comercio bilateral.<\/p>\n El entorno interno tampoco es favorable. Fitch Ratings ajust\u00f3 a la baja el pron\u00f3stico del PIB mexicano para 2025, previendo una contracci\u00f3n del -0.4% tras dos trimestres consecutivos de ca\u00edda. El Banco de M\u00e9xico reaccion\u00f3 reduciendo la tasa de inter\u00e9s a 9.00% en marzo, su nivel m\u00e1s bajo desde septiembre de 2022, con una expectativa de seguir bajando hasta 8.25% para estimular el crecimiento.<\/p>\n A pesar de estos desaf\u00edos, la inflaci\u00f3n se ha moderado en comparaci\u00f3n con 2024, ayudada por una menor demanda interna y el ajuste monetario del banco central. El tipo de cambio tambi\u00e9n mostr\u00f3 estabilidad, cerrando marzo en $20.47 pesos por d\u00f3lar y oscilando entre $19.71 y $20.82 durante abril, alcanzando niveles similares a los de noviembre de 2024.<\/p>\n Uno de los sectores m\u00e1s directamente afectados por estas din\u00e1micas ha sido el transporte. El precio promedio del di\u00e9sel en marzo fue de $26.17 pesos por litro, un alza del 4.8% respecto al a\u00f1o anterior. Aunque los transportistas comenzaron el a\u00f1o solicitando incrementos de tarifas de doble d\u00edgito, ahora buscan asegurar carga con ajustes m\u00e1s moderados ante la volatilidad de los vol\u00famenes.<\/p>\n Durante el primer trimestre, muchos embarcadores adelantaron operaciones para evitar el impacto de nuevos aranceles, mientras otros adoptaron una estrategia de pausa. Esto ha causado picos y ca\u00eddas abruptas en la actividad log\u00edstica transfronteriza.<\/p>\n \u201cLos clientes est\u00e1n buscando soluciones para mitigar el impacto de los aranceles en sus cadenas de suministro. La clave est\u00e1 en conocer tus datos, entender los costos, y hablar con tus agentes aduanales y proveedores log\u00edsticos\u201d, recomend\u00f3 Guerrero.<\/p><\/blockquote>\n Aunque Trump anunci\u00f3 una suspensi\u00f3n de 90 d\u00edas sobre la mayor\u00eda de los aranceles, la incertidumbre persistir\u00e1 al menos hasta la revisi\u00f3n formal del T-MEC en 2026. En ese lapso, M\u00e9xico tendr\u00e1 que enfrentar retos estructurales como los cuellos de botella en infraestructura, retrasos regulatorios y el cumplimiento riguroso de las reglas de origen del tratado.<\/p>\n Para los transportistas, la prioridad ahora es asegurar volumen constante y renovar flotas en lugar de expandirlas. La flexibilidad log\u00edstica tambi\u00e9n ser\u00e1 cr\u00edtica: rutas alternas, trasbordos, y combinaci\u00f3n de modos de transporte ser\u00e1n fundamentales.<\/p>\n Las oportunidades para M\u00e9xico son reales, pero su aprovechamiento depender\u00e1 de la capacidad del pa\u00eds para responder r\u00e1pidamente a la demanda global. Sectores como el automotriz \u2014incluyendo Tier 1 y Tier 2\u2014 est\u00e1n ante una ventana estrat\u00e9gica para atraer nuevos proyectos. Los proveedores instalados en M\u00e9xico deben fortalecer su cumplimiento regulatorio, optimizar tiempos de entrega, y buscar relaciones m\u00e1s directas con OEMs.<\/p>\n Los analistas coinciden: la guerra arancelaria no frenar\u00e1 el nearshoring, sino que lo redirigir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s hacia M\u00e9xico. Las compa\u00f1\u00edas que act\u00faen con agilidad en este entorno cambiante podr\u00e1n no solo sobrevivir, sino posicionarse como eslabones clave en las cadenas de suministro de Norteam\u00e9rica.<\/p>\nComercio e impacto arancelario<\/h3>\n
M\u00e9xico ante una recesi\u00f3n t\u00e9cnica<\/h3>\n
Transporte, costos y reconfiguraci\u00f3n log\u00edstica<\/h3>\n
Perspectivas y recomendaciones<\/h3>\n
\u00bfQu\u00e9 implica para la industria mexicana?<\/h3>\n