{"id":19024,"date":"2025-07-22T00:52:50","date_gmt":"2025-07-22T05:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/?p=19024"},"modified":"2025-07-22T00:53:04","modified_gmt":"2025-07-22T05:53:04","slug":"carrera-de-baterias-de-estado-solido-los-coches-electricos-estan-a-punto-de-alcanzar-los-1-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertointerior.guanajuato.gob.mx\/blog\/2025\/07\/22\/carrera-de-baterias-de-estado-solido-los-coches-electricos-estan-a-punto-de-alcanzar-los-1-000-km\/","title":{"rendered":"Carrera de bater\u00edas de estado s\u00f3lido: los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n a punto de alcanzar los 1.000 km"},"content":{"rendered":"

BMW, Mercedes, Toyota y muchos fabricantes de autom\u00f3viles mundiales est\u00e1n acelerando el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, con el objetivo de que los autos el\u00e9ctricos puedan recorrer 1.000 km con una sola cargaq.<\/h3>\n

Aunque el mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 entrando en un per\u00edodo de desaceleraci\u00f3n, la competencia por la tecnolog\u00eda de bater\u00edas, un factor clave que define el futuro de la industria automotriz, no ha disminuido. Actualmente, la atenci\u00f3n se centra en las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, una tecnolog\u00eda que se espera que abra una nueva era para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una autonom\u00eda de hasta 1000 km con una sola carga.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido, un “arma estrat\u00e9gica” en la industria automotriz<\/b><\/h3>\n

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido se consideran la nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de litio tradicionales. Con mayor capacidad de almacenamiento de energ\u00eda, menor peso y menor riesgo de explosi\u00f3n, esta tecnolog\u00eda promete transformar por completo el funcionamiento y el dise\u00f1o de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Y lo que es m\u00e1s importante, resuelve problemas comunes de los usuarios, como los largos tiempos de carga, la limitada autonom\u00eda y la durabilidad de la bater\u00eda.<\/p>\n

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Es por eso que, a pesar de la desaceleraci\u00f3n de la demanda de los consumidores, las principales corporaciones automotrices mundiales siguen invirtiendo miles de millones de d\u00f3lares para obtener una ventaja en la carrera de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n

En Europa, BMW es uno de los fabricantes l\u00edderes en el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Recientemente, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a probar en M\u00fanich una edici\u00f3n especial del sed\u00e1n el\u00e9ctrico i7, con una bater\u00eda de estado s\u00f3lido desarrollada por Solid Power (EE. UU.). Este es un paso importante para la nueva plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Neue Klasse, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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Mercedes-Benz tampoco se queda atr\u00e1s. Desde principios de 2025, la compa\u00f1\u00eda ha estado probando el modelo EQS con bater\u00edas de estado s\u00f3lido suministradas por Factorial Energy. Las nuevas bater\u00edas tienen una densidad energ\u00e9tica hasta un 25 % mayor que las actuales, lo que permite al coche recorrer m\u00e1s distancia sin a\u00f1adir peso. Mercedes espera que esta tecnolog\u00eda abra nuevas v\u00edas en el dise\u00f1o de veh\u00edculos, a la vez que mejora los est\u00e1ndares de seguridad y ahorra espacio.<\/p>\n

Mientras tanto, Stellantis, propietaria de marcas como Peugeot, Jeep y Fiat, tambi\u00e9n est\u00e1 acelerando su cooperaci\u00f3n con Factorial, con planes de comenzar a probar bater\u00edas de estado s\u00f3lido a escala real en 2026.<\/p>\n

Jap\u00f3n acelera, China contraataca<\/b><\/h3>\n

Para no quedarse atr\u00e1s, fabricantes japoneses como Toyota, Nissan y Honda han anunciado sus planes para el desarrollo de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. Toyota aspira a comercializar la tecnolog\u00eda para 2027, mientras que Nissan lo har\u00e1 para 2028. Honda investiga discretamente su aplicaci\u00f3n no solo en coches, sino tambi\u00e9n en motos el\u00e9ctricas.<\/p>\n

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<\/div>\n

Sin embargo, los expertos dicen que las empresas japonesas enfrentar\u00e1n desaf\u00edos importantes por parte de China, donde gigantes como CATL, BYD y Nio est\u00e1n compitiendo y formando alianzas para promover una comercializaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n

En particular, CATL,\u00a0el mayor fabricante de bater\u00edas del mundo\u00a0, est\u00e1 desarrollando numerosas tecnolog\u00edas innovadoras, como bater\u00edas de metal de litio, bater\u00edas duales de alta capacidad y bater\u00edas de iones de sodio de larga duraci\u00f3n, que ampl\u00edan la autonom\u00eda del veh\u00edculo a 1500 km. Esta presi\u00f3n obliga a los fabricantes occidentales y japoneses a actuar con rapidez si no quieren perder su posici\u00f3n.<\/p>\n

A pesar de su enorme potencial, las bater\u00edas de estado s\u00f3lido a\u00fan enfrentan numerosos obst\u00e1culos: altos costos de producci\u00f3n, t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n complejas y una vida \u00fatil incierta en la producci\u00f3n en masa. Sin embargo, la mayor\u00eda de las empresas han decidido que esta es una apuesta rentable, ya que quien lo logre primero podr\u00eda transformar por completo el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n

La visi\u00f3n de Stellantis es clara: \u201cLas bater\u00edas de estado s\u00f3lido no solo aumentan la autonom\u00eda, sino que tambi\u00e9n son clave para reducir costos, disminuir las emisiones de carbono y ampliar las opciones de los fabricantes, desde el tama\u00f1o hasta el dise\u00f1o\u201d.<\/p>\n

Publicado originalmente por:\u00a0https:\/\/khoahocdoisong.vn\/cuoc-dua-pin-the-ran-oto-dien-sap-cham-moc-1000-km-post1551570.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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