En el primer cuatrimestre de 2025, el Puerto L\u00e1zaro C\u00e1rdenas reafirm\u00f3 su papel como un eje estrat\u00e9gico de la industria automotriz en M\u00e9xico, al registrar un incremento del 6% en el manejo de veh\u00edculos, alcanzando un total de 278,448 unidades movilizadas. Esta cifra supera las 261,742 unidades contabilizadas en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Gracias a su infraestructura robusta y eficiencia operativa, el puerto se posiciona como el m\u00e1s importante del pa\u00eds en t\u00e9rminos de carga automotriz, concentrando el 34% del movimiento nacional. El flujo fue impulsado por la llegada de 124 embarcaciones tipo Ro-Ro (Roll On\/Roll Off), responsables del traslado del 72% de los autos importados, 27% de exportados y 1% de transbordo.<\/p>\n
La mayor parte de las unidades \u2014el 93%\u2014 fue distribuida por v\u00eda terrestre mediante madrinas, mientras que el 7% restante se canaliz\u00f3 a trav\u00e9s del sistema ferroviario, lo que refleja una log\u00edstica multimodal altamente eficiente.<\/p>\n
En cuanto a la operaci\u00f3n por terminal, la Terminal Especializada de Autom\u00f3viles (TEA), administrada por SSA Marine M\u00e9xico, fue responsable del 89% del volumen total; seguida por TUM II, operada por LC Logistics, con el 7%, y TUM III, gestionada por Hutchison Ports LCMT, con el 4%.<\/p>\n
El liderazgo de marcas como General Motors, Toyota y BYD se mantuvo firme en las operaciones de importaci\u00f3n, representando 25.81%, 11.65% y 10.99% del volumen, respectivamente. En exportaci\u00f3n, General Motors tambi\u00e9n encabez\u00f3 los env\u00edos con el 23%, seguido por Toyota con 16% y Mazda con 14%.<\/p>\n
El desempe\u00f1o del puerto refuerza su posici\u00f3n como centro neur\u00e1lgico de la cadena de suministro automotriz en M\u00e9xico, con capacidades log\u00edsticas que lo convierten en un aliado clave para las armadoras que operan tanto en el pa\u00eds como en el extranjero.<\/p>\n